Комплект приладів для очищення та перевірки свічок запалювання Е-203: характеристики.
На панелі іскрового агрегату є таблиця нормативних показників для випробувань під тиском повітря, щоб користувач зміг звіряти дані.
Комплект приладів Е-203 створений для очищення та перевірки свічок запалювання, тому апарат корисний автолюбителям, адже своєчасна діагностика агрегатів автомобіля допомагає уникнути серйозних поломок у майбутньому. Обладнання підходить під свічки з різьбленням - М14х1,25.
Технічні характеристики
Конструкція "Е-203 Гаро" має стаціонарний тип. Живлення йде від 220 В – можна підключати до мережі будинку. Частота, що рекомендується, — 50 Гц, але допустимі відхилення від +10 до -15%.
Використовувана потужність під час запуску не перевищує 15 Вт. Під час роботи насос створює тиск - 1 МПа (10 кгс/см2). Виріб можна безперервно використовувати для діагностики свічок (далі - СЗ) на безперебійність не більше 30 с.
Прилад е203п для перевірки свічок запалювання
При правильному застосуванні комплекту приладів «Е-203 Гаро» для очищення та перевірки свічок запалювання за інструкцією термін експлуатації в середньому становить мінімум 6 років. Маса пристрою – не більше 7 кг, вага – приблизно 4 кг.
Набір складається з двох частин - О (очищення) та П (перевірка).
Переваги комплекту
Діагностичне обладнання має ряд переваг:
- процес очищення СЗ від нагару проходить під тиском - це дозволяє позбавитися більшої частини забруднень;
- після роботи з ЗЗ стенд очищає вироби, не потребує додаткового обладнання;
- проводиться точний контроль та регулювання міжелектродних зазорів - від 0,6 до 1 мм;
- можна здійснювати перевірку свічок на безперебійність видачі іскор та герметичність у домашніх умовах.
Вартість апарату - 45 тис. руб.
Як працювати
Порядок дій для діагностики з комплектом приладів «Е-203» для очищення та перевірки свічок запалювання:
- підібрати кільця ущільнювачів за розмірами СЗ, помістити в повітряну камеру апарату (ущільнювачі повинні йти в комплекті пристроєм, якщо їх немає, доведеться придбати окремо, оскільки без кілець установка неможлива);
- затягнути;
- закрити вентиль стенда, щоб повітря не виходило з камери (головка обертається за годинниковою стрілкою - для перекриття, у зворотний бік для відкриття);
- контроль тиску здійснюють ручкою пневморозподільника (рухами вперед і назад), дані відображаються на манометрі, що закріплений на пристрої якщо тиск падає, потрібно підвищити зусилля затягування СЗ в камері (оптимальний показник - 1,05±0,05 Мпа);
- стежити за даними - якщо спостерігається швидкий спад, то герметичність порушена;
- запустити іскру та надіти наконечник на СЗ;
- відрегулювати тиск (обертаючи вентиль біля камери), що дорівнює оптимальному показнику робочого мотора автомобіля (бажано уточнити цю інформацію в паспорті транспортного засобу);
- натиснути «СВІЧКА» і стежити за процесом іскроутворення через спеціальне вікно — якщо СЗ працює нормально, можна помітити безперебійне іскроутворення, а при проблемі з ізолятором у дзеркалі буде видно іскріння, через верхнє скло біля поганої свічки оператор зафіксує перебої.
Електрична схема приладу
Коли іскри йдуть безперебійно, то виріб можна повернути на автомобіль, однак слід взяти до уваги, що ресурс буде знижений, порівняно з справним варіантом. Позбутися слід свічок, коли проблеми спостерігаються і при зниженому тиску - це сигнал, що термін експлуатації вийшов.
На панелі іскрового агрегату є таблиця нормативних показників для випробувань під тиском повітря, щоб користувач зміг звіряти дані.
