Короткий тест: Ford Focus ST Caravan 2.0 EcoBlue 140 кВт (190 к.с.) (2020) // Mini globalist

Звичайно, Ford – не єдиний бренд, який вигадав таке поєднання. Протягом того ж часу вони пропонують щось подібне до Volkswagen або Škoda. Усі постачальники вважають це ідеальним, якщо ці типи автомобілів є достатньо покупців. Фактично той, хто вирішить віддати трохи більше за свій автомобіль середнього класу, отримає деякі корисні доповнення, у тому числі спортивні. Зробіть вигідну покупку. Принаймні, судячи з перевірених Focus ST. Досвід американо-німецько-британського бренду багатогранний. Я тільки що записав походження.

Американського в цьому Focus не так багато – торгова марка синього овалу та вічний пошук покупця, щоб отримати досить хорошу машину за свої гроші, однозначно у цьому списку. Британці подбали про конструкцію двигуна та чудове становище на дорозі, хоча німці, ймовірно, погодилися з цим напрямком. Неподалік Нюрбургрингу знаходиться Кельн, відділ проектування шасі Ford. Німецька особливість Focus полягає в тому, що вони вибрали багато в конструкції, заснованої на моделі Вольфсбурга. Він був оснащений рядом технічних рішень, для яких ідеально підходить знак ST. Наприклад, я б сказав, що у нього на провідних колесах електронне блокування диференціала (eLSD). Також радує перемикач вибору різних режимів регулювання руху (також з Track mode), в якому стане в нагоді режим підтримки і досить пряме управління кермовим механізмом (EPAS). Однак, якщо ви оберете версію універсал, ви не отримаєте демпферів з електронним керуванням (ПЗЗ). Принаймні з нинішнім Focus вони дуже успішні. Таким чином, ми можемо зробити висновок, що Focus ST – це своєрідний міні-глобаліст, який зібрав багато хорошого з різних джерел для корисної та натхненної їзди.

Єдиним поширеним коментарем співрозмовників з приводу моєї тестової машини завжди було: "Але турбодизель - не найкраще рішення для ST". Це дуже вагомо, але якщо тверезо і в повсякденній експлуатації автомобіля орієнтуватися на такий драйв, то досить легко знайти достатньо аргументів саме для ST з турбодизелем! Це правда, що турбований бензиновий двигун об'ємом 2,3 літра спритніше, звичайно, набагато могутніше, у нього 280 замість 190 «коней»! Тоді буде більш переконливо, якщо ми подивимося тільки на ці дійсно «спортивні» якості. Я б сам вибрав таку версію двигуна в п'ятидверної версії.

А ось коли сидиш кілька днів за кермом в універсалі Focus ST, коли добре вписуєшся (відновити) Спортивні сидіння, коли слухаєш як крутиться турбодизель при помірній їзді (звичайно за допомогою налаштування звуку), наскільки комфортно пересуватися, незважаючи на 19-дюймові (зимові) шини, ви також можете обґрунтувати своє рішення кількома аргументами. І останнє, але не менш важливе: є ще один важливий аспект такого мислення: турбодизель забезпечує набагато більш низькі експлуатаційні витрати. Звичайно, їм складніше забруднити провідні колеса і звук не переконати оточуючих, але турбодизель ST також виконує всі інші звичайні «вправи» таких автомобілів правильно.

Стандартне стандартне обладнання додатково доопрацьовано для маркування ST. Я вже писав про похвалу спортивних сидінь Recaro (навіть великі 19-дюймові колеса є невід'ємною частиною обладнання з маркуванням ST-3), але є купа дрібниць, які змушують нас відчувати себе інакше, ніж у звичайному. Зосередьтеся. Також є електронні помічники безпеки (адаптивний круїз-контроль і контроль смуги руху), а для світлодіодних фар є адаптивне затемнення. Проекційний екран гарантує, що дані про водіння більше не потрібно дивитися на датчики на рульовому колесі. 8-дюймовий центральний сенсорний екран також бере на себе всі додаткові дані або управління інформаційно-розважальною системою і відображенням смартфонів.

Таким чином, Focus ST з турбодизелем в цій версії призначений для менш спортивних головок з підігрівом, які як і раніше займають хороше становище в поворотах. і, незважаючи на те, що вони спортивні, вони можуть взяти з собою всю сім'ю і кілька речей. Тоді альтернатива іншим способом.

Ford Focus ST Karavan 2.0 EcoBlue 140 кВт (190 к.с.) (2020)

Основні дані

продажі:	Самітні мотори в Любляні
Вартість даної моделі:	40.780 €
Ціна базової моделі зі знижками:	34.620 €
Знижка на ціну даної моделі:	38.080 €
влада:	140 кВт (190 км)
Розгін (0-100 км / ч):	7,7 с
Максимальна швидкість:	220 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	4,8 л / 100 км

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.997 см3 – максимальна потужність 140 кВт (190 к.с.) при 3.500 об/хв – максимальний крутний момент 400 Нм при 2.000 об/хв
Передача енергії:	двигун рухається передніми колесами – 6-ступінчаста МКПП
ємність:	максимальна швидкість 220 км/год – розгін 0-100 км/год 7,7 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,8 л/100 км, викиди CO2 125 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.510 кг – допустима повна вага 2.105 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.668 мм – ширина 1.848 мм – висота 1.467 мм – колісна база 2.700 мм – паливний бак 47 л
скриня:	608-1.620

оцінка

• Альтернатива для тих, кого не турбує турбодизель в спортивних автомобілях.

Ми віддаємо належне і закидаємо

потужний двигун, точна трансмісія

становище на дорозі

гнучкість

обладнання (спортивні сидіння і ін.)

незручне водіння по розбитим дорогам

у нього немає «правого» важеля ручного гальма