Короткий тест: Fiat 500L 1.6 Multijet 16V Lounge

Через свого великого розміру він не такий привабливий, як відроджена легенда, базовий Fiat 500, але всередині у нього набагато більше місця, особливо в багажнику. Завдяки поздовжньо переміщуваного заднього сидіння і вертикальним стегнах він вміщує близько 400 літрів багажу, що на 215 літрів більше, ніж у базового Fiat 500. Подвійне дно допомагає розділити багажне простір на дві частини, хоча предмети в підвалі важче Інших недоліків за якістю виконання по кріпленню задньої полки ми не помітили. Якби задню полку прикрутили класичним способом, а не недбалим склеюванням і неефективним використанням «їжачка», я б однозначно підвищив зарплату сербським робочим в Крагуєваце і стратегам в Турині.

Сімейство Fiat 500 рік за роком може похвалитися, як і представники сучасного Mini. Так що у споживачів дійсно є вибір, але вони, схоже, відсувають відроджені оригінали на другий план. Але молодь росте, і тим, для кого Fiat 500 був досить великим до недавнього часу, було потрібно більше місця для сім'ї.

В цьому відношенні Fiat 500L вражає: Місця для ніг і голови дійсно багато, а в багажнику ще раз похвалимо поздовжньо рухливу задню лавку (12 сантиметрів!). Як ви також можете бачити на фотографії, тестовий Fiat 500L був дуже красиво оформлений на сидіннях, а панорамне мансардне вікно (стандартне обладнання!) І більш якісні матеріали в інтер'єрі дозволили відчути себе трохи краще. Приємний дизайн також має свою ціну, оскільки сидіння розташовані високо і не мають бічних опор, а рульове колесо є доказом того, що краса не завжди дружить з зручністю використання. У той же час ми додаємо, що функція City в електрично керованому підсилювачі рульового управління вітається, особливо на автостоянках, і що електрично регульована поперекова частина спинки варто відзначити в списку аксесуарів.

Якщо ми проіґноруймо три інші функції, а саме включення двірників поворотом правого керма (замість більш зручного натискання вгору або вниз), перегляд даних маршрутного комп'ютера тільки в одному напрямку і відключення круїз-контролю, який завжди будить всіх сплячі пасажири при плавному гальмуванні. що може бути пом'якшено передчасним відключенням за допомогою кнопки) Fiat 500L можна тільки похвалити. Шасі м'яке, але все ж досить жорстке, щоб більш високі 500L не викликали слабкості, трансмісія точна, незважаючи на більш тривалі руху важеля перемикання передач, і двигун чудовий.

Під капотом у нас був новий 1,6-літровий турбодизель потужністю 77 кіловат (або більше вітчизняних 105 «кінських сил»), який виявився чудовою альтернативою більш сучасним двоциліндровим бензиновим двигунам з примусовим уприскуванням. Можливо, він не надто тихий на більш високих оборотах, але, отже, він щедрий з обертовим моментом на нижчих оборотах і, перш за все, дуже скромним з точки зору спраги. В середньому на тесті ми використовували всього 6,1 літра, а по нормальному колі це виявилося цілих 5,3 літра. Маршрутний комп'ютер обіцяв навіть кращі результати, але мухи їх не добилися.

Якщо взяти до уваги той факт, що 500L з етикеткою Lounge був добре укомплектований базовим обладнанням (система стабілізації ESP, система допомоги при рушанні з місця, чотири подушки безпеки і шторки безпеки, круїз-контроль і обмежувач швидкості, автоматичний двозонний кондиціонер, автомобільне радіо з для сенсорного екрану і bluetooth, електричного живлення всіх чотирьох бічних вікон і 16-дюймових легкосплавних дисків), що на нього діє п'ятирічна гарантія і що ви отримуєте постійну знижку в розмірі двох тисячних при покупці, то варто відзначити. Хоча він непогано виглядає з чорним дахом (840 доларів) і 17-дюймовими колесами з шинами 225/45 (200 доларів), чи не так?

Текст: Альоша Мрак

Fiat 500L 1.6 Multijet 16V Зал очікування

Основні дані

продажі:	Avto Triglav doo
Ціна базової моделі:	20.730 €
Вартість даної моделі:	22.430 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	13,2 с
Максимальна швидкість:	181 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,1 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.598 см3 – максимальна потужність 77 кВт (105 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний момент, що крутить, 320 Нм при 1.500 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/45 R 17 V (Goodyear Eagle F1).
ємність:	максимальна швидкість 181 км/год - розгін 0-100 км/год 11,3 с - витрата палива (ECE) 5,4/3,9/4,5 л/100 км, викиди CO2 117 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.440 кг – допустима повна вага 1.925 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.147 мм – ширина 1.784 мм – висота 1.658 мм – колісна база 2.612 мм – багажник 400–1.310 50 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 21 ° C / p = 1.010 мбар / отн. vl. = 65% / стан одометра: 7.378 км
Розгін 0-100км:	13,2s
402м від міста:	18,8-ті роки ( 119 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,6/15,8-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	11,0/13,1-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	181 км / год (МИ.)
тестове споживання:	6,1 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	41,5m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Якщо 500L – це просто компроміс між класичним Cinquecent та довшим на 20 сантиметрів 500L Living, він корисніший, ніж ви могли б приписати йому на перший погляд.

Ми віддаємо належне і закидаємо

гнучкість, зручність використання

двигун (витрата, крутний момент)

стандартне обладнання

поздовжньо рухома задня лава

сидіння

форма керма

відключення круїз-контролю (при гальмуванні)

управління двірником

односторонній бортовий комп'ютер

кріплення задньої полиці