Короткий тест: Fiat 500C 1.2 8V Sport

У будь-якому випадку, я піду на море, і без вищесказаного, а потім у Трієст на каву. Трієст традиційно є моїм тренувальним майданчиком, де я пробую всіх сталевих коней, яким власники автомобільних магазинів довіряють мені з важким серцем. Я думаю, що галасливе італійське місто з інтенсивним рухом, темпераментними водіями, крутими вулицями та невеликими місцями для паркування є найбільш підходящим, якщо не повністю виділеним місцем для мого обслуговування Auto Magazine. Звичайно, Fiat 500 – це не той автомобіль, на якому можна було б відкрити службу переїзду або перевезти в ньому ньюфаундлендера та ящики з помідорами – у ньому зручно сидять тільки водій та штурман, слона простіше помістити в холодильник. ніж у Cinquecenta. у цьому випадку однозначно відвалюється багажник.

Маля просто не було, не було і ніколи не буде гангстерською машиною. І не тільки це: я навіть підозрюю, що поліцейський забув написати мені цілу фразу, коли я фліртував із ним через відкритий дах. Зовнішній вигляд цієї машини по-дитячому безневинний, ідеально підходить для контрабанди льодяників. Блискуча історія синьої красуні почалася з того, що Муссоліні запросив на каву Джованні Аньєллі, сенатора Королівства Італії та голову автомобілебудівної компанії в Турині, і наказав йому зробити автомобіль, який коштував би не більше 500 лір і міг бути доступним. робітниками. У 1936 він вивів перше Topolino на вулиці Турина, яке вироблялося до 1955 року. Мишко настільки сподобався Гітлеру, що він наказав Фердинанду Порше винайти щось подібне, але трохи краще.

Сьогодні ні Мишко, ні Грош більше не призначені для робітничого класу, але за красу та прекрасні почуття, які приходять у комплекті із синім гонщиком, треба платити. Але в якійсь іншій машині я б інакше почував себе посеред Любляни, ніби я йшов за Рудольфом Валентином на Французькій Рів'єрі? Мабуть, тільки в тому Порші, в який мій бос ледве втиснувся. І якщо цей автомобіль з маркуванням Sport нагадує мені спортсмена тільки зі спортивними бамперами та великими колесами з широкими шинами, я мушу визнати, що мені подобається тримати в руках це кермо та коробку передач. Автомобіль приємний на дотик, чохли сидінь напрочуд зручні, а двигун з восьмиклапанною головкою, потужністю 51 кіловат і об'ємом 1,2 літра крутиться, як кошеня, поки не змусиш його розігнатися до 130 кілометрів на годину. шосе або врізатися в якийсь ухил. Наскільки я розумію, на машині можна спокійно написати Relax, а чи не Sport. Це розслаблення нагорі без того, коли бюстгальтер не кусає, і ви не справляєтесь із гравітацією, але літаєте досить небагато. І якщо сама машина не може похвалитися високими оборотами, це, безумовно, підвищило обороти мого і без того гарного настрою.

текст: Тіна Тореллі

500C 1.2 8V Sport (2015 рік)

Основні дані

продажі:	Avto Triglav doo
Ціна базової моделі:	13.400 €
Вартість даної моделі:	14.790 €
влада:	51 кВт (69 км)
Розгін (0-100 км / ч):	12,9 с
Максимальна швидкість:	160 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	5,0 л / 100 км

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.242 см3 – максимальна потужність 51 кВт (69 л.с.) при 5.500 об/хв – максимальний крутний момент 102 Нм при 3.000 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 195/45 R 16 T (Goodyear Efficiency Grip).
ємність:	максимальна швидкість 160 км/год - розгін 0-100 км/год 12,9 с - витрата палива (ECE) 6,4/4,3/5,0 л/100 км, викиди CO2 117 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 980 кг – допустима повна вага 1.320 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3.585 мм – ширина 1.627 мм – висота 1.488 мм – колісна база 2.300 мм – багажник 185–610 35 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 29 ° C / p = 1.031 мбар / отн. vl. = 71% / стан одометра: 8.738 км
Розгін 0-100км:	17,1s
402м від міста:	20,8-ті роки ( 111 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	16,8s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	28,7s (IN.)
Максимальна швидкість:	160 км / год (IN.)
тестове споживання:	6,5 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	4,9 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,8m
Таблиця AM:	42m