Короткий тест: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Distinctive

Чоловіки, звичайно, уникають останньої класифікації, але з деякими автомобілями ми все ж таки поступаємося. Таких автомобілів не так багато, але коли ми говоримо про автомобілі Alfa Romeo, особливо Giulietta, це слово приємно чути як від чоловіків, так і жінок. Як би там не було, тут потрібно вклонитися італійцям – вони не лише топові модельєри, а й роблять гарні автомобілі. Тому здивування ще більше, коли, дивлячись на Джульєтту та її привабливу форму, ми дізнаємося, що їй уже три роки. Так, час біжить швидко, і, щоб не померкнути його блиск, Alfi Giulietti присвятив косметичний ремонт.

Але не турбуйтеся - навіть італійці знають, що кінь-переможець не змінюється, тому форма Giulietta не сильно змінилася, і вони внесли до неї лише кілька косметичних виправлень. Екстер'єр відзначений новою маскою, фари мають темнішу основу, а протитуманні фари мають хромовану окантовку. Покупці можуть вибрати один із трьох нових кольорів кузова, а також ширший вибір алюмінієвих колісних дисків, розміри яких можна уявити від 16 до 18 дюймів.

Італійські дизайнери не приділили занадто багато уваги інтер'єру. Нові дверні накладки Giulietti прекрасно вписуються в інтер'єр, підкреслюючи при цьому якість продукції. Клієнти можуть вибирати між двома новими інформаційно-розважальними екранами, п'яти- і 6,5-дюймовими, з поліпшеною системою Bluetooth, і системою з великим екраном, що пропонує значно оновлену і поліпшену навігацію з простим голосовим управлінням.

Звичайно, є також роз'єми USB і AUX (які в іншому випадку абсолютно випадково розміщені в нижній частині центральної консолі і без ящика або місця для зберігання підключеного пристрою), а також слот для карт пам'яті SD. Що ж, тестова Giulietta була оснащена екраном меншого розміру, тобто п'ятидюймовим екраном, і вся інформаційно-розважальна система дійсно відмінно працює. Підключення до телефону (bluetooth) виконується просто і швидко, і з міркувань безпеки система вимагає, щоб ви робили це стоячи, а не за кермом. Але оскільки настройка виконується дуже швидко, ви можете легко зробити це під час зупинки на червоне світло світлофора. Радіоприймач і його екран теж заслуговують похвали.

Бувають випадки, коли на автомобілях в цілому стає все менше і менше кнопок, а отже, і на радіоприймачах, а ті, «на яких» ми зберігаємо радіостанції, також зникають. Нова інформаційно-розважальна система Alfin пропонує ряд селектор, в тому числі селектор Все, що відображає всі збережені радіостанції в повноекранному режимі. При цьому екран залишається в цьому положенні і не повертається до основного, як у багатьох аналогічних радіосистеми.

Навіть в іншому водій і пасажири Giulietta відчувають себе добре. Тестова машина була багата додатковим обладнанням (спеціальні легкосплавні диски, червоні гальмівні супорти, чорний салон, пакети Sport і Winter, а також датчики парковки спереду і ззаду), але коштувала вона трохи більше 3.000 євро. Навіть в іншому випадку, коли справа доходить до цифр, остаточна ціна автомобіля за те, що отримує покупець, дуже і дуже приваблива. По крайней мере, вдвічі менше, ніж сама Джульєтта!

Можна було трохи засумніватись, просто подивившись на вибір двигуна. Так, Alfas теж піддалися глобалізації – звісно, ​​з погляду об'єму двигуна. Таким чином, бензиновий 1,4-літровий чотирициліндровий двигун досить намотаний. Не винні потужність і момент, що крутить, інше, звичайно, витратою палива. Як і у випадку з більшістю двигунів малого обсягу, прийнятна витрата прийнятна тільки при дуже повільній їзді, а більш рішучий тиск на газ майже прямо пропорційний витраті палива. Таким чином, тест Джульєтти не став винятком; хоча середній тест не здається (надто) високим, стандартна витрата палива розчаровує, коли при дійсно спокійній їзді двигун «не хотів» споживати менше шести літрів на 100 кілометрів. І це незважаючи на систему Start/Stop, яка працює швидко та бездоганно.

