Короткий тест: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure

Популярні маленькі гібриди, деякі йдуть як гарячі пиріжки. Наприклад, Nissan Juke, який вже встиг переконати 816 клієнтів за перші три місяці цього року, та Peugeot 2008 року обрали лише 192 клієнти. Що ж такого переконливого у Nissan, давайте відкладемо це убік. Але 2008 - це просто вдала маленька машинка, розташована трохи вище за свого побратима 208, і призначена для тих, хто шукає більше місця в невеликих машинах і, перш за все, комфортніше сидіти і сідати. При цьому його зовнішній вигляд дуже елегантний, хоча, звичайно, як Peugeot непомітний. Інтер'єр дуже приємний, ергономіка повністю відповідає очікуванням. У деяких, принаймні на початковому етапі, будуть проблеми з дизайном компонування та розміром керма.

Це схоже на моделі 208 і 308 меншого розміру, і датчики перед водієм розташовані так, що водій зобов'язаний стежити на них через рульове колесо. Таким чином, кермо як би лежить майже на колінах у водія. Для більшості така ситуація з часом стає прийнятною, але не для деяких. В іншому інтер'єр просто красивий. Панель приладів має дуже сучасний дизайн, майже всі кнопки управління скасовані, їх замінює центральний сенсорний екран. Їзда на ньому трохи невизначена, особливо на високих швидкостях, тому що знайти місце для натискання подушечкою пальця іноді не вдається, але, перш за все, це вимагає від водія відводити погляд від того, що відбувається перед ним. Тут теж правда, що ми так звикаємо при тривалому використанні. Положення сидіння водія і переднього пасажира без зауважень, якщо передні пасажири не зовсім гіганти, то і ззаду місця вистачить, особливо для ніг.

Насправді він як раз там, але через габарити машини чудес чекати не доводиться. Багажник об'ємом 350 літрів здається ідеально відповідним для звичайних транспортних потреб. Список стандартного устаткування у Allure дуже довгий і включає в себе безліч корисних і вже досить розкішних предметів (наприклад, стельове освітлення на світлодіодах). Є також ряд інформаційно-розважальних елементів, відповідних обладнанню з сенсорним екраном. Підключитися до мобільного телефону через bluetooth легко, роз'єм USB зручний. Навігаційний пристрій і бортовий комп'ютер доповнюють досконалість. У нашого 2008 року було додаткова опція для (підлозі) автоматичного паркування, її використання здається досить простим. Однак серцем 2008 року став новий 1,6-літровий турбодизель з маркуванням BlueHDi. Ця вже непогано зарекомендувала себе в «братській» DS 3 деякий час назад.

Тут також підтверджується, що інженери PSA виконали велику роботу з цією версією. Він трохи потужніший, ніж версія e-HDi (на 5 «кінських сил»), але здається, що це дійсно двигун із відмінними характеристиками (прискорення, максимальна швидкість). Важлива частина враження – скромність щодо витрати палива. На нашому стандартному колі це було 4,5 літри на 100 кілометрів, а в середньому за тестом – цілком прийнятні 5,8 літри на 100 кілометрів. Однак останній сюрприз – це цінова політика Peugeot. Кожен, хто вирішить купувати цей бренд, повинен дуже уважно ставитися до ціни. Про це можна судити хоча б із даних дистриб'ютора, який надав нам у 2008 році. Ціна тестового автомобіля з усіма аксесуарами (за винятком системи автоматичного паркування, 17-дюймових колісних дисків та фарбування в чорний металік) становила 22.197 18 євро. але якщо покупець вирішить купити з фінансуванням Peugeot, це трохи менше XNUMX тисяч. Справді ексклюзивна ціна.

лист: Томаж Порекар

2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015)

Основні дані

продажі:	Peugeot Словенія доо
Ціна базової моделі:	13.812 €
Вартість даної моделі:	18.064 €
влада:	88 кВт (120 км)
Розгін (0-100 км / ч):	9,6 с
Максимальна швидкість:	192 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	3,7 л / 100 км

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.560 см3 – максимальна потужність 88 кВт (120 к.с.) при 3.500 об/хв – максимальний момент, що крутить, 300 Нм при 1.750 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – гума 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons).
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.200 кг – допустима повна вага 1.710 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.159 мм – ширина 1.739 мм – висота 1.556 мм – колісна база 2.538 мм.
Внутрішні розміри:	паливний бак 50 л.
скриня:	350–1.172 л.

Наші вимірювання

T = 15 ° C / p = 1.033 мбар / отн. vl. = 48% / стан одометра: 2.325 км
Розгін 0-100км:	10,2s
402м від міста:	17,3-ті роки ( 130 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,7/17,8-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	10,7/26,2-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	192 км / год (МИ.)
тестове споживання:	5,8 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	4,5 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	41,0m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Завдяки потужному і економічному турбодизель, піднятому кузові й більшій кількості сидячих місць він вважається доступним і сучасним рішенням.

Ми віддаємо належне і закидаємо

тихий, але потужний двигун

економія пального

багате обладнання

простота в експлуатації

Система управління зчепленням

відкриття паливного бака ключем

у нього немає рухомий задній лави