Коробка передач DSG - плюси і мінуси

У світі сучасного автомобілебудування були розроблені різні типи коробок передач. Серед популярних - автоматизований варіант, так як він забезпечує максимальний комфорт при управлінні транспортним засобом.

Концерном Volkswagen була розроблений особливий тип коробки, який породжує багато запитань щодо надійності і ефективності подібної трансмісії. Постараємося з'ясувати, чи варто купувати автомобіль, в якому використовується коробка передач dsg?

Що таке DSG і звідки вона взялася?

Цей різновид трансмісії, яка працює за принципом преселективна робота. У пристрій агрегату входить подвійне зчеплення. Ця особливість дозволяє готувати до вмикання наступну передачу, поки активна поточна.

Багатьом автомобілістам відомо, що автоматизована коробка передач працює ідентично механічному аналогу. Відрізняються вони тим, що перемикання швидкості виконує не водій, а електроніка.

У чому особливість ДСГ коробки, принцип роботи DSG?

В процесі їзди на машині з механікою, щоб перейти на підвищену передачу, водій вичавлює педаль зчеплення. Це дозволяє йому перемістити шестерні в відповідне положення за допомогою важеля перемикання швидкостей. Далі він відпускає педаль, і машина продовжує прискорюватися.

Як тільки спрацьовує кошик зчеплення, крутний момент перестає надходити від ДВС на провідний вал. Поки виконується включення потрібної швидкості, авто рухається накатом. Залежно від якості дорожнього покриття і гуми, а також тиску в колесах транспортний засіб починає сповільнюватися.

Коли маховик і притискної диск коробки відновлюють зчеплення, автомобіль вже не такий швидкий, як до натискання на педаль. З цієї причини водій повинен розкрутити мотор сильніше. В іншому випадку ДВС буде відчувати збільшене навантаження, що негативно позначиться на розгоні авто.

Коробки передач dsg практично позбавлені подібної паузи. Особливість автомата полягає в пристрої валів і шестерень. По суті, весь механізм розділений на два незалежних вузла. Перший вузол відповідає за перемикання парних передач, а другий - непарних. Коли автомат включає підвищену передачу, електроніка дає команду на другу групу під'єднати відповідну передачу.

Як тільки обороти силового агрегату досягнуть необхідного показника, активний вузол від'єднується і приєднується ще один. Такий пристрій практично усуває «яму», в якій втрачається потужність розгону.

Типи коробки передач DSG

Автоконцерном VAG (про те, що це таке, читайте тут) Було розроблено два типи коробок, в яких використовується передача dsg. Перший різновид - DSG6. Другий тип - DSG7. У кожної з них є свій недолік. У зв'язку з цим виникає питання: на якому варіанті зупинити свій вибір? Щоб на нього відповісти, кожен автомобіліст повинен врахувати їх особливості.

Чим відрізняється DSG6 і DSG7?

Цифра в назві вказує на кількість передач. Відповідно, в одному варіанті буде шість швидкостей, а в іншому - сім. Але це не найголовніше, чим відрізняється одна коробка передач від іншої.

Модифікація так званої мокрої трансмісії, або дсг6, з'явилася в 2003-му. Вона працює за умови, що в картері буде великий обсяг масла. Її використовують в автомобілях з потужним двигуном. Передавальне число в такий трансмісії збільшене, тому мотор повинен бути здатний розкрутити вали з шестернями. Якби такою коробкою оснащувалися малопотужні авто, електроніці потрібно було б допускати підвищення оборотів, щоб не втрачати динаміку.

На зміну цій модифікації прийшов сухий тип коробки. Сухий в тому сенсі, що подвійне зчеплення в ній буде працювати за схожим принципом, що і у звичайного ручного аналога. Саме ця частина викликає багато сумнівів з приводу придбання транспорту з семиступінчастою DSG-трансмісією.

