Гарний, сильний, швидкий

Спортивні автомобілі завжди були сутністю автомобільної промисловості. Мало хто з нас може собі їх дозволити, але вони викликають емоції, навіть проходячи повз нас на вулиці. Їхні кузови — витвори мистецтва, а під капотами — потужні багатоциліндрові двигуни, завдяки яким ці автомобілі розганяються до «сотні» за кілька секунд. Нижче представлена ​​суб'єктивна добірка найцікавіших моделей, доступних сьогодні на ринку.

Багато хто з нас любить адреналін від швидкої їзди. Не дивно, що перші спортивні автомобілі були побудовані незабаром після того, як новий чотириколісний винахід з двигуном внутрішнього згоряння почав поширюватися по всьому світу.

Першим спортивним автомобілем вважається Мерседес 60 к.с. з 1903 р. Наступні піонери – з 1910 р. Принц Генрі Воксхолл 20 л., побудований LH Pomeroy, таАвстро-ДаймлерФердинанда Порше | У період до Другої світової війни на виробництві спортивних автомобілів спеціалізувалися італійці (Alfa Romeo, Maserati) та англійці – Vauxhall, Austin, SS (пізніше Jaguar) та Morris Garage (MG). У Франції працював Етторе Бугатті, який робив це настільки ефективно, що автомобілі, що випускаються ним – у т.ч. Type22, Type 13 або красивий восьмициліндровий Type 57 SC тривалий час домінували у найважливіших перегонах світу. Звичайно, свій внесок зробили і німецькі дизайнери та виробники. Серед них лідерами були BMW (наприклад, акуратна модель 328) та Mercedes-Benz, для яких Фердинанд Порше спроектував один із найкращих та найпотужніших спортивних автомобілів тієї епохи – родстер SSK, оснащений 7-літровим двигуном із наддувом. компресор (максимальна потужність до 300 к.с. і момент, що крутить, 680 Нм!).

Варто відзначити дві дати періоду одразу після Другої світової війни. У 1947 році Енцо Феррарі заснував компанію з виробництва суперспортивних та гоночних автомобілів (першою моделлю стала Ferrari 125 S, з 12-циліндровим V-подібним двигуном). У свою чергу, у 1952 році у Великій Британії була створена компанія Lotus з аналогічним профілем діяльності. У наступні десятиліття обидва виробники випустили безліч моделей, які сьогодні мають абсолютно культовий статус.

60-ті роки стали поворотним моментом спортивних автомобілів. Саме тоді світ побачив такі дивовижні моделі як Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan, а в США перші Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO або Дивовижна AC Cobra вирушила в дорогу, створена Керроллом Шелбі. Іншими важливими віхами стали створення компанії Lamborghini в Італії в 1963 (перша модель - 350 GT; знаменита Miura в 1966) і запуск моделі 911 компанією Porsche.

Porsche RS 911 GT2

Porsche майже синонім спортивного автомобіля. Характерний і непідвладний часу силует «911» асоціюється навіть у людей, які мало знаються на автомобілебудуванні. З моменту свого дебюту 51 рік тому було випущено понад 1 мільйон екземплярів цієї моделі, і немає жодних ознак того, що її слава скоро минеться. Струнка силует з довгим капотом з овальними фарами, дивовижний звук потужного оппозитного автомобіля, розміщеного ззаду, ідеальна керованість - це риси майже кожного Porsche 911. Цього року дебютувала нова версія GT2 RS - найшвидша і найпотужніша «911-ка» в історії. Автомобіль виглядає суперспортивно та зухвало з високо піднятим заднім спойлером у бойовому чорному та червоному кольорах. Приведений у рух 3,8-літровим двигуном потужністю 700 л. і крутним моментом 750 Нм, GT2 RS розганяється до 340 км/год, сотня досягається всього за 2,8 секунди, а 200 км/год. через 8,3 с! З сенсаційним результатом 6.47,3 м це нині найшвидший серійний автомобіль на Північній петлі знаменитого Нюрбургрінга. Двигун, порівняно із звичайним 911 Turbo S, має вкл. посилена кривошипно-поршнева система, ефективніші інтеркулери та збільшені турбонагнітачі. Автомобіль важить всього 1470 кг (наприклад, передній капот зроблений з вуглецевого волокна, а вихлопна система з титану), має систему заднього кермового колеса та керамічні гальма. Ціна також з іншої казки – 1 431 090 злотих.

