Тест драйв Корса, Кліо та Фабія: Міські герої
Opel Корса, Renault Кліо I Skoda Fabia спирається на класичні переваги сучасних невеликих автомобілів – маневреність, компактні зовнішні розміри та практичний внутрішній простір за розумною ціною. Яка з трьох машин буде найкращим вибором?
Всі три автомобілі, серед яких модель Skoda - найновіше і свіже доповнення до малого класу, майже досягли межі чотири метри довжини кузова. Це значення, яке ще п'ятнадцять років тому було типовим для найвищого класу. І все ж – за сучасними уявленнями, ці автомобілі відносяться до малого класу, і їх використання як повноцінні сімейні автомобілі є більш досяжним, ніж, наприклад, їх попередники, але все ж таки не найкраща ідея. Їхня основна ідея – запропонувати максимальну практичність та функціональність у повсякденному житті. Досить сказати, що всі три моделі мають стандартні задні сидіння, що складаються, для збільшення вантажопідйомності.
Clio робить ставку на комфорт
У Болгарії система ESP повинна оплачуватись окремо для кожної із протестованих моделей – зрозуміла політика з погляду зниження витрат, але також недолік з погляду безпеки. Clio третього покоління напрочуд добре веде себе на дорозі. Подолання швидкісних поворотів відбувається без проблем навіть без ESP, а налаштування самої системи добре продумані, а її робота ефективна та непомітна. У прикордонному режимі автомобіль залишається легким у керуванні, демонструючи лише невелику тенденцію до недостатньої повертаності. Хороші показники стійкості дороги жодним чином не вплинули на комфорт керування – у цій дисципліні Clio показав себе навіть краще, ніж три моделі у тесті.
Інженери, які працювали над Corsa та Fabia, очевидно, підійшли до цього питання спортивніше. В той час, як відносно м'які амортизатори Corsa відносно дружні до хребців пасажирів, Fabia рідко ставить під сумнів стан дорожнього покриття. На щастя, стійкість на поворотах відмінна, а кермо майже таке ж точне, як у спортивної моделі. Очевидно, що Skoda виконала велику роботу і з гальмами – у гальмівних тестах чеський автомобіль показав себе краще, ніж його два суперники, особливо Renault.
Skoda набирає очки своїм злагодженим драйвом
Не дивно, що Skoda добре використовує робочий об'єм двигуна. Його реакція на подачу газу досить спонтанна, але коли він наближається до максимальної швидкості, він повністю втрачає хороші манери. Крім того, на практиці його перевага в 11 кінських сил над 75 «кіньми» Renault менш виражено, ніж можна було б очікувати. У француза найнижчий витрата палива в тесті, проявляє дивно хороший темперамент, розчарування викликає тільки не дуже точне перемикання передач.
Двигун потужністю 80 л.с. Під капотом Opel не показує істотних недоліків, але і не викликає ні у кого сильного схвалення.
Зрештою, остаточна перемога дістається Fabia, яка з її розумним балансом відмінного поведінки на дорозі і функціонального використання внутрішнього обсягу майже не допускає серйозних недоліків. Проте, володіючи також ідеально збалансованим характером, Clio дихає шиєю чеської моделі і займає відразу після неї місце. Здається, що Corsa чогось не вистачає в більшості дисциплін, по крайней мере, так все виглядає в порівнянні з двома суперниками. За нею на цей раз залишається почесна бронзова медаль.
Текст: Клаус-Ульріх Блюменсток, Боян Бошнаков
Фото: Ганс-Дітер Зейферт
Оцінка
1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport
Fabia більше не з дешевих, але як і раніше вигідна. Гармонійний драйв, майже спортивну поведінку на дорозі, солідне якість виготовлення, бездоганна функціональність і практичний і просторий салон приносять моделі заслужену перемогу.
2.Renault Clio 1.2 16V Dynamic
Чудовий комфорт, безпечна керованість, низька витрата палива та приваблива ціна – серйозні переваги для Clio. Компанія Automotive поступилася перемогою Fabia з дуже невеликим відривом.
3. Opel Corsa 1.2 Sport
Opel Corsa може похвалитися безпечним і гармонійним управлінням на дорозі, але двигун занадто повільний, а ергономіка в якісному інтер'єрі могла б бути краще.
технічні дані
| 1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport | 2.Renault Clio 1.2 16V Dynamic | 3. Opel Corsa 1.2 Sport | |
|---|---|---|---|
| Робочий об'єм | - | - | - |
| Потужність | 63 кВт (86 к. С.) | 55 кВт (75 к. С.) | 59 кВт (80 к. С.) |
| максимум обертаючий момент | - | - | - |
| Прискорення 0-100 км / год | 13,4 с | 15,9 с | 15,9 с |
| Гальмівний шлях на швидкості 100 км / год | 38 м | 40 м | 40 м |
| Максимальна швидкість | 174 км / год | 167 км / год | 168 км / год |
| Середня витрата палива в тесті | 7,4 л/100 км | 6,8 л/100 км | 7,1 л/100 км |
| Базова ціна | 26 586 лева | 23 490 лева | 25 426 лева |