Недолік першого варіанту - частина потужності йде на подолання опору масляного обсягу. Другий тип частіше ламається, тому більшість автомеханіків застерігає від купівлі машин з ДСГ7.

Що стосується швидкості перемикання передач, то преселективна автомати спрацьовують швидше, ніж механічний аналог. Однак по частині комфорту вони більш жорсткі. Водій відчуває, коли при динамічному розгоні трансмісія переходить на чергову передачу.

Які несправності і проблеми характерні для ДСГ?

Варто відзначити, що ДСГ автомат ламається далеко не завжди. Багато автомобілістів задоволені як 6-ступінчастим, так і 7-позиційним варіантом. Однак коли у когось виникають труднощі з роботою коробки, то це невдоволення пов'язане з такими проявами:

• Сильні ривки при переході на будь-яку швидкість (на підвищення або на пониження). Це пов'язано з тим, що автоматика не притискає диски плавно. Ефект схожий на те, як якщо б водій кидав педаль зчеплення;
• Під час роботи з'явилися сторонні шуми, які надають дискомфорт поїздці;
• Через зношеність фрикційної поверхні (різко змикаються диски) машина втрачає динаміку. Навіть при активації функції кік-даун автомобіль не може різко прискоритися. Така несправність може бути фатальною на трасі.

Основна поломка - вихід з ладу сухого зчеплення. Проблема в налаштуванні електроніки. Вона не дозволяє вузлу спрацьовувати плавно, а різко зачіпляє диски. Звичайно, як і в будь-якому іншому механізмі, бувають і інші несправності, але в порівнянні з прискореним зносом дисків вони зустрічаються набагато рідше.

З цієї причини, якщо було прийнято рішення придбати автомобіль на вторинному ринку, і він вже вийшов з гарантійного періоду, то слід звернути увагу на стан трансмісії. Звичайно, при появі перелічених вище симптомів, немає потреби змінювати весь агрегат. Потрібно замінити зношені диски, хоча процедура не з дешевих.

Яка гарантія виробника на коробку DSG, безкоштовний ремонт ДСГ і її заміна?

Що ж стосується гарантійних авто, то потрібно врахувати наступне. Компанія спочатку попереджає про можливі поломки трансмісії. Так, в офіційній документації компанія повідомляє, що коробка ДСГ7 може мати передчасні проблеми. З цієї причини протягом п'яти років або до подолання рубежу в 150 тисяч кілометрів пробігу компанія зобов'язала дилерські центри надавати підтримку клієнтам, які звернулися за гарантійним ремонтом механізму.

На офіційних СТО автомобілісту пропонується замінити вийшли з ладу деталі або повністю весь модуль (це залежить від тяжкості поломки). Так як водій не може контролювати роботу агрегату, незручності в його роботі компенсуються безкоштовним ремонтом. Таку гарантію не дає жоден виробник, який продає авто з механікою.

Причому гарантійний ремонт дилер зобов'язаний провести незалежно від того, де автомобіль проходив планове технічне обслуговування. Якщо представник компанії відмовляє в безкоштовному ремонті або заміні пристрою, клієнт може вільно скаржитися, звернувшись в компанію по гарячій лінії.

Та як коробка dsg не обслуговується, ніяких сервісних планових робіт робити не потрібно. Це спроба працівника заробити на непотрібної процедурою, яку він не зможе зробити.

Чи правда, що всі проблеми з коробкою ДСГ компанія Volkswagen усунула?

Звичайно, з моменту виходу на виробничі лінії коробка зазнала чималих змін. З того моменту вже пройшло майже 12 років. Також автоконцерн не робив оголошення про те, що механізм більше не буде доопрацьовуватися. До сих пір ведуться роботи по поліпшенню ПО, через якого найчастіше виникають труднощі.

