Коли кермо трясеться
Легкі поштовхи, помітні на кермі, що дозволяють т.зв. почуття дороги ще можна вважати нормальним, але надмірні нерівності та ривки ускладнюють керування і тому дуже небезпечні.
Вібрації у системі кермового управління викликаються різними чинниками. Ті, наприклад, з коліс, 
викликані їх неврівноваженістю або нерівномірністю форми (скручений диск одного або обох керованих коліс), вони повторюються з частотою, яка залежить від швидкості руху. Вібрації, що відчуваються на рульовому колесі, також можуть бути результатом надмірного люфту в рульових з'єднаннях, послаблення або ослаблення пружинних елементів передньої підвіски або нерівномірного тиску в передніх шинах коліс. При інших можливих причинах вібрацій на керованих колесах, також помітних на рульовому колесі, замініть неправильне ексцентричне кріплення колеса на ступиці, частково або повністю несправні амортизатори, деформовані поперечні важелі, неправильне сходження.
З різних причин перше, що вам потрібно зробити, коли ви відчуєте вібрацію передніх коліс, це ретельно перевірити балансування всіх коліс. Тільки переконавшись, що з колесами все гаразд, можна починати шукати винних у інших командах.
Вібрації керма, що виникають при гальмуванні є дуже небезпечним явищем. Вони можуть бути настільки сильними, що у крайньому випадку можуть вирвати кермо з вашої руки. У переважній більшості випадків це викликано викривленням гальмівних дисків. Їх необхідно замінити. Якщо биття дисків не надто велике, можна спробувати відновити їхню належну форму шляхом обточування. Для цього використовуються спеціальні пристрої, які виконують цю обробку на диску, закріпленому на ступиці колеса. Зрозуміло, після обточування має бути витримана мінімально допустима товщина диска.
