Короткий тест: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta

Перш за все, Nissan, здається, вже добре попрацював з формою автомобіля. Вони не пішли на ризик, так що він не такий «дитячий», як Juk меншого розміру, але він досить відрізняється від першого покоління, щоб мати значення. У дуже видатного дизайну, звичайно, є дві сторони: кому-то така машина подобається відразу, а кому-то зовсім не подобається. І вони навіть не пізніше. Тому форма Qashqai другого покоління набагато вишуканіше, ніж у першого, в нього також входять елементи дизайну будинку (особливо передня і решітка радіатора) і ззаду в стилі сучасних представників позашляховиків або тих автомобілів, які хочуть бути. . Клас SUV колись був зарезервований лише для позашляховиків преміум-класу (а це не так), але сьогодні він також включає в себе так звані кросовери. Кашкай може бути як за зовнішнім виглядом, так і за розміром.

Його рішучі рухи впливають на образ автомобіля, що знає, чого хоче. Тут дизайнерам Nissan потрібно вклонитися та привітати – непросто зробити симпатичний автомобіль, особливо якщо він має замінити успішніше перше покоління. Що ж, золото майже ніколи не сяє, і Nissan Qashqai не є винятком. Був чудовий сонячний день, і ми використали його для наших вимірів кількох автомобілів, і ще до проведення вимірювань ми домовилися з хлопчиками, що я поїду на Qashqai після того, як робота буде зроблена, що було схвалено в основному колегами. Я сідаю за кермо і їду. Але коли виїжджаю з тіні, відчуваю великий шок - майже вся панель приладів сильно відображається в лобовому склі! Що ж, у пральні у них є певна заслуга, так як панель приладів була покрита світлозахистом, і тим більше дизайнерами Nissan і японськими традиціями пластикових інтер'єрів. Звичайно, це непокоїть, хоча я вважаю, що людина з часом звикає, але рішення, безумовно, не те.

Друга проблема, «спровокована» випробуванням Qashqai, звичайно ж, пов'язана з двигуном. Зменшення обсягу також торкнулося Nissan, і хоча Qashqai першого покоління ще не міг похвалитися двигунами великої потужності, друге покоління оснащено ще меншими двигунами. Особливо бензиновий, тільки 1,2-літровий двигун здається явно занадто маленьким навіть до того, як ви вперше натиснете на педаль газу. І останнє, але не менш важливе: такого мужнього і серйозного автомобілю, як Qashqai, дійсно не подобається двигун, який почав свою подорож в маленькій Micra. І ще одна думка пішла за грибами! У двигуні все в порядку, якщо ви не купите його, щоб їздити з Qashqai, встановлювати рекорди швидкості і економити на бензині.

З 155 кіньми і турбонаддувом ти не найповільніший у місті, ну, не найшвидший на трасі. Проміжний маршрут - найідеальніший, а їздити з 1,2-літровим двигуном теж в Qashqai по дорозі більш ніж добре. Звичайно, слід мати на увазі, що чим більше пасажирів у салоні (і будь-яких аксесуарів), тим швидше змінюються ходові якості та збільшується розгін. Отже, скажемо так: якщо ви збираєтеся їздити в основному поодинці або парами, 1,2-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом ідеально підійде для такої їзди. Якщо вам чекає довга поїздка, навіть автомагістралями і з великою кількістю пасажирів, подумайте про дизельний двигун - не тільки через прискорення і максимальну швидкість, але і через витрати палива. Тому що 1,2-літровий чотирициліндровий двигун дружелюбний, якщо ви до нього ставитеся доброзичливо, і він не може творити чудеса під час погоні, що особливо помітно за набагато вищою витратою бензину.

В іншому тестовий Qashqai показав себе більш ніж на відмінно з усім іншим. Комплектація Acenta не найкраща, але з деякими доповненнями тестова машина була більш ніж на рівні вище середнього. У Qashqai також був додатковий пакет безпеки, який включає в себе розпізнавання дорожніх знаків, попередження про рухомі об'єкти перед автомобілем, систему моніторингу водія, а також систему паркування.

Nissan, схоже, подбав про все, щоб зробити новий Qashqai успішним. Вони навіть не перебільшили ціну, враховуючи, звичайно, що в порівнянні з попереднім поколінням Qashqai тепер набагато краще обладнаний.

Текст: Себастьян Плевняк

Агентство Nissan Qashqai 1.2 DIG-T

Основні дані

продажі:	Рено Ніссан Словенія Лтд.
Ціна базової моделі:	19.890 €
Вартість даної моделі:	21.340 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	11,9 с
Максимальна швидкість:	185 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	5,6 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.197 см3 – максимальна потужність 85 кВт (115 к.с.) при 4.500 об/хв – максимальний момент, що крутить, 190 Нм при 2.000 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact).
ємність:	максимальна швидкість 185 км/год - розгін 0-100 км/год 10,9 с - витрата палива (ECE) 6,9/4,9/5,6 л/100 км, викиди CO2 129 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.318 кг – допустима повна вага 1.860 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.377 мм – ширина 1.806 мм – висота 1.590 мм – колісна база 2.646 мм – багажник 430–1.585 55 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 18 ° C / p = 1.047 мбар / отн. vl. = 63% / стан одометра: 8.183 км
Розгін 0-100км:	11,9s
402м від міста:	17,9-ті роки ( 126 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	11,8/17,5-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	17,2/23,1-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	185 км / год (МИ.)
тестове споживання:	8,0 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,5 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,8m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Новий Nissan Qashqai значно виріс в порівнянні зі своїм попередником. Він більше, може бути, краще, але безперечно краще. При цьому він також заграє з тими покупцями, які не вподобали перше покоління. Буде ще простіше, коли буде доступний більш потужний і, перш за все, більший двигун внутрішнього згоряння.

Ми віддаємо належне і закидаємо

форма

елементи і системи безпеки

інформаційно-розважальна система та Bluetooth

благополуччя і простір в салоні

якість і точність виготовлення

відображення панелі приладів в лобовому склі

потужність або крутний момент двигуна

середня витрата палива