Короткий тест: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

Ауді?

Ми знаємо: престижний бренд VAG Group. А3? Ми знаємо: методика дуже схожа на техніку гольфу, але писати «гольф» не зовсім політично коректно. Техніка викликає занепокоєння, найпопулярнішим продуктом на ній дійсно може бути Golf (якщо це не Octavia ...), але це не означає, що він «його».

так: Audi A3 (як і раніше) є престижним продуктом цього концерну на їх, ймовірно, найпоширенішою платформі. Нижчий середній клас.

Зрештою, це не важливо: якщо механічна база гідна імені Audi, її також можна буде назвати Octavia. І немає сумнівів: навіть коли сідаєш в А3, знову виявляється, що спроектована для них кабіна, також базується на механічній базі (платформі), напевно, одна з найбільш універсальних.

Він не тільки покриває широкий діапазон висоти водія, але також ідеально адаптується до їх ширині (і довжині) і, що найбільш важливо, до їхніх смаків. Іншими словами: коли ви вперше сідайте в A3, ймовірність того, що ви швидко познайомитеся з ним як водій і відчуєте себе добре в ньому, дуже висока. Починаючи з положення за кермом і закінчуючи важелями на рульовому колесі, які легко можуть стати стандартом у світі автомобілебудування.

Різниця в рівні престижу (в порівнянні з кузенами і кузенами), звичайно, найбільш помітна всередині; матеріали відмінні на вигляд і на дотик (тут можна сперечатися тільки про тканини чохлів, так як вона занадто груба для голої шкіри ліктів), бездоганна якість виготовлення, ергономічність і зовнішній вигляд ненав'язливо елегантно. Підкреслений матовим чорним кольором, який також виявився еквівалентної альтернативою глянцевому чорному, але, можливо, навіть краще з практичної точки зору.

Механіка A3, яку ви бачите на фотографіях, являє собою економічні варіанти: 1,6-літровий TDI, система Stop / Start, стрілка, яка люб'язно повідомляє, коли перемкнути (і на якій передачі), щоб знизити витрату палива, плюс ввічливе попередження. «Зверніть увагу на стрілку перемикання» на екрані бортового комп'ютера, якщо ця (стрілка) випадково, хоч я знаю. Плюс додаткова інформація в бортовому комп'ютері, скільки більше споживає двигун, якщо кондиціонер працює.

Двигун має гарну дозу крутного моменту, щоб гідно вести свою карету, і він також любить повертати: на другій передачі легко до 5.000, на третій теж з великим зусиллям, а на четвертій - до 4.000. Число XNUMX - це вже максимум.

Він нічого не говорить, цього досить, з точки зору користувача насправді найменш дружелюбно, що в коробці передач всього п'ять передач, а це значить, що запускати трохи незручно (завантажений автомобіль, нахил, швидкий старт при повороті наліво), що шестерні менш інтенсивно перекриваються (нахили) і що на більш високих швидкостях (якщо ви тільки що в Німеччині) двигун обертається надто швидко.

Те ж саме і з шинами: наші обмеження і штрафи на вищому рівні, інакше дорожні злочинці також будуть «котитися» на сухих поворотах в швидких поворотах, і тоді реакція автомобіля на команду через рульове колесо не буде лінійної, так що чим більше я поворот, тим більше повертає машина. Але зразкові водії цього ніколи не помітять.

Тому що ви купуєте такий А3 не дарма: їздити за економічною (і екологічної) програмі. У красивому екіпажі з горезвісним престижем. Так чому нє?

Вінко Кернц, фото: Алеш Павлетич

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 кВт) Атракціон Comfort Edition

Основні дані

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.598 см3 – максимальна потужність 77 кВт (105 к.с.) при 4.400 об/хв – максимальний момент, що крутить, 250 Нм при 1.500–2.500 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 Вт (Michelin Energy Saver).
ємність:	максимальна швидкість 194 км/год - розгін 0-100 км/год 11,7 с - витрата палива (ECE) 4,8/3,4/3,9 л/100 км, викиди CO2 102 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.320 кг – допустима повна вага 1.880 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.292 мм – ширина 1.765 мм – висота 1.423 мм – колісна база 2.578 мм – багажник 370–1.100 55 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 25 ° C / p = 1.150 мбар / отн. vl. = 33% / стан одометра: 7.127 км
Розгін 0-100км:	11,8s
402м від міста:	18,1-ті роки ( 125 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	10,9s
Гнучкість 80-120км / ч:	16,2s
Максимальна швидкість:	194 км / год (IN.)
тестове споживання:	7,8 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	41,1m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Десь на іншій стороні знаходиться S3, але в той час, в якому ми живемо, і з обіцяє нам проекцією, він саме такий, настільки моторизований, безумовно, самий розумний. Це далеко не повільно, але економно. А оскільки це Audi, він більш престижний, але значно менш практичний, ніж такий же великий Golf. Не кажучи вже про Октавії.

Ми віддаємо належне і закидаємо

двигун: споживана потужність, крутний момент

важелі керма, бортовий комп'ютер

матеріали в інтер'єрі

положення за кермом

коробка передач занадто довга (всього п'ять передач)

шини (для підвищених вимог до водіння)

зовнішні дзеркала заднього виду розташовані занадто низько

збірна тканину