Короткий тест: Audi Q2 1.6 TDI

Але це те, чого дійсно хотіла сім'я. По крайней мере, той, який буде трохи виділятися і конкурувати з невеликими кроссоверами на ринку, які в чомусь особливі. З точки зору дизайну, з огляду на свободу дизайну, яку ми могли собі дозволити, він все одно може трохи виділятися. Носова частина Audi залишається впізнаваною, лінія даху низька, а задня частина повністю унікальна.

Усередині, напрочуд, враховуючи хід лінії даху, місця досить багато. Навіть якщо за кермом буде високий водій, пасажир на задньому сидінні не матиме крові в ногах, а над його головою буде достатньо місця. Дизайнерам, які відповідають за інтер'єр, надано набагато менше свободи, оскільки салон виконаний у типовому стилі Audi, лише з деякими декоративними деталями, які порушують досить монотонне відчуття. Звичайно, це також має свої плюси, оскільки забезпечує найвищий рівень ергономіки, а бездоганна якість виготовлення не відхиляється від найвищих стандартів бренду. Крім того, з практичної точки зору маленький Q2 – ще корисніший автомобіль, ніж здається. Ви також знайдете кріплення ISOFIX на сидінні переднього пасажира, тому в Audi toddler можна розмістити до трьох дитячих сидінь. Заднє сидіння можна скласти у співвідношенні 40:20:40, і тому спочатку трохи мізерно дозовані 405 літрів багажу можуть бути збільшені до задовільних 1.050 літрів.

Вибір бензинового двигуна з турбонаддувом принесе вам більше задоволення, найпотужніший турбодизель вступає в гру, якщо ви вимірюєте повний привід, а 1,6-літровий турбодизель у носі випробуваного є свого роду “середній шлях” у моторизації. така машина. Навіть відчуття від водіння Q2 з цим агрегатом цілком очікувані: машина легко слідує за швидкістю руху, але не чекає блискавичних відхилень. Рев двигуна досить добре заглушений, робота тиха, а витрата невелика. Робота з шестиступінчастою механічною коробкою передач – це чудово в усіх відношеннях. В цілому, однак, керування Q2 може бути досить захоплюючим, так як шасі дуже добре налаштоване. Можна навіть сказати, що він приносить більше задоволення від водіння, ніж A3. Нахил кузова невеликий через височину, зв'язок між кермом і колесами відмінна, а легкий дизайн виявляється у послідовності поворотів, коли необхідно швидко змінити напрямок руху автомобіля.

Зрозуміло, що Audi пішла трохи нестандартно з Q2, але, звичайно, ми не очікували, що вона відхилиться від своєї цінової політики щодо ціни. Такий малюк в основному буде коштувати трохи менше 30 тисяч, але ми прекрасно знаємо, що список аксесуарів у Audi такий же довгий, як і їх найдовша модель.

текст: Саша Капетановіч · фото: Саша Капетановіч

Читати далі:

Тест: Audi Q2 1.4 TFSI (110 кВт) S tronic Sport

2-й квартал 1.6 TDI (2017)

Основні дані

Ціна базової моделі:	27.430 €
Вартість даної моделі:	40.737 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.598 см3 – максимальна потужність 85 кВт (116 к.с.) при 3.250-4.000 об/хв – максимальний крутний момент 250 Нм при 1.500–3.200
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/60 R 16 H.
ємність:	максимальна швидкість 197 км/год – розгін 0–100 км/год 10,3 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,4 л/100 км, викиди CO2 114 г/км.
Перевезення і підвіски:	порожнього транспортного засобу 1.310 кг – допустима повна вага 1.870 кг.
Маса:	довжина 4.191 мм – ширина 1.794 мм – висота 1.508 мм – колісна база 2.601 мм – багажник 405–1.050 50 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 18 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 1.473 км
Розгін 0-100км:	10,8s
402м від міста:	17,9-ті роки ( 125 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	9,2/17,7-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	13,3/17,8-ті роки (В./VI.)
тестове споживання:	6,3 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	37,6m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	60dB

Ми віддаємо належне і закидаємо

ергономіка

виробництво

простір

матеріалів