Незважаючи на це точка в питанні прискореного зносу фрикційних елементів не поставлена. Хоча в 2014-му році компанія поступово виводить з практики 5-річну гарантію, ніби натякаючи на те, що питання з поломкою агрегату вже не повинен вставати. Проте, проблема ще існує, тому потрібно бути уважним, коли купується нова модель авто (уточнювати, чи входить ремонт ДСГ в гарантію).

Чому продовжується випуск автомобілів з DSG7?

Відповідь дуже проста - відкликати трансмісію для представників компанії означає зробити крок назад, і визнати неспроможність своїх інженерів. Для німецького виробника, продукція якого славиться надійністю, погодитися, що механізм виявився ненадійним - удар нижче пояса.

Основний упор, на який робиться в цьому питанні - можливі поломки зумовлені високою ефективністю коробок. У розробку системи було вкладено багато коштів. Настільки багато, що компанії легше погодитися на безкоштовне додаткове обслуговування своїх автомобілів, ніж комплектувати свою продукцію попереднім варіантом.

Що робити в цій ситуації простому автомобілісту, хто бажає купити Volkswagen, Skoda або Audi?

Концерн пропонує кілька варіантів виходу з цієї ситуації. Правда, для Гольфів вихід - тільки механіка. Що ж стосується моделей audi або skoda, то вибір розширюється можливістю придбати модель з 6-позиційної автоматичної модифікацією. І то ця можливість є у невеликої кількості моделей, таких як Октавія, Поло або Тігуан.

Коли DSG7 знімуть з виробництва?

А на це питання відповідей набагато менше. Справа в тому, що навіть якщо компанією буде розглядатися це питання, споживач - найостанніший, хто про це дізнається. Є велика ймовірність, що даний агрегат використовуватимуть ще дуже довго, навіть, незважаючи на його істотний недолік.

Приклад подібного підходу - вкрай недопрацьована автоматична коробка DP в різних модифікаціях. Розробка з'явилася ще а початку 1990-х років, але до цих пір нею оснащуються деякі моделі авто останніх поколінь. Наприклад, така коробка стоїть у Сандеро і Дастера.

Головний момент, якому приділяє увагу виробник - екологічність транспорту. Причина тому - явна перевага в цьому відношенні електротранспорту, тому практичність і висока надійність це той компроміс, на який можуть дозволити собі піти автовиробники.

AUBI - Вживані таксі Mercedes E-Class W 211, Toyota Prius 2, VW Touran і Dacia Logan, тут VW Touran від водія таксі Шнурів фото, створене в листопаді 2011 року

Трансмісії в бензиновому і дизельному транспорті явно заходить в глухий кут. Як би дивно це не звучало, dsg поки не поступиться більш надійним аналогам, тільки тому, що по документації вона забезпечує поліпшену економічність.

Ще одна причина такого підходу - нестримне бажання залучати все більше споживачів до нових автомобілів. На виробничих майданчиках вже є величезна кількість примірників, які просто гниють, чекаючи свого господаря, а той борознить простори вторинного ринку. Компанії готові знизити ресурс деяких агрегатів, щоб дорогий ремонт спонукав автомобілістів або миритися з радянською класикою, або брати кредити на покупку автомобіля в салоні.

Ну а якщо хтось вже є щасливим володарем моделі з семиступінчастою ДСГ, то ось невеликий відеоогляд про те, як правильно її експлуатувати:

https://www.youtube.com/watch?v=5QruA-7UeXI

Питання та відповіді:

У чому різниця між звичайним автоматом та DSG? DSG це теж різновид автоматичної коробки. Ще вона називається роботом. У ній немає гідротрансформатора, а пристрій майже ідентичний механічній КПП.

Чим гарна коробка DSG? Вона самостійно перемикає шестерні коробки. У ній подвійне зчеплення (швидке перемикання, що забезпечує гідну динамічність).

Які проблеми із коробкою DSG? Коробка погано переносить спортивний стиль водіння. Так як неможливо контролювати плавність роботи зчеплення диски швидше зношуються.