Контроль батареї. Як перевірити рівень заряду? Як зарядити акумулятор?

Зима – найважча пора року для акумулятора. Ніщо так не перевіряє його стан як низька температура, ніщо так не дратує, як тиша вранці після повороту ключа. Тому варто поцікавитися станом цього елемента, щоб уникнути неприємних сюрпризів. Що шукати?

Сучасний автомобіль має безліч споживачів струму, які потребують стабільної напруги на певному рівні. Одним із факторів, що впливають на правильну роботу всіх електронних систем є справна батарея. Взимку попит на електроенергію в машині більший - ми частіше використовуємо обігрів стекол, підігрів сидінь, а обдув працює на більшій швидкості.

Редакція рекомендує:

Кодекс дорожнього руху. Пріоритет при зміні смуги руху

Незаконні відеореєстратори? Поліція пояснює себе

Вживані автомобілі для сім'ї за 10 000 злотих

Розпочати перевірку стану акумулятора слід з вимірювання його напруги у стані спокою. Для цього ми можемо використовувати простий лічильник, доступний у продажу від 20-30 злотих. Правильна напруга, виміряна при вимкненому двигуні, повинна становити 12,4-12,6 В. Найменші значення говорять про частково розряджену акумуляторну батарею. Наступним кроком має бути перевірка падіння напруги під час запуску двигуна. Якщо на дисплеї мультиметра відображається значення нижче 10 В, це означає, що акумулятор знаходиться в поганому стані або недостатньо заряджений. Якщо в нашому автомобілі є акумулятор, до якого можна отримати доступ із осередків, ми можемо перевірити густину електроліту, яка визначає стан заряду. Для цього ми використовуємо аерометр, доступний в автомобільних магазинах за десяток або близько того злотих. Перш ніж ми виміряємо щільність електроліту, спочатку перевіримо його рівень. Якщо вона дуже низька, дефіцит заповнюють дистильованою водою і проводять вимірювання не менше ніж через півгодини. Правильна щільність електроліту 1,28 г/см3 результат недозарядки менше 1,25 г/см3.

Недозаряд батареї не зношує її. Навіть старий та несправний акумулятор можна підзарядити та показати на лічильнику правильну напругу. Навіть у цьому випадку він погано крутитиме стартером і швидко розряджатиметься. Для перевірки пускового струму та ємності акумуляторів використовуються спеціальні навантажувальні тестери, якими має бути оснащена кожна майстерня. Їх не слід плутати з дешевими пристроями, що підключаються до гнізда прикурювача – професійне обладнання коштує від 1000 злотих та вище.

Ми можемо перевірити систему заряджання самі. Для цього заводимо двигун і включаємо струмоприймачі в машині, зчитуємо значення напруги на лічильнику. Якщо воно знаходиться в межах 13,9-14,4, значить, система справна. Найчастіше причиною виходу з ладу акумуляторної батареї є несправна система зарядки - найпоширеніші несправності пов'язані з генератором та регулятором зарядної напруги. До речі, давайте також перевіримо натяг та стан ременя приводу допоміжних агрегатів і, якщо він зношений, замінимо його.

У випадку, коли нашому акумулятору потрібна підзарядка, наприклад після тривалої зупинки автомобіля, ми можемо зробити це самостійно. Випрямлячі доступні в магазинах або в Інтернеті від кількох десятків злотих. Краще купити такий, у якому процес заряджання акумулятора контролюється автоматикою - тоді можна бути впевненим, що після закінчення циклу заряджання пристрій сам відключиться, не даючи акумулятору перезарядитись. За правилами техніки акумулятор повинен бути знятий з автомобіля для заряджання, але на практиці це часто неможливо - у деяких автомобілях доступ до акумулятора утруднений і дістатися до нього вдома складно. Під кришкою є порт, до якого можна підключити випрямляч. Якщо ми заряджаємо акумулятор, встановлений в автомобілі, подбайте про те, щоб приміщення, в якому стоїть автомобіль, добре провітрювалося, тому що в процесі зарядки з акумулятора виділяється водень, що легко займається. У кращих зарядних пристроях є функція, що дозволяє імітувати роботу акумулятора під час експлуатації автомобіля. Ця функція корисна при тривалій стоянці автомобіля, коли пристрій заряджає та мінімально розряджає акумулятор, що продовжує термін служби акумулятора.

Дивіться також: Suzuki Swift у нашому тесті

Якщо, незважаючи на спроби зарядити та перевірити електросистему автомобіля, на акумуляторі з'являються ознаки зношування, нічого не залишається, як замінити його. У будь-якому разі краще це зробити з появою перших симптомів. Завдяки цьому ми уникнемо проблем із запуском автомобіля зимовим ранком.