Короткий тест: Citroën C4 eHDi 115 Collection

1,6-літрові турбодизелі тепер повністю замінили більш слабкі дволітрові, які колись вважалися двигунами початкового рівня в класі дизельних седанів. Пристойні 114 «коней» не викличуть суперечок в трактирі, але їх потужності достатньо, щоб машина могла легко слідувати за потоком машин. В іншому двигун вже не новий; ми вже знаємо це по іншим автомобілям PSA, але в Citroën C4 він відчувається дуже добре. Ранковий холодне повітря для нього не проблема, так як навіть в цьому випадку попередній нагрів буде коротким. Після запуску він звучить досить голосно, але незабаром, коли температура стає трохи вище, все заспокоюється. Салон теж починає швидко нагріватися, тому досить вибрати тільки бажаний рівень швидкості автоматичного регулювання температури на кондиціонері.

Якщо подивитися на цей C4 з суто технічного погляду, звинувачувати його складно. Салон просторий, включаючи багажник, сидіння за кермом підійде переважній більшості водіїв, а обладнання досить багато, щоб задовольнити всі звичайні потреби сучасного водія. На вигляд зручні сидіння – одна з найкращих сторін автомобіля, а панель приладів також повністю зрозуміла з точки зору користувача. Матеріали не розчаровують, як і не розчаровують загальне враження від інтер'єру. Але чи цього достатньо? Можливо, для того, хто не шукає надмірностей. Особливо технічно, тому що погляд на досить застарілий центральний екран дозволяє нам зрозуміти, що епоха поколінь нинішнього C4 поступово добігає кінця.

З огляду на, що двигун давній знайомий, ми очікували, що він буде таким же і з коробкою передач. Ми описали безліч невдалих дослідів з коробками передач PSA в минулому, тому ми нарешті можемо сказати, що ці історії (принаймні, на даний момент) закінчилися. Що саме вони зробили, ми не вникали, але справа працює як треба. Більше ніяких неточних перемикань і деякої в'ялості важеля перемикання передач. Перемикання плавне і точне.

Незважаючи на періодичне водіння (вимірювання), середня витрата палива в кінці тесту складала близько шести літрів на сто кілометрів, що є сприятливим числом, яке може стати ще сприятливішим, якщо ви не надто сильно натискаєте на газ і рухаєтеся. з таким моторизованим C4 в основному поза міськими натовпами. Однак ця надійніша витрата за нашою нормою – на один літр менше.

C4, як і раніше, залишається актуальним і цікавим автомобілем для покупців? Тільки результати продажів можуть дати відповідь. У них немає причин бути поганими, оскільки C4 у поєднанні з цим турбодизелем та обраним обладнанням, пропонованим пакетом Collection – це автомобіль, який зможе без проблем задовольнити повсякденні потреби користувача.

Текст: Саша Капетановіч

Citroën C4 eHDi 115 Колекція

Основні дані

продажі:	Citroën Словенія
Ціна базової моделі:	15.860 €
Вартість даної моделі:	24.180 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	10,8 с
Максимальна швидкість:	190 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,0 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.560 см3 – максимальна потужність 82 кВт (112 к.с.) при 3.600 об/хв – максимальний момент, що крутить, 270 Нм при 1.750 об/хв.
Передача енергії:	двигун надає руху передні колеса – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
ємність:	максимальна швидкість 190 км/год - розгін 0-100 км/год 11,3 с - витрата палива (ECE) 5,8/3,9/4,6 л/100 км, викиди CO2 119 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.275 кг – допустима повна вага 1.810 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.329 мм – ширина 1.789 мм – висота 1.502 мм – колісна база 2.608 мм – багажник 408–1.183 60 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 8 ° C / p = 1.024 мбар / отн. vl. = 68% / стан одометра: 1.832 км
Розгін 0-100км:	10,8s
402м від міста:	17,5-ті роки ( 128 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	10,5/21,5-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	11,5/15,8-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	190 км / год (МИ.)
тестове споживання:	6,0 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	43,9m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Цей Citroën C4 точно такий, що його точно не залишить поза увагою той, хто в даний час купує автомобіль в цьому ціновому діапазоні.

Ми віддаємо належне і закидаємо

комфорт (сидіння)

коробка передач

гнучкість і економічність двигуна

кришка паливного бака під ключ

форма стримування

читаність центрального екрану