Короткопера барракуда для Австралії
Бачення Shortfin Barracuda Block 1A, проекту корабля, який гарантував участь DCNS у фінальних переговорах щодо «підводного контракту століття». Нещодавно французька компанія досягла ще двох "підводних" успіхів - норвезький уряд вказав її як одного з двох конкурентів (поряд з ТКМС) на постачальника кораблів для місцевого флоту, і перша одиниця типу Scorpène, побудована в Індії пішов у море.
26 квітня прем'єр-міністр Малкольм Тернбулл, міністр оборони Маріс Пейн, міністр промисловості, інновацій та науки Крістофер Пайн та командувач ВМС Австралії Вадм. Тім Барретт оголосив про вибір свого кращого партнера за програмою SEA 1000 - нового підводного човна RAN. Це була французька державна суднобудівна компанія DCNS. Таке сильне представництво федерального уряду на цьому заході не повинно викликати подиву, оскільки оцінна вартість програми після її перетворення на контракт досягає 50 мільярдів австралійських доларів, що робить її найбільшим оборонним підприємством в історії Австралії.
Контракт, деталі якого мають бути погоджені найближчим часом, включатиме будівництво 12 підводних човнів в Австралії та підтримку їх експлуатації протягом усього періоду служби. Як уже згадувалося, його вартість може становити приблизно 50 мільярдів австралійських доларів, а утримання агрегатів протягом їхньої 30-річної служби оцінюється ще... у 150 мільярдів. Це найбільше військове замовлення в історії Австралії та найдорожчий і найбільший контракт на будівництво звичайних підводних човнів у сучасному світі за кількістю одиниць.
МОРЕ 1000
Підстави для ініціювання найамбіційнішої на сьогоднішній день програми розробки підводних човнів Королівського флоту Австралії (RAN) – Future Submarine Programme (SEA 1000) – були закладені у Білій книзі оборони 2009 р. У цьому документі також рекомендувалося створення Управління з будівництва підводних човнів , структура з метою нагляду за всім проектом
Згідно з оборонною доктриною Австралії, забезпечення безпеки морського транспорту, що є основою економіки країни, а також членство в ANZUS (Тихоокеанський пакт безпеки) вимагає використання підводних човнів, що дозволяють вести дальню розвідку, спостереження та спостереження в тактичному масштабі, а також ефективне стримування можливістю знищення потенційних . Рішучість Canberry посилюється і зростаючою напругою в акваторії Південно-Китайського і Східно-Китайського морів, зумовленим рішучою позицією КНР щодо цього регіону Азії, через який проходить пропорційно значна частина вантажів, важливих з погляду потоків австралійської економіки. Прибуття нових підводних човнів до лінії покликане зберегти військово-морську оперативну перевагу РАН у районах її інтересів у Тихому та Індійському океанах до 40-х років. Уряд у Канберрі вважав важливим фактором подальшу співпрацю з ВМС США, спрямоване на забезпечення доступу до новітніх розробок озброєння та бойових систем для підводних човнів (переважні з них: Lockheed Martin Mk 48 Mod 7 CBASS та торпеди General Dynamics система бойового управління) AN/BYG 1) і продовження процесу розширення оперативної сумісності обох флотів у мирний та конфліктний час.
Як відправна точка для подальшого процесу вибору нових кораблів передбачалося, що вони мали характеризуватися: більшою автономністю і дальністю польоту, ніж використовувані в даний час підрозділи «Коллінз», новою бойовою системою, удосконаленим озброєнням і високою скритністю. При цьому, як і попередні уряди, нинішній відкинув можливість придбання атомних енергоблоків. Початковий аналіз ринку швидко показав, що готових конструкцій блоків, які відповідають усім конкретним експлуатаційним вимогам РАН, немає. Відповідно, у лютому 2015 року уряд Австралії оголосив про проведення конкурсної оцінки для визначення партнера з проектування та будівництва підводних човнів нового покоління, на який було запрошено трьох іноземних учасників торгів.
Кількість одиниць, які планується придбати, дещо дивує. Однак це випливає з досвіду та необхідності утримувати більше кораблів, здатних до одночасної експлуатації, ніж сьогодні. З шести Колінзів двоє можуть бути відправлені у будь-який час і не більше чотирьох на короткий час. Складна конструкція та обладнання сучасних підводних човнів роблять їх обслуговування та ремонт трудомісткими.
