Skoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort

У двигуні версії 1.2, оснащеної чотирьохклапанний технікою, буква P пофарбована в червоний колір. Але всі ми, звичайно, знаємо, що червоні літери на етикетках двигунів на автомобілях Volkswagen в останні кілька років говорять про більшу потужність! Те ж саме і з Škoda Fabia. Трициліндровий двигун, доступний як з дво-, так і з чотирьохклапанним двигуном, має більше потужності й крутного моменту, доступних з іншого боку. Останній тоді має максимум 47 кіловат (64 кінських сили) і 112 ньютон-метрів крутного моменту.

Самі по собі цифри не обіцяють побити рекорди швидкості і вибухових прискорень, але в місті і на швидкості приблизно до 80 кілометрів на годину Fabia 1.2 12V HTP виявляється на диво добре.

Починаючи з діапазону оборотів трохи вище холостого ходу, двигун працює безперервно і гнучко до плавного запобіжного обмежувача швидкості, який заважає роботі двигуна при 6000 об / хв. Слабкий мотоцикл вимагає від водія трохи більше уваги тільки при рушанні з місця. У зоні холостого ходу необхідно трохи сильніше натискати на педаль акселератора, інакше привід болгарки може замовкнути.

Таким чином, двигун добре працює на більш низьких середніх оборотах, незважаючи на відносно обмежену кавалерію під капотом. А як щодо більш швидких доріг?

Там при першому обгоні ви виявите, що вам потрібно використовувати одну з двох можливих тактик обгону. Перший - заздалегідь спрогнозувати місце обгону і заздалегідь почати набирати швидкість, яка в момент обгону набагато вища, ніж у повільнішого автомобіля, щоб обгін був якомога коротшим.

У цій тактиці обов'язково знати дорогу заздалегідь. Для другого досить «просто» спуску, де на допомогу мотоциклу також приходить сила тяжіння. При підйомі в гору ми, як правило, не рекомендуємо обгін, особливо якщо автомобіль додатково завантажений пасажирами і багажем.

Все інше в Fabia, крім двигуна, залишилося без змін. Загальна ергономіка, в тому числі завдяки широко регульованим сидінням водія і рульового колеса, дуже хороша, матеріали хорошої якості на дотик, а приладова панель як і раніше позбавлена ​​універсальності дизайну. Наприклад, продовжують заважати тільки чотири подушки, ремінь безпеки ззаду посередині тільки двоточковий, а праве зовнішнє дзеркало майже марно маленьке.

Таким чином, червоний колір краще підходить до букви T, ніж до букви P. Мотоцикл в Fabia 1.2 12V набагато краще в місті, де виражена хороша маневреність мотоцикла, ніж за містом. Там, крім крутного моменту двигуна, автомобілю потрібна ще потужність для спокійного водіння. Такого, правда, з двигуном об'ємом 1 літра вже бути просто не може. Для всіх, хто в основному живе в місті і його околицях, Fabia 2 1.2V HTP стане хорошим вибором.

Пітер Хумара

Фото Альоша Павлетіча.

Skoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort

Основні дані

Ціна базової моделі:	10.757,80 €
Вартість даної моделі:	10.908,03 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	47 кВт (64 км)
Розгін (0-100 км / ч):	15,9 с
Максимальна швидкість:	160 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	5,9 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	3-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1198 см3 – максимальна потужність 47 кВт (64 л.с.) при 5400 об/хв – максимальний крутний момент 112 Нм при 3000 об/хв.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 5-ступінчаста МКПП – гума 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M+S).
ємність:	максимальна швидкість 160 км/год - розгін 0-100 км/год 15,9 с - витрата палива (ECE) 7,6/5,1/5,9 л/100 км.
Маса:	порожній автомобіль 1070 кг - допустима повна вага 1570 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3960 мм – ширина 1646 мм – висота 1451 мм – багажник 260-1016 л – паливний бак 45 л.

Наші вимірювання

T = 1 ° C / p = 1021 мбар / отн. vl. = 36% / Стан одометра: 1460 XNUMX км
Розгін 0-100км:	15,4s
402м від міста:	19,6-ті роки ( 112 км / год)
1000м від міста:	36,5-ті роки ( 139 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	14,5 (IV.) S
Гнучкість 80-120км / ч:	21,7 (Ш) с
Максимальна швидкість:	160 км / год (IN.)
тестове споживання:	7,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	56,6m
Таблиця AM:	43m

Ми віддаємо належне і закидаємо

культивований двигун працює

гнучкість двигуна (на низьких оборотах)

коробка передач

загальна ергономіка салону

звукоізоляція на високих швидкостях

немає скромною шостий передачі

немає гальма з АБС

немає п'ятої подушки і трехточечного ременя безпеки посередині

(Теж) маленьке праве зовнішнє дзеркало заднього виду