Коли електромобілі повністю захоплять ринок?
Зміст
Незважаючи на поточні обмеження для покупців транспортних засобів при виборі електромобіля, автомобільні компанії сподіваються, що перехід буде здійснено якнайкраще і добре сприйнятий усім ринком, і шукатимуть додаткові стратегії для досягнення мети.
Провідні світові виробники автомобілів дуже чітко заявили про одне: вони вважають, що електромобілі домінуватимуть у галузі найближчими роками. Однак для цього їм потрібно буде продати ідею людям, які ще не переконані, що вибір електромобіля є найкращим варіантом.
Згідно з проведеними опитуваннями, більшість американців могли б вибрати електромобіль, якби він коштував дешевше, якби було більше зарядних станцій і було б ширше розмаїття доступних моделей.. Іншими словами, зараз не час.
Все це створює значний ризик найбільших автовиробників. Більшість з них роблять ставку на те, що споживачі незабаром будуть готові купувати транспортні засоби, що працюють не від двигунів внутрішнього згоряння, які рухали автомобілі та вантажівки більше століття, а від електрики, що зберігається в акумуляторній батареї.
General Motors, Ford і Volkswagen планують витратити 77 мільярдів доларів на глобальну розробку електромобілів протягом наступних п'яти років, починаючи від вантажівок і закінчуючи невеликими позашляховиками. та стати вуглецево-нейтральними до 2040 року.
Що, якщо американські споживачі уникатимуть електромобілів протягом багатьох років?
Якщо покупці не вітають появу електромобілів, у компаній не було б іншого вибору, крім як знецінювати їх і сподіватися тим часом, що їхній прибуток від автомобілів з бензиновим двигуном, як і раніше, покриє їхні витрати.Принаймні, доки більшість покупців не тяжіє до електромобілів.
Якщо вони цього не зроблять, фінансовий удар може бути серйозним. На даний момент на електромобілі припадає менше 2% продажів нових автомобілів у США та близько 3% у всьому світі.
"Це все ще сектор, який не має масової привабливості для всього населення", - сказав він. Джефф Шустер, президент відділу глобального прогнозування транспортних засобів консалтингової фірми LMC Automotive "Це може бути фінансовою втратою, якщо споживачі не купуватимуть на тому ж рівні", - додав він.
Тим не менш, на відміну від США, продаж електромобілів зріс у Європі та Китаї., в основному через набагато більш далекосяжні державні стимули і правила забруднення. Ці жорсткіші екологічні норми змушують галузь продавати більше електромобілів.
У Європі автовиробники представили безліч нових електричних моделей перед нижчими обмеженнями ЄС на середні викиди вуглекислого газу, основного парникового газу, відповідального за зміну клімату, які набули чинності на початку цього року. Стимули, які підтримує держава, можуть знизити вартість майже до вартості автомобіля внутрішнього згоряння.
Результат: у 730,000 році в Європі було продано майже 2020-300,000 акумуляторних автомобілів, з них більше 3 10.5 - за останні три місяці року. Частка ринку електромобілів (тільки гібриди, що підключаються, і акумулятори) збільшилася з % до %. До грудня їхня явка досягла майже кожного четвертого.
За словами Арндта Еллінгхорста, аналітика дослідницької фірми Sanford C, через обмеження на кількість автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, які можуть бути зареєстровані у шести великих містах.
Очікуються нові моделі електромобілів, а разом із ними і більше правил
Автовиробники, у тому числі стартапи Lucid, Bollinger, Rivian та Workhorse, планують представити 22 нові моделі електромобілів у США цього року після запуску шести торік.
Суворіші правила і, можливо, разом з ними збільшення продажів електромобілів також можуть прийти в США, якщо адміністрації Байдена вдасться просувати електромобілі в рамках більш широкого плану боротьби зі зміною клімату.
Тим не менш, це може виявитися важкою битвою, враховуючи, що торік у Сполучених Штатах було продано всього 260,000 14.6 повністю електричних автомобілів. Це із загального ринку нових автомобілів у мільйони. Насправді, американці, як і раніше, уникають автомобілів на користь більш економічних вантажівок і позашляховиків.
Коли американці куплять електромобіль?
Два опитування, проведені наприкінці минулого року, дали уявлення про апетит американців до електромобілів. Один із звітів Consumer Reports показав, що лише 4% дорослих із правами планували придбати електромобіль наступного разу, коли вони куплять автомобіль.. Ще 27% заявили, що розглянуть варіант. Близько 40% виявляють певний інтерес, але не до наступної покупки. Близько 29% взагалі не бажають електромобіль.
Так само, коли JD Power опитала людей, які мають намір купити або орендувати новий автомобіль у наступні 18 місяців, лише близько 20% сказали, що вони, ймовірно, куплять електромобіль. Близько 21% є малоймовірним. Інші не визначилися.
"На кожного покупця нового автомобіля, що серйозно розглядає (акумуляторні електромобілі), є ще один на протилежному кінці спектру", - сказав Стюарт Стропп, старший директор автомобільної роздрібної торгівлі JD Power.
«По-перше, більшість покупців не знайомі з електромобілями та ніколи не їздили на них. Проте ті, хто це зробив, приблизно втричі частіше розглядають їх, сказав він. Людям потрібно стільки ж зарядних пристроїв, скільки заправних станцій, але вони, здається, не розуміють, що більшу частину зарядки можна виготовляти вдома», - сказав Стропп.
Як бренди та уряд планують перехід на електромобілі?
Минулого року General Motors запланувала велику громадську кампанію з тест-драйвами та відповідями інженерів на запитання клієнтів на заходах по всій країні. Однак пандемія COVID-19 змусила її відмовитись від цього плану.
GM надасть експертів практично цього літа, коли почне продавати невеликий електричний позашляховик. , його перший електричний вихід на найпопулярніший сегмент ринку США Але Тоні Джонсон, директор з маркетингу електромобілів Chevy, вважає, що ніщо не замінить "поставити сидіння на сидіння".
Джонсон з оптимізмом зазначає, що опитування, проведені для GM, показують, що кількість людей, які розглядають можливість придбання електромобіля, набагато вища, ніж п'ять років тому. За його словами, GM утримує ціну оновленого хетчбека Bolt нижче за 32,000 доларів і пропонує безкоштовні домашні зарядні станції.
Шустер очікує, що продажі в США зростуть цього року до 359,000 2022 одиниць, злетять в 1 році і перевищать 2030 мільйонів наступного року. До 4 року у США прогнозується продаж понад мільйонів електромобілів. Однак навіть це становитиме лише чверть усього ринку.
Тим не менш, у лютому з'явилися ознаки, що продажі електромобілів підскочили на 55% порівняно з минулим роком до 18,969 одиниць. Шустер сказав, що стимулювати продажі допомогло різноманітність моделей, а також додаткові стимули та очікування суворіших обмежень на забруднення від адміністрації Байдена. Байден виступає за розширення податкової пільги на купівлю електромобілів та пообіцяв допомогти збудувати ще 500,000 зарядних станцій. та підвищити вимоги до економії палива.
В даний час федеральний податковий кредит у розмірі 7,500 доларів поступово припиняється після того, як автовиробник досягає продажів 200,000 600,000 XNUMX XNUMX електромобілів. GM та Tesla перевершили цей рівень, та Nissan близький до цього. Законопроект від демократів підніме стелю до людей.
Ринок схилиться у бік електромобілів, передбачає Шустер, коли всі ці сили об'єднаються.
"Є більше варіантів, конкурентний тиск", - сказав він. «Нове покоління технологій призведе до зниження цін. Ми до цього йдемо”, – сказав він.
*********
-
-