Альфа Ромео Джулія квадрифолий

Quadrifogli був символом спортивних моделей Alfa з 1923 року, коли водій Уго Сівоччі вперше вирішив покататися на Targa Florio із зеленою чотирилистою конюшиною, намальованою на капоті його «RL». Минулого року цей символ повернувся у гарній оправі з моделлю Giulia, першим італійським автомобілем за дуже довгий час, створеним з нуля. Це найпотужніша серійна Alfa в історії – V-подібний шестициліндровий двигун 2,9 л з генами Ferrari, озброєний двома турбонагнітачами, розвиває 510 к.с. і дозволяє розігнатися до сотні за 3,9 секунди. має відмінну розважування (50:50). Вони дарують масу емоцій під час водіння, а надзвичайно красива лінія кузова, прикрашена спойлерами, карбоновими елементами, чотирма насадками на вихлоп і дифузором змушує автомобіль залишати практично всіх у безмовному захваті. Ціна: 359 тисяч злотих.

Audi R8 V10 Детальніше

Тепер перенесемося до Німеччини. Першим представником цієї країни є Audi. Найекстремальніший автомобіль цієї марки – R8 V10 Plus (десять циліндрів у конфігурації V, об'єм 5,2 л, потужність 610 л.с., 56 Нм та 2,9 до 100 км/год). Це один із найкращих за звучанням спортивних автомобілів — вихлоп видає моторошні звуки. Також це один з небагатьох суперкарів, який досить добре показує себе у повсякденному використанні - він оснащений сучасним обладнанням для забезпечення комфорту та підтримки водія, а також завжди залишається стабільним під час динамічної їзди. Ціна: від 791 940 тис. злотих.

Конкуренція BMW M6

М значок на автомобілі BMW — гарантія незвичайних вражень для водія. За багато років придворні тюнери концерну з Мюнхена зробили спортивні варіанти BMW мрією багатьох любителів чотирьох коліс у всьому світі. Топовою версією "емки" на даний момент є модель M6 Competition. Якщо у нас буде сума не менше 673 тис. PLN, ми можемо стати власником автомобіля, який ідеально поєднує у собі дві природи – комфортний, швидкий Gran Turismo та спортсмен-екстремал. Потужність цього «монстра» дорівнює 600 к.с., максимальний момент, що крутить, 700 Нм доступний з 1500 об/хв, що в принципі відразу, розгін 4 секунди до 100 км/год, а максимальна швидкість до 305 км/год. Автомобіль приводиться в рух бітурбованим двигуном 4,4 V8, який в режимі i може розкручуватися до 7400 об/хв, перетворюючи М6 на чистокровний гоночний автомобіль, який не так просто приборкати.

Mercedes-AMG GT R

Еквівалентом BEMO «емка» у Mercedes є абревіатура AMG. Найновішою та найсильнішою роботою спортивного підрозділу Mercedes є GT R. Auto з його так званим грилем, що відсилає до знаменитого 300 SL. Надзвичайно тонкий, обтічний, але в той же час м'язистий силует, що однозначно виділяє цей автомобіль серед інших автомобілів з зіркою на капоті, прикрашений респектабельними повітрозабірниками і великим спойлером, робить AMG GT R одним з найкрасивіших спортивних автомобілів. в історії. Це також справжня вакханалія новітніх технологій на чолі з інноваційною системою керування чотирма колесами, завдяки якій цей автомобіль демонструє феноменальні ходові якості. Двигун також справжній чемпіон – двоциліндровий V-вісімка об'ємом 4 літри, потужністю 585 к.с. і 700 Нм максимального моменту, що крутить, дозволяє досягти «сотні» за 3,6 секунди Ціна: від 778 500 злотих.

