Короткий тест: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Багато хто запитує: «Що таке ix20?» Кілька відповідей вірні: це наступник Matrix, це невеликий фургон-лімузин, тобто такого ж розміру, що і Clio, тільки він модернізований до мінівена, це хороший чотириметровий автомобіль з міськими і заміськими амбіціями, і це, як вже було сказано, погляд Hyundai на те, яким повинен бути цей тип автомобіля.

У Hyundai у них, ймовірно, наймудріша орієнтація на довгостроковий розвиток з усіх автомобільних марок на даний момент; то, що вони почали два десятиліття тому, тепер втілюється в життя в відмінних продуктах і (заслужено) хорошому іміджі бренду.

І ix20, безумовно, відмінний приклад такої орієнтації і доказ того, що бренд заслуговує на хороший імідж. Навіть за сучасними і без того передовими стандартами ix20 надзвичайно простий в управлінні: тому що м'яка пружина педалі зчеплення (а також гальмо і акселератор відносяться до більш м'яких) і оскільки підсилювач рульового управління дуже потужний, це означає, що сила, необхідна для повороту кільця , Дуже мала. Крім того, він розташований високо у ньому, що означає, що водій бачить перед автомобілем близько та далеко за межами класичних автомобілів у колоні. Це одна з найкращих інтерпретацій автомобіля для менш досвідчених сімейних водіїв, а також для літніх водіїв та загалом для всіх, хто ставить спортивність в останню чергу, а легкість – на перше місце серед вимог.

Щоб досягти успіху на європейських ринках, Hyundai має центр розробок у Німеччині, у тому числі конструкторське бюро. Не дивно, що ix20 також популярний на нашому старому континенті, що особливо вірно щодо інтер'єру - це сильна еволюція поглядів Hyundai на дизайн інтер'єру за останні кілька років, але в той же час це не має нічого спільного з тим, що ми робимо. дісталася від корейців раніше – скажімо так – за добре десятиліття. Всередині багато елементів дизайну, але вони, як і раніше, захищені від обмежень кітчу, і при цьому все прозоро та ергономічно. Все це особливо вірно для датчиків, більше невдоволення може бути викликане лише бортовим комп'ютером, на якому зберігається величезна кількість даних, і перегляд між ними лише одностороннім.

Вибрати такий двигун теж непогано: він начебто м'яко крутиться і любить крутитися до червоного поля, але при цьому має характерний дизельний характер: прокидатися при 1.200 об / хв, мати пристойну тягу вже при 1.700, до 3.500 у нього перехоплює подих і що він може проїхати майже тонну і 300 кілограмів кузова навіть з шістьма літрами палива на 100 кілометрів.

Отже, якщо ви потрапляєте в цільову групу клієнтів, не сумнівайтеся і спробуйте ix20. Швидше за все, він вас приємно здивує в усіх відношеннях. Просто так воно і є.

Текст: Вінко Кернц, фото: Саша Капетанович

Hyundai ix20 1.6 CRDi

Основні дані

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.582 см3 – максимальна потужність 85 кВт (116 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 260 Нм при 1.900–2.750 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – гума 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+).
ємність:	максимальна швидкість 182 км/год - розгін 0-100 км/год 11,5 с - витрата палива (ECE) 5,1/4,0/4,4 л/100 км, викиди CO2 114 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.356 кг – допустима повна вага 1.810 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.100 мм – ширина 1.765 мм – висота 1.600 мм – колісна база 2.615 мм – багажник 440–1.486 48 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = -6 ° C / p = 988 мбар / отн. vl. = 63% / стан одометра: 4.977 км
Розгін 0-100км:	10,8s
402м від міста:	17,7-ті роки ( 127 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	9,3/13,5-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	11,9/13,1-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	182 км / год (МИ.)
тестове споживання:	7,4 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	40,1m
Таблиця AM:	41m

оцінка

• Відмінний автомобіль для тих, хто може не їздити з задоволенням і тим більше не любить бігати, але цінує комфорт і легкість водіння, гнучкість інтер'єру, турботу дизайнерів про деталі і прийнятний витрата палива при гарній продуктивності.

Ми віддаємо належне і закидаємо

легкість водіння

місткість і гнучкість

авдіосистема

ергономіка

споживання і ємність

односторонній бортовий комп'ютер

двірники погано протирають

остаточна ціна тестового автомобіля