Короткий тест: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
Але, звичайно, так буває не завжди. Здебільшого ми в першу чергу звертаємося до ціни автомобіля в наших статтях, коли вона надзвичайно висока або сильно відхиляється від середньої. У більшості випадків це дорогі лімузини, сильні спортсмени або, так, престижні малюки. І якби я довірився вам без пояснення причин, що цей малюк Citroën, який ми тестували, коштував цілі 21.590 XNUMX євро, більшість з вас, ймовірно, помахало б рукою і перестало читати.
Але навіть якщо ви це зробили (а зараз, звичайно, не станете, чи не так?), Ви повинні усвідомлювати, що ми живемо в світі, де в іншому ми просуваємо рівність, але, на жаль, ми цього не живемо. Навіть коли мова йде про наших банківських рахунках і особливо про надходження на них. Одні маленькі, інші ще менше, а треті обурливо високі. І у цих щасливчиків зовсім інші вимоги і бажання, ніж у більшості з нас. Навіть якщо мова йде про автомобілі. І оскільки всі водії, а тим більше всі водії, не люблять великі машини, вони, звичайно, віддають перевагу більш дрібні, а деякі навіть найменші. Але оскільки вони можуть собі це дозволити або хочуть виділитися, ці малюки повинні бути іншими, краще. І цей тестовий автомобіль Citroën виразно їм ідеально підходить!
Одягнений в чарівний темний колір, з великими шинами на алюмінієвих колесах, він легко переконає будь-якого чоловіка. Ще більш чарівним був C3 всередині. Ексклюзивна комплектація і шкіра на сидіннях, рульовому колесі і інших місцях, безумовно, притягують любителів престижу. Великий екран на центральній консолі, на якому відображається магнітола, стан системи вентиляції та навіть навігатор, ясно показує, що цей C3 не такий.
Відчуття всередині, рука об руку, від усього перерахованого вище набагато краще, ніж якби ви сиділи в звичайній версії. Велике лобове скло на даху, назване Citroën Zenith, також вносить свій внесок. Сонцезахисні козирки плавно переміщаються до середини даху, таким чином розширюючи верхню частину вітрового скла над передніми пасажирами. До новинки потрібно трохи звикнути, вона також не вітається при сильному сонячному світлі, але безумовно дає відмінні враження в нічний час, наприклад, при перегляді зоряного неба удвох.
Що стосується 1,6-літрового турбодизельного двигуна, можна було б написати, що в ньому немає нічого особливого, але це все ж краща частина автомобіля. Округлі 115 «кінських сил» і цілих 270 Нм крутного моменту при русі трохи більше тонни важкого автомобіля не викликають ніяких проблем, скоріше, навпаки; поєднання автомобіля і двигуна здається дуже вдалим, а поїздка може бути спортивної та динамічною.
Адже цей "лимон" розвиває максимальну швидкість 190 км/год. Хоча в тесті ми його особливо не "пошкодували", двигун здивував своєю середньою витратою палива - розрахунок наприкінці тесту показав близько шести літрів на 100 кілометрів. При більш помірній їзді витрата легко становила менше п'яти літрів, і це перебільшення також проявляється у літрах більше.
Але, напевно, це не буде головною турботою тих, хто може дозволити собі такий Citroën. Ще один євро на сотню кілометрів – це майже ніщо в порівнянні з ціною автомобіля, і, як уже було сказано, деякі люди мають і мають повне право витрачати його на те, що завгодно. Хоча для багатьох це машина дуже дорога.
Текст: Себастьян Плевняк
Citroën C3 e-HDI 115 Ексклюзив
Основні дані
| продажі: | Citroën Словенія |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 18.290 € |
| Вартість даної моделі: | 21.590 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| Розгін (0-100 км / ч): | 10,6 с |
| Максимальна швидкість: | 190 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 6,0 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – дизельний – робочий об'єм 1.560 см3 – максимальна потужність 84 кВт (114 к.с.) при 3.600 об/хв – максимальний момент, що крутить, 270 Нм при 1.750 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| ємність: | максимальна швидкість 190 км/год - розгін 0-100 км/год 9,7 с - витрата палива (ECE) 4,6/3,4/3,8 л/100 км, викиди CO2 99 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.090 кг – допустима повна вага 1.625 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 3.954 мм – ширина 1.708 мм – висота 1.525 мм – колісна база 2.465 мм – багажник 300–1.000 50 л – паливний бак XNUMX л. |
Наші вимірювання
| T = 23 ° C / p = 1.250 мбар / отн. vl. = 23% / Стан одометра: 3.186 XNUMX км | |
| Розгін 0-100км: | 10,6s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,6-ті роки ( 126 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 7,6/12,5-ті роки (IV/V) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 10,5/13,6-ті роки (В./VI.) |
| Максимальна швидкість: | 190 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 6,0 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 38,3m |
| Таблиця AM: | 41m |
оцінка
Завдяки більш високому дизайну салону Citroën C3 пропонує більше місця, ніж є насправді. В цьому немає нічого поганого, пасажири не відчувають себе в ньому тісно, але при цьому відчувають себе вище середнього за рахунок престижного салону.
Ми віддаємо належне і закидаємо
гнучкість і потужність двигуна
Обладнання
почуття в салоні
камера заднього виду
ціна
погане освітлення салону через більшу лобового скла (немає центрального світильника посередині стелі, але два менших з боків)
