Короткий тест: Ford Mustang Convertible 2.3l EcoBoost
І тут тест йде з 2,3-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом і автоматом. Е-е ... Чому? Це взагалі Мустанг? Чи є у житті взагалі якийсь сенс?
Людина багато переносить, особливо коли справа стосується трудових обов'язків. Ось чому він ставить себе в таке станго. І через кілька днів він з подивом виявляє, що забобони, навіть при тестуванні автомобілів – одна з таких неприємних речей, які можуть створити неприємний безлад на початку (або перед стартом).
Тому що цей Мустанг зовсім не поганий. Одного разу водій розуміє, що Mustang сам по собі не спортсмен, а швидкий GT, коли він розуміє, що восьмициліндровий GT легко спалює шини, але EcoBoost також знає про це, і коли він розуміє, що в основному їздить по місту натовпу і автоматика там дуже вітаються, такий мустанг може доріс до серця.
Звичайно, це не означає, що він не зовсім бездоганний. Замість несправностей більшість можна було б легко пояснити особливостями американських автомобілів і зв'язати з походженням і характером автомобіля, але двоє помиляються: досить непевна і іноді неполірована автоматична і система ESP, яка може серйозно приборкати Mustang на мокрій дорозі. тільки якщо водій вибирає слизьку дорогу. В іншому випадку поєднання турбо-крутного моменту, невпевненою передачі і слизьку дорогу під колесами на перший погляд іноді не має рішення, а це означає, що вам потрібно знати, як швидко і рішуче повернути рульове колесо.
Чи це справді недолік чи просто причина того, що Mustang хоче стати автомобілем для «справжніх водіїв»? Ми вважаємо, що це останнє – і тому цю межу також можна розглядати серед тих, хто належить персонажу, а не серед недоліків. Чи ми просто упереджені?
Як ти ведеш? Приємно, поки що водій не на 100%, а на кордоні, особливо якщо дорога погано відполірована, трохи хитка і нескоординована. Американець. Знову ж таки: характер. Сидіння також доводять, що це не гоночний автомобіль, оскільки вони досить широкі та зручні для великих відстаней та сильніших водіїв, але це також означає надто слабке бічне зчеплення для гонок на гоночній трасі. Однак вони обладнані кондиціонерами і тому зручні у використанні. З останнім не надто сильний вітер (особливо якщо над задніми сидіннями встановити вітрове скло), РК-екран датчиків досить читаємо навіть на сонці, і все упаковано в досить впізнаваній привабливій формі і поєднане з досить багатим обладнанням, щоб рахувати іде. Хороші 50-20 доларів за те, що пропонує такий Мустанг, – це не так багато. Додати ще 8 штук за VXNUMX? Так, звичайно, але важливо те, що Мустанг досить приємний і з цим двигуном – якщо забобони не надто сильні.
Читати далі:
Тест: Ford Mustang Fastback 5.0 V8
Тест: Shelby Mustang GT 500
Тест: Ford Mustang GT з жорстким дахом
Ford Mustang Кабріолет 2.3l EcoBoost
Основні дані
| Вартість даної моделі: | 60.100 € |
|---|---|
| Ціна базової моделі зі знижками: | 56.500 € |
| Знижка на ціну даної моделі: | 60.100 € |
Витрати (в рік)
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 2.246 см3 – максимальна потужність 213 кВт (290 л.с.) при 5.400 об/хв – максимальний крутний момент 440 Нм при 3.000 об/хв |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від задніх коліс – 10-ступінчаста АКПП – шини 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| ємність: | максимальна швидкість 233 км/год – розгін 0-100 км/год 5,7 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 9,5 л/100 км, викиди CO2 211 г/км |
| Маса: | порожній автомобіль 1.728 кг – допустима повна вага 2.073 кг |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.798 мм – ширина 1.916 мм – висота 1.387 мм – колісна база 2.720 мм – паливний бак 59 л |
| скриня: | 323 |
Наші вимірювання
| Умови вимірювання: T = 28 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 6.835 км | |
| Розгін 0-100км: | 6,8s |
|---|---|
| 402м від міста: | 15,0-ті роки ( 151 км / год) |
| Витрата палива за штатною схемою: | 8,2 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 37,0m |
| Таблиця AM: | 40m |
| Шум при швидкості 90 км / год | 62dB |
оцінка
«Половина» двигуна – не такий і мінус, як можна було б очікувати на перший погляд. Mustang також може бути дуже моторизованим автомобілем.
Ми віддаємо належне і закидаємо
коробка передач
дах зсувається тільки на швидкості нижче 5 кілометрів на годину
