Коно після корони: представляємо Hyundai Kono
Кона насправді невелике містечко на найбільшому гавайському острові, добре розвинене з погляду туризму. З Kona Hyundai обіцяє доповнити бізнес-клас, розпочатий Nissan Juke. За формою південнокорейці, безумовно, наслідували приклад Джука, хоча й не пішли в такому «відкинутому» напрямку. Новий дизайн передньої частини салону з денними ходовими вогнями та поворотниками по краю капота, безперечно, є абсолютно новою інтерпретацією для Hyundai. Агресивний вигляд маски пом'якшується рештою рис тіла, так що зі спини Kona вона виглядає дуже приємно і більше не образливо. За габаритами екстер'єр автомобіля практично не відрізняється від конкурентів у класі.
Дизайнерський підхід до інтер'єру не дивний. Досить спокійний дизайн, в якому переважає темний пластик, власник зможе доповнити вставками свого поєднання кольорів. По місткості однозначно краще, ніж у моделі Juk, особливо на задньому сидінні.
Kona скоро надійде у продаж на внутрішньому, тобто на південнокорейському ринку, в Європі ми очікуємо його незабаром після офіційної ярмаркової прем'єри на автосалоні у Франкфурті. Так як до початку продажів залишилося чимало часу, ціни ще не оголошені. Вже відомо, що на початку продажу будуть доступні два комплекти двигуна: з меншим трициліндровим бензиновим двигуном з турбонаддувом та літровим об'ємом (120 «кінських сил») він буде доступний із шестиступінчастою механічною коробкою передач та переднім розташуванням. Повний привід, потужніший бензиновий турбомотор потужністю 177 «кінських сил» поєднуватиметься з семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням і повним приводом. Турбодизелі? Hyundai обіцяє їх наступного року. Тоді, як очікують зараз більшість автомобільних брендів, стане ясніше, якими будуть можливості менших турбодизельних двигунів з урахуванням розробки нових стандартів за кількістю окису вуглецю та інших допустимих газів і твердих частинок у Європі. Hyundai анонсує дві версії нового 1,6-літрового турбодизеля – 115 та 136 «кінських сил». Трохи пізніше, але, ймовірно, наступного року, Kona теж отримає електропривод (аналогічний тому, що ми знаємо з Ioniq).
Можливо, ще когось цікавить "механічна" частина Kone? Передня вісь – «класична», з ресорними стійками (McPherson), задня – звичайна напівжорстка вісь (для передньопривідних версій), в іншому багатонапрямна. Незважаючи на свій більш міський вигляд, Kono також можна використовувати для їзди більшими бордюрами або менш складною місцевістю - відстань днища автомобіля від землі становить 170 міліметрів. Вага автомобіля (у версії з повним приводом) здається трохи не середнім за класом, хоча Hyundai стверджує, що для виготовлення кузова вони використовуватимуть міцний і легкий листовий метал власного корейського заводу.
Hyundai оголосила, що у стандартній комплектації встановить на все Kones автоматичну гальмівну систему (AEB), яка зможе виявляти звичайні перешкоди (автомобілі) та пішоходів перед автомобілем за допомогою камери та радарного датчика, а також працюють у три фази. Основа – попередження водія (видиме та звукове) з попередньою підготовкою гальма залежно від передбачуваної можливості зіткнення; проте, якщо система визначає, що зіткнення неминуче, вона автоматично гальмує. Він працюватиме на будь-якій швидкості понад вісім кілометрів на годину. Інші пристрої безпеки будуть доступні клієнтам за додаткову плату, від попередження про виїзд зі смуги руху, автоматичного затемнення фар, попередження про фокусування водія, виявлення сліпих зон до попередження про рух заднім ходом.
Заявлене обладнання для постійного підключення водія до віртуального світу (ну Інтернету) також залежить від іншого рівня обладнання. У стандартній комплектації Kona матиме п'ятидюймовий центральний дисплей (монохромний), який пропонуватиме радіо, підключення з синіми зубцями та роз'єми AUX та USB. При виборі семидюймового кольорового сенсорного екрану буде доступне деяке додаткове обладнання – камера заднього виду під час руху заднім ходом або підключення до смартфонів (Apple та «андроїди»). Третім варіантом буде восьмидюймовий кольоровий екран, на якому покупець отримає семирічну передплату на сервіс Hyundai Live, а також тривимірні картки для навігаційного пристрою із семирічним постійним оновленням.
Kona стане ще одним кроком у планах Hyundai стати провідним азіатським виробником на європейському ринку до 2021 року. Для цього крім Kona представлять ще купу інших новинок (моделей та версій), Hyundai стверджує, що їх буде 30.
текст: Tomaž Porekar · фото: Hyundai та Tomaž Porekar