Однак в Giulietta є ще одна система, яку ми можемо з упевненістю звинувачувати (звичайно, не буквально!) В тому, що вона причетна до більш високій витраті палива. Система ДНК, спеціальність Alpha, яка дає водієві можливість вибрати підтримку електронного режиму водіння: D, звичайно, означає динамічний, N підходить для нормальних, а A для підтримки в поганих дорожніх умовах. Два спокійних положення (N і A) будуть опущені, але коли водій перемикається в положення D, динамік ненавмисно стає самим собою. Джулітта злегка підстрибує (як ніби перед стрибком смикалася ворона) і дає водієві зрозуміти, що диявол зрозумів жарт.

У положенні D двигун не любить низьких оборотів, він найбільше задоволений числом вище 3.000, а отже, і водієм з ним, оскільки Giulietta легко перетворюється в зовсім пристойний спортивний автомобіль. Положення автомобіля на дорозі в будь-якому випадку вище середнього (хоча шасі досить гучне), 170 «кінських сил» перетворюються в гоночних ворон, і якщо водій не здається, починаються веселощі і різко зростає витрата палива. І, звичайно, це не вина системи ДНК, але водія, як відмовку, можна тільки «звинуватити» в підбурюванні до швидшому водінню. Не можна ігнорувати фари Джульєтти. Хоча «Альфа» стверджує, що вони були відремонтовані (можливо, через темного фону?), На жаль, їх не можна назвати переконливими. В яскравості нічого особливого, що звичайно заважає більш швидкій їзді, але в поворот навіть дивитися не можуть.

Але це вже дрібниці, до всього іншого багато людей ними займаються, а тим більше пані не будуть ними займатися. Вони все одно не будуть брати участь в гонках, важливо тільки, щоб вони їздили на хорошій машині. Вірніше, прощаюся, красуня!

Текст: Себастьян Плевняк

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Відмітна

Основні дані

продажі:	Avto Triglav doo
Ціна базової моделі:	15.950 €
Вартість даної моделі:	22.540 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	8,8 с
Максимальна швидкість:	218 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	8,2 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.368 см3 – максимальна потужність 125 кВт (170 к.с.) при 5.500 об/хв – максимальний момент, що крутить, 250 Нм при 2.500 об/хв.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/40 R 18 W (Dunlop SP Sport Maxx).
ємність:	максимальна швидкість 218 км/год - розгін 0-100 км/год 7,8 с - витрата палива (ECE) 7,6/4,6/5,7 л/100 км, викиди CO2 131 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.290 кг – допустима повна вага 1.795 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.350 мм – ширина 1.800 мм – висота 1.465 мм – колісна база 2.635 мм – багажник 350–1.045 60 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 20 ° C / p = 1.120 мбар / отн. vl. = 61% / стан одометра: 2.766 км
Розгін 0-100км:	8,8s
402м від міста:	16,5-ті роки ( 140 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	6,8/9,5-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	8,6/9,9-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	218 км / год (МИ.)
тестове споживання:	8,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	37,9m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Giulietta – ще один автомобіль, який приваблює покупців насамперед своїм дизайном. Хоча вони можуть бути щасливими, тому що це цілком доступно в порівнянні з конкурентами, їм доводиться брати в оренду деякі дрібниці. Але коли ви закохані, навіть у машину, ви готові багато пробачити.

Ми віддаємо належне і закидаємо

форма

двигун

коробка передач

система ДНК

інформаційно-розважальна система і підключення по Bluetooth

почуття в салоні

базова ціна і ціна додаткового обладнання

витрати палива

круїз-контроль не відображає встановлену швидкість

яскравість фар

гучне шасі

яскравість фар