Короткий тест: Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic

Немовлята настільки неслухняні, що ви не вірите своїм тітоньки, коли вони лестять вам, кажучи, що це ваша копія. Коли вони потім виростають в більш старших дітей, з'являються перші сімейні переїзди. Навіть з недоліками. І ми, напевно, всі згодні з тим, що процес дорослішання настільки цікавий саме через переплетення спадкового матеріалу і унікальних характеристик, які діти привносять в світ при народженні. Розумієте, навіть два однояйцевих близнюків не однакові в зрілому віці.

Hyundai i20 зростає повільно, але впевнено. Першим був Getz, який був лише одним з багатьох міських автомобілів. Він нічим не виділявся, але люди відразу прийняли його за свого. Потім він виріс в i20, почав фліртувати і з нашими більш ніжними половинками, і тепер він вступає в ті роки, коли не тільки співчуття допомагає тобі зі шкільними танцями, але і потрібно красиво одягатися.

Він більше не може приховувати подібності зі своїми старшими братами: Завдяки світлодіодним денним ходовим вогням, що поставляються з обладнанням Life та Dynamic, та формою фар, він, безсумнівно, належить до сімейства Hyundai. На жаль, ми обурилися тестом тільки з другим за багатством обладнанням, тільки з тим, що у вас можуть бути економічніші денні ходові вогні (але без підсвічування в цей час) або нічні вогні – навіть вдень. Якщо ввімкнуто лише денні ходові вогні, ви не світитеся в задніх тунелях, оскільки немає автоматичного перемикання між двома програмами, але це правда, що з увімкненими (нічними) фарами ви можете легко залишити автомобіль без цього дражливого попереджувального сигналу. що корейські або японські автомобілі люблять попереджати абстрактного водія. І новий костюм йому справді йде, хоча розміри залишилися колишніми, оскільки він виріс майже до чотирьох метрів завдовжки, а ширина та висота такі самі, як у його попередника.

Усередині ви спочатку помітите добре укомплектовану центральну консоль, яка також добре укомплектована. Радіо з програвачем компакт-дисків (і органи управління на рульовому колесі, а також інтерфейси iPod та USB) та автоматичний кондиціонер демонструють найкраще оснащення, а кілька бічних опор на сидіннях – щіпка спортивності. Чотири подушки безпеки, подушки безпеки-фіранки та стандартна система стабілізації ESP забезпечують комфорт навіть найнебезпечнішим людям, м'яке кермо з підсилювачем та плавне перемикання важеля перемикання передач від передачі до передачі вимагають ніжних жіночих рук.

Насправді Hyundai i20 дуже м'який, будь то шасі, кермо або трансмісія, що припаде до душі і молодшим, і старшим. Ми просто хотіли б відзначити, що шасі, незважаючи на хороші шини Goodyear, поки що не можна порівнювати з шасі Polo або Fiesta, оскільки зв'язок між автомобілем і землею дуже хороша. Корейцям, ймовірно, доведеться тут попрацювати, можливо, за допомогою німців або міжнародної команди (i20 був розроблений в європейському центрі Hyundai в Німеччині).

Готовий 1,2-літровий чотирициліндровий двигун настільки різкий, що навіть п'ять передач не завдають йому жодних проблем. Єдине, що дратує, - це шум на шосе, так що ви можете включити хоча б "довшу" п'яту передачу, якщо шоста призначена тільки для більш різких версій.

З зимовими шинами і дуже низькими температурами ми споживали в середньому 8,2 літра на 100 кілометрів, що багато, але більш довгі дистанції і м'якша права нога легко знизили б цей середній показник на літр або навіть більше. Тестируемому Hyundai i20 дійсно не пощастило через дуже низьких температур і коротких маршрутів, але він встиг довести, що салон пристойно швидко прогрівається до терпимою температури.

Багажник розрахований на 295 літрів, що повністю еквівалентно раніше згаданим конкурентам, але Hyundai має ще один козир у рукаві: триразова п'ятирічна гарантія. Це включає п'ятирічну загальну гарантію без обмеження пробігу, п'ятирічну гарантію допомоги на дорозі та п'ятирічну програму безкоштовних профілактичних оглядів. Враховуючи багаторазово визнану якість виготовлення, така гарантія – більш ніж хороша перспектива, що красиво одягнений син-підліток привабить якусь симпатичну дівчинку, чи не так?

Текст: Альоша Мрак

Hyundai i20 1.2 CVVT Динамічний

Основні дані

продажі:	ТОВ "Хюндай Авто Трейд"
Ціна базової моделі:	11.990 €
Вартість даної моделі:	13.220 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	14,0 с
Максимальна швидкість:	168 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	8,2 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.248 см³ – максимальна потужність 62,5 кВт (85 л.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 121 Нм при 4.000 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8).
ємність:	максимальна швидкість 168 км/год - розгін 0-100 км/год 12,9 с - витрата палива (ECE) 5,6/4,1/4,7 л/100 км, викиди CO2 109 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.045 кг – допустима повна вага 1.515 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3.995 мм – ширина 1.710 мм – висота 1.490 мм – колісна база 2.525 мм – багажник 295–1.060 45 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = -3 ° C / p = 1.012 мбар / отн. vl. = 73% / стан одометра: 1.542 км
Розгін 0-100км:	14,0s
402м від міста:	19,2-ті роки ( 115 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	13,4s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	30,4s (IN.)
Максимальна швидкість:	168 км / год (IN.)
тестове споживання:	8,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	44,3m
Таблиця AM:	42m

оцінка

• Коли Getz колись був просто раціональним рішенням для солідного корейського автомобіля, його наступник i20 - це набагато більше. Тепер другий за величиною Hyundai (менший – i10) привабливий і зручний, але їм потрібно лише засукати рукави, коли справа доходить до шасі.

Ми віддаємо належне і закидаємо

стрибнув двигун

якість виготовлення

обладнання

простота експлуатації (кермо, коробка передач)

тільки п'ятиступінчаста коробка передач

витрати палива

шасі поки не на висоті