Короткий тест: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 дверей)

Стиль – це питання особистого рішення, нашого способу життя, мислення та, що не менш важливо, всього, що ми робимо. В одних він є, в інших трохи менше, для одних це означає, для інших нічого не означає.

Саша Капетановіч

Але Яріс у цьому модному маскуванні виразно досягає досить високого рівня. Немає необхідності представляти малюка Toyota, ми вже познайомилися зі свіжим зображенням, яке точно слідує рекомендаціям з дизайну Toyota, і ми вже багато писали про це. Навіть новий Yaris точно не залишиться непоміченим на дорогах, оскільки досить сміливо привертає увагу своїм іміджем. У версії Lounge він побалує вас великою кількістю аксесуарів, які в основному засновані на використанні якісних матеріалів, грі з поєднаннями кольорів і безлічі забавної електроніки. Червона нитка – це, звісно, ​​елегантність. Їх справді багато у цьому Ярисі, навіть незважаючи на те, що це невеликий міський автомобіль.

Шкіряне рульове колесо з трьома спицями регулюється по висоті і глибині, така ж шкіра є на важелі перемикання передач і важелі ручного гальма. В інтер'єрі, для додання елегантності, вони красиво обставили все більш відкриту оббивку коричневої рядком, яка якимось чином надає вінтажний стиль або створює враження ексклюзивності. Шкіра, елегантні шви і зі смаком підібрані кольори чудово поєднуються з сріблястими краями вентиляційних отворів і гачками з сатинованого хрому. Але салон Yaris Lounge не тільки демонструє свій престиж, а й, як тільки ви запускаєте двигун внутрішнього згоряння одним натисканням кнопки, з'являється елегантний мультимедійний дисплей, що відображає всю інформацію, необхідну водієві і передньому пасажирові на правому сидінні для приємної подорожі. .

При русі заднім ходом на екрані відображається все, що знаходиться за автомобілем, так що довжина всього становить трохи менше чотирьох метрів, а за допомогою датчиків і камер можлива парковка для дітей. Нам також подобається, як графік витрати палива відображається на екрані, і ви можете швидко визначити, де ви витратили більше палива, ніж варто було б. Це виявилося корисним інструментом для контролю витрат палива в цьому Yaris. Незважаючи на 99 «коней», двигун не забезпечує тієї жвавості, яку ви могли очікувати, і, перш за все, він втрачає гнучкість на швидкості більше 120 кілометрів на годину на шосе. Для більш швидкої їзди або обгону його потрібно трохи прискорити, щоб правильно виконувати своє завдання. Безумовно те, чого ви не очікуєте від маленької машини з шестиступінчастою механічною коробкою передач.

Відсутність гнучкості також проявляється при керуванні містом, де Yaris не потрібно так сильно підштовхувати до вищих обертів, він працює тільки з важелем перемикання передач, який в іншому точний, при перемиканні з однієї передачі на іншу це трохи більше. Враховуючи, що Yaris - це автомобіль, призначений в першу чергу для їзди містом, двигун цілком пристойний, працює тихо або має задовільну звукоізоляцію навіть на більш високих швидкостях. Витрата палива теж може бути нижчою. При швидкій їзді трасою та в машині, повній пасажирів, він споживає до 7,7 літрів бензину на сотню кілометрів, а при помірній їзді витрата набагато нижча і витрачається 6,9 літрів бензину на сто кілометрів.

Базова ціна на цей Ярис зі знижкою - трохи менше 11 тисяч, а за машину з таким обладнанням доведеться відняти трохи більше 13 тисяч. Це, звичайно, не зовсім дешевий, але крім того, що він пропонує, йдеться в основному про елегантний зовнішній вигляд і багату комплектацію, ця ціна вже не така вже завищена.

текст: Славко Петровчіч

Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 дверей) (2015)

Основні дані

продажі:	ТОВ "Тойота Адрія"
Ціна базової моделі:	10.900 €
Вартість даної моделі:	13.237 €
влада:	73 кВт (99 км)
Розгін (0-100 км / ч):	11,7 с
Максимальна швидкість:	175 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	5,0 л / 100 км

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.329 см3 – максимальна потужність 73 кВт (99 л.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 125 Нм при 4.000 об/хв.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – гума 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30).
ємність:	максимальна швидкість 175 км/год - розгін 0-100 км/год 11,7 с - витрата палива (ECE) 6,1/4,3/5,0 л/100 км, викиди CO2 114 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.040 кг – допустима повна вага 1.490 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3.950 мм – ширина 1.695 мм – висота 1.510 мм – колісна база 2.510 мм.
Внутрішні розміри:	паливний бак 42 л.
скриня:	286 л.

Наші вимірювання

T = 8 ° C / p = 1.023 мбар / отн. vl. = 67% / стан одометра: 2.036 км
Розгін 0-100км:	12,5s
402м від міста:	18,7-ті роки ( 122 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	13,9/21,7-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	20,7/31,6-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	175 км / год (МИ.)
тестове споживання:	7,6 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	7,4 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	45,3m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Вразило якість виконання і зовнішній вигляд салону, в якому дизайнери пішли правильним шляхом, що робить автомобіль цікавим, сучасним і, перш за все, елегантним. Те, що не є постійною практикою в цьому класі. Двигун пройшов випробування і відмінно впорається зі своїм завданням в місті і передмісті. Для автострад ми рекомендуємо дизелі.

Ми віддаємо належне і закидаємо

форма

додаткове обладнання

якість виготовлення

висока посадка

обмежена гнучкість сидіння і керма

ми втрачаємо більше гнучкості на шостій передачі