Астон Мартін Вантаж

Правда, до нашого списку повинен був увійти чудовий DB11, але британський бренд своєю останньою прем'єрою підвищив ставки. З 50-х років під назвою Vantage малися на увазі найпотужніші версії Aston - улюблені автомобілі знаменитого агента Джеймса Бонда. Цікаво, що двигун цього автомобіля – робота інженерів Mercedes-AMG. "Підкручений" англійцями агрегат розвиває 510 к.с., а його максимальний крутний момент становить 685 Нм. Завдяки цьому ми можемо розігнати Vantage до 314 км/год, першу «сотню» за 3,6 секунди. Це перша модель британського виробника з електронним диференціалом (E-Diff), який, залежно від потреб, може перейти від повного блокування до максимального відкриття за мілісекунди. Новий Aston має дуже сучасну і гранично обтісну форму, підкреслену потужною решіткою радіатора, дифузором і вузькими фарами. Ціни стартують від 50 тисяч. євро.

nissan gt r

Серед марок японських виробників багато відмінних спортивних моделей, але Nissan GT-R це точно. GT-R не йде на компроміси. Він сирий, порочний, не дуже зручний, важкий, але водночас пропонує феноменальну продуктивність, відмінну тягу, отриману в тому числі. завдяки приводу 4×4, а значить, водінню приносить масу задоволення. Це правда, що він коштує не менше півмільйона злотих, але це не захмарна ціна, тому що популярна "Годзілла" може легко конкурувати з набагато дорожчими суперкарами (розгін менше 3 секунд). GT-Ra наводиться в рух V6 з турбонаддувом. бензиновий двигун об'ємом 3,8 л, потужністю 570 л. і максимальним крутним моментом 637 Нм. Тільки четверо спеціалізованих інженерів Nissan мають сертифікати на складання цього агрегату вручну.

Ferrari 812 Супершвидкий

З нагоди 70-ї річниці компанії Ferrari вона представила модель 812 Superfast. Назва найбільше відповідає можливостям, адже передній 6,5-літровий двигун V12 має потужність 800 к.с. і «крутиться» до 8500 об/хв, а на 7 тис. оборотів, маємо максимальний момент, що крутить, 718 Нм. Гарний GT, який, звичайно ж, найкраще виглядає в характерних для Ferrari криваво-червоних тонах, здатний розганятися до 340 км/год, при цьому перша сотня відображається на циферблаті менш ніж за 2,9 секунди. ззаду через коробку передач з подвійним зчепленням. У зовнішньому дизайні все підпорядковане аеродинаміці, і хоч машина і красива, але виглядає не так феноменально, як старший брат LaFerrari, у якого V12 рухається електродвигуном, що дає сумарну потужність в 1014 к.с. . Ціна: 1 злотих.

Lamborghini Aventador S

Легенда свідчить, що перший "Ламбо" був створений через те, що Енцо Феррарі образив виробника тракторів Ферруччо Ламборгіні. Суперництво обох італійських компаній триває і до сьогодні і виливається в такі чудові автомобілі, як дикий та надшвидкий Aventador S. 1,5 км/год. розганяється за 6,5 секунд, максимальна швидкість 12 км/год. У версії S додана система управління чотирма колесами (при збільшенні швидкості задні колеса повертаються в тому ж напрямку, що й передні), що забезпечує більшу стійкість під час руху. Цікавим варіантом є режим керування, в якому ми можемо вільно налаштовувати параметри автомобіля. А ті двері, що відчиняються навскіс...

Bugatti Chiron

Це справжній, чий виступ вразить вас. Він найпотужніший, найшвидший і найдорожчий у світі. Водій Chiron стандартно отримує два ключі – розблокує швидкість вище 380 км/год, а машина досягає до 420 км/год! від 0 до 100 км/год він розганяється за 2,5 секунди, а ще через 4 секунди досягає 200 км/год. Шістнадцятициліндровий рядний двигун із центральним розташуванням розвиває потужність 1500 к.с. і максимальний момент, що крутить, 1600 Нм в діапазоні 2000-6000 об/хв. Щоб забезпечити такі характеристики, стилістам довелося чимало попрацювати над дизайном кузова - величезні повітрозабірники накачують у двигун 60-3 тонн. літрів повітря за хвилину, але при цьому грати радіатора і великий «плавник», що тягнеться вздовж автомобіля, — майстерне посилання до історії марки. Chiron, який коштує понад 400 мільйонів євро, нещодавно побив рекорд з розгону до 41,96 км/год. та гальмування до нуля. Весь тест зайняв всього 5 секунд. Виявилося, однак, що у нього є рівний суперник - шведський суперкар KoenigseggAger RS ​​через три тижні зробив те ж саме на XNUMX секунд швидше (про нього ми писали в січневому номері МТ).

