Короткий тест: BMW 320i xDrive Gran Turismo
Чи не занадто намагайтеся розпізнати змінилася форму: передня частина автомобіля була трохи поліпшена, тепер вона стала більш агресивною, і, перш за все, фари були змінені на світлодіодну технологію. Таким чином, GT став ближче до інших братнім версіями цього класу, так як прогрес був відображений у звітах BMW. Ви помітите різницю, тільки якщо припаркуєтесь поруч зі стоянкою зі старою версією трійки і бажано днем, інакше ви їх пропустіть. Може, ми не великий фанат BMW? Вони не сказали б.
Що він пропонує зараз? Чудовий комфорт, восьмиступінчаста автоматична коробка передач та повний привід – особливо якщо врахувати, що під капотом знаходиться бензиновий двигун потужністю 135 кіловат. Що не пропонує? Хоча ми отримали це наприкінці сезону 2016 року, коли дороги вже були слизькими, тут немає заднього приводу або механічної коробки, які були б головними розвагами на дорозі. Повний привід у програмі Sport+ (на відміну від Sport, Comfort та ECO PRO) допомагає задньому входу в повороті при невеликому пробуксуванні задньої частини. Кажуть, що сучасна електроніка безпечніша, але ми кажемо, що досвідчений водій все одно буде задоволенішим, якщо йому нададуть хоч якусь свободу водіння. Ось чому тест, незважаючи на першокласну автоматизацію механізму перемикання передач 4×4, як і раніше, досить захоплюючий, щоб викликати посмішку, якщо ви наважитеся.
Але простір не розчарує. Вже попередня серія GT 3 дійсно розкішна як на передніх, так і на задніх сидіннях (увага на 4824 міліметра в довжину, що приблизно на 200 міліметрів більше, ніж у інших представників класу 3, і індивідуальна колісна база) через все більш вимогливих клієнтів . особливо в Китаї, Німеччині і США теж більше заграють з п'ятіркою, ніж з трійкою. Матеріали краще, тестовий GT також мав новітню систему BMW Navigation Professional, яка зарекомендувала себе на цьому тижні. Поєднання форми купе, седана і місткості фургона означає, що, незважаючи на дещо незвичну форму, в багажнику залишається величезний простір: з базовими 520 літрами ви ніколи не будете розчаровані, тільки зсувні задні двері не допускає такого зручності використання. Цікаво, чи легко в нього поміщаються лижі? Йти!
У тестовому BMW 320i xDrive Gran Turismo було так багато обладнання, що у нас закрутилася голова від досконального вивчення списку. Активні фари з автоматичним перемиканням між дальнім і ближнім світлом, безліч камер для огляду автомобіля, проекційний екран, інтелектуальний ключ, електрична двері багажного відділення, допомога при виїзді з смуги руху, система розпізнавання найбільш важливих дорожніх знаків і т. Д його вистачить навіть на більш вимогливий, хоча це теж збільшує ціну машини. Ми також згадали, що передні сидіння (шкіра, кожух, додатковий підігрів, а також спеціально регульовані деталі сидінь) чудові, а система рульового управління з додатковими лопатями рульового колеса варто необхідних грошей?
Так що не гнівайтесь, якщо ви не відрізните його від старого з першого погляду. Той, хто може купувати його регулярно (щоб рости разом з потомством) і водити машину, знає, чого очікувати. Насправді деякі власники навіть мовчать, щоб не занадто швидко дізнатися у сусідів.
текст: Дарко Кобаль
фото: Саша Капетановіч
320i xDrive Gran Turismo (2017)
Основні дані
| Ціна базової моделі: | 42.800 € |
|---|---|
| Вартість даної моделі: | 65.774 € |
Витрати (в рік)
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.997 см3 – максимальна потужність 135 кВт (184 л.с.) при 5.000–6.250 об/хв – максимальний крутний момент 270 Нм при 1.250– . |
|---|---|
| Передача енергії: | повний привід - 8-ступінчаста АКПП - шини 255/45 R 18 W (Continental Спорт Контакт Конті). |
| ємність: | максимальна швидкість 224 км/год – розгін 0–100 км/год 8,3 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 6,6 л/100 км, викиди CO2 154 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.715 кг – допустима повна вага 2.210 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.824 мм – ширина 1.828 мм – висота 1.508 мм – колісна база 2.920 мм – багажник 520–1.600 60 л – паливний бак XNUMX л. |
Наші вимірювання
| Умови вимірювання: T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 43% / стан одометра: 4.338 км | |
| Розгін 0-100км: | 8,8s |
|---|---|
| 402м від міста: | 16,3-ті роки ( 140 км / год) |
| тестове споживання: | 9,3 л / 100 км |
| Витрата палива за штатною схемою: | 6,9 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 36,5m |
| Таблиця AM: | 40m |
| Шум при швидкості 90 км / год на 7-й передачі | 59dB |
оцінка
Двигун з турбонаддувом досить бадьорий, автоматична коробка передач гладка, салон великий, повний привід безпечний, а багажник великий, тому Gran Turismo важко розчарувати.
Ми віддаємо належне і закидаємо
зручність використання (місткість)
техніка, обладнання
комфорт, повний привід
