Короткий тест: Hyundai i30 DOHC CVVT (88 кВт) iLook (3 двері)

Що ж, звичайно, i30 – не спорткар, але він, як і раніше, призначений насамперед для молоді чи молодих душею. Знаєте, сидіння малюка на високому стільці на задньому сидінні в тридверній машині - це не котячий кашель, і літні пасажири не зайняті тим, що відкидаються назад.

Крім того, існує думка, що тридверні автомобілі виглядають набагато краще, їх форма більш динамічна, коротше більш спортивна. І що це дійсно так, Kia довела багато років назад. Тридверна версія Cee'd сприймалася словенської молоддю як належне, рухомого (і, по крайней мере, більшістю з них до цих пір), як молодими людьми, так і жінками. Зараз у Hyundai схожі побажання, але перед ними стоїть непросте завдання. Першим і головним перешкодою, звичайно ж, є ціна.

У той час як Proo_Cee'd був доступним за ціною, по крайней мере, на початку свого шляху продажів, i30 Coupe набагато дорожче. І ціна, по крайней мере, в нинішній економічній ситуації мало не найбільша проблема або найважливіший фактор при виборі нового автомобіля, вона, безумовно, також винна в поганих продажах Hyundai Veloster.

І повернемося до i30 Coupe. З точки зору дизайну автомобіль сміливо можна назвати найпопулярнішим в сімействі i30. У Hyundai стежать за тим, щоб він успадкував все краще від двох інших моделей, додаючи при цьому більше динамізму і спортивності. Передній бампер іншої, доданий задній спойлер, змінена і бічна лінія. Капот чорний, інакше оформлені світлодіодні денні ходові вогні.

Усередині змін менше у порівнянні з іншими братами. Звичайно, двері значно довші, що може викликати проблеми при паркуванні або виході з машини, коли машини припарковані надто близько одна до одної, але увійти набагато легше, коли є достатньо місця. Додаткова проблема з великими або особливо довгими дверима – це ремінь безпеки. Це, звичайно, зазвичай на середній стійці, яка знаходиться далеко за передніми сидіннями через довші двері, через що водієві та його пасажиру важко дістатися до них. Для цього i30 Coupe на стійці встановлений простий пластиковий фіксатор ременя безпеки, що значно спрощує процес застібання. Похвально.

Набагато меншою похвали заслуговує 1,6-літровий бензиновий двигун. За заводським даними i30 розганяється з 0 до 100 км / год менш ніж за 11 секунд і досягає максимальної швидкості 192 км / ч. Що ж, результати наших вимірів показали тестовий i30 в набагато гіршому світлі і підтвердили відчуття від повсякденної їзди. Двигун боязко приховував свої 120 «коней», можливо, ще й тому, що він проїхав всього тисячу кілометрів.

Для динамічного прискорення потрібно обертати двигун на високих оборотах, і логічними наслідками такої їзди є підвищений шум двигуна і підвищена витрата палива, чого не хоче водій. Заводські дані на 100 кілометрів обіцяють середня витрата менше шести літрів, а сума в кінці тесту показала нам цілих 8,7 літра. Але, як я вже сказав, машина була абсолютно новою, а двигун все ще не працював.

Таким чином, i30 Coupe як і раніше можна охарактеризувати як приємне доповнення до пропозиції Hyundai, яке, як і інші моделі, як і раніше є за спеціальною ціною. Зрештою, не всі водії однакові, і для деяких зовнішній вигляд і самопочуття автомобіля важливіше його (або двигуна) характеристик. І це правильно.

Текст: Себастьян Плевняк

Hyundai i30 DOHC CVVT (88 кВт) iLook (3 двері)

Основні дані

продажі:	ТОВ "Хюндай Авто Трейд"
Ціна базової моделі:	17.580 €
Вартість даної моделі:	17.940 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	11,5 с
Максимальна швидкість:	192 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	8,7 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.591 см3 – максимальна потужність 88 кВт (120 л.с.) при 6.300 об/хв – максимальний крутний момент 156 Нм при 4.850 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/45 R 17 W (Hankook Ventus Prime).
ємність:	максимальна швидкість 192 км/год - розгін 0-100 км/год 10,9 с - витрата палива (ECE) 7,8/4,8/5,9 л/100 км, викиди CO2 138 г/км.
Маса:	порожній автомобіль 1.262 – 1.390 кг – допустима повна вага 1.820 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.300 мм – ширина 1.780 мм – висота 1.465 – 1.470 мм – колісна база 2.650 мм – багажник 378–1316 л – паливний бак 53 л.

Наші вимірювання

T = 25 ° C / p = 1.130 мбар / отн. vl. = 33% / стан одометра: 2.117 км
Розгін 0-100км:	11,5s
402м від міста:	18,0-ті роки ( 127 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	13,8/16,2-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	17,7/20,4-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	192 км / год (МИ.)
тестове споживання:	8,7 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	36,7m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Hyundai i30 Coupe – доказ того, що навіть цілком звичайні автомобілі, які призначені лише для трьох дверей та піддаються невеликому ремонту, можуть гарно виглядати. З декількома б'юті-аксесуарами багато гаражні переробники легко перетворять його на справжнього спортсмена.

Ми віддаємо належне і закидаємо

форма

почуття в салоні

місця для зберігання речей і ящики

простір

пртляжник

гнучкість двигуна

витрата бензину

ціна