Ford GT

Цим автомобілем Ford ефектно та вдало натякнув на легендарну модель GT40, яка 50 років тому зайняла весь подіум у знаменитій гонці Ле-Ман. Вічна, красива, струнка, але хижа лінія кузова не дозволяє відірвати погляд від цього автомобіля. Для приводу GT використовувався лише 3,5-літровий V-656 з подвійним наддувом, з якого, втім, вичавлювали 745 л. багато елементів виконані з карбону) катапультуються до «сотні» за 1385 секунд і розганяються до 3 км/год. Відмінне зчеплення з дорогою забезпечують елементи активної аеродинаміки – в т.ч. спойлер з планкою Герні регулюється по вертикалі при гальмуванні. Однак, щоб стати власником Ford GT, потрібно не тільки мати величезну суму в 348 млн злотих, але й переконати виробника, що ми подбаємо про нього належним чином і що ми не замикатимемо його в гаражі, як інвестиції, ми будемо тільки дійсно керувати ним .

Ford Mustang

Це автомобіль-легенда, квінтесенція американського автомобілебудування, особливо у лімітованій серії Shelby GT350. Під капотом зловісно булькає класичний 5,2-літровий безнаддувний V-подібний двигун потужністю 533 л. Максимальний момент, що крутить, становить 582 Нм і спрямований ззаду. Завдяки тому, що кут між шатунами досягає 180 градусів, двигун легко розкручується до 8250 об/хв, машина неймовірно жвава, а мотобанда вселяє побожний трепет. Чудово почувається на звивистій дорозі, це емоційний у всіх відносинах автомобіль - теж з м'язистим, але акуратним кузовом, багато в чому відсилає до свого знаменитого прабатька.

Dodge Charger

Говорячи про американських «спортсменів», присвятимо кілька слів споконвічним конкурентам «Мустанга». Покупець найпотужнішого Dodg Charger SRT Hellcat, як і власник Chiron, отримує два ключі – тільки за допомогою червоного ми можемо використати всі можливості цього автомобіля. І вони вражають: 717 л.с. та 881 Нм катапультують цей величезний (довжиною понад 5 м) та важкий (більше 2 т) спортивний лімузин до 100 км/год. за 3,7 секунди Двигун - справжня класика - з величезним компресором він має вісім V-подібних циліндрів і робочий об'єм 6,2 літра. Для цього відмінна підвіска, гальма, блискавична 8-ступінчаста коробка передач ZF і ціна всього 558 675 злотих.

Корвет Гранд Спорт

Ще одна американська класика. Новий Corvette, як завжди, виглядає феноменально. Низький, але дуже широкий кузов, стильна ребристість та чотири центральний вихлоп – ця модель хижа за своїми генами. Під капотом знаходиться 8-літровий атмосферний двигун V6,2 потужністю 486 л. і максимальним моментом, що крутить, 630 Нм. "Сотню" ми побачимо на лічильнику через 4,2 секунди, а максимальна швидкість становить 290 км/год.

Екологічні гоночні автомобілі

Є багато вказівок на те, що описані вище спортивні автомобілі, під капотами яких потужні бензинові двигуни награють гарну мелодію, може бути останнім поколінням цього транспортних засобів. Майбутнє спортивних автомобілів, як і всіх інших, буде постійним під знаком екології. В авангарді цих змін є такі автомобілі, як нова гібридна Honda NSX або повністю електрична американська Tesla Model S.

NSX приводить в дію бітурбований бензиновий двигун V6 і три додаткові електродвигуни - один між коробкою передач і двигуном внутрішнього згоряння і ще два на передніх колесах, що дає Honda ефективність 4 × 4 вище середнього. Сумарна потужність системи складає 581 л. Легкий та жорсткий корпус виготовлений з алюмінію, композитів, АБС та вуглецевого волокна. Розгін - 2,9 с.

Tesla, у свою чергу, є потужним спортивним лімузином з красивими класичними лініями і феноменальними характеристиками. Навіть найслабша модель може розвивати швидкість до 100 км/год. за 4,2 секунди, у той час як топова версія P100D з гордістю носить звання найшвидшого серійного автомобіля у світі, тому що досягає швидкості 60 миль на годину (близько 96 км/год) за 2,5 секунди. Це результат на рівні LaFerrari або Chiron, але на відміну від них, Tesla можна просто купити в автосалоні. Ефект прискорення залишається ще більш значним, тому що максимальний момент, що крутить, доступний відразу ж без будь-якої затримки. І все відбувається в тиші без шуму з моторного відсіку.

Але чи справді це перевага у випадку зі спортивними автомобілями?