Короткий тест: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

Ні це не так! Цей i30 Fastback прийшов на зміну моделі в нашій країні, якою також був i30, але вони вважали за краще називати його Elantra – через довгу історію успішних продажів попередніх поколінь. Але лімузини, принаймні для європейських покупців, більше не бажані, а деяким виробникам автомобілів уже потрібно багато моделей і варіантів через їхню появу практично на всіх світових ринках. Таким чином, щасливий п'ятидверний i30 тепер згадується як третя версія кузова у словенській пропозиції Hyundai. Він найкраще підходить для тих, хто шукає ще щось, що в епоху все більш поширених позашляховиків, безумовно, не є смаком більшості. Це, звичайно, стосується форми тіла. Фастбек також прив'язаний до загальної технічної бази з двома іншими i30 (звичайним п'ятидверним автомобілем та універсалом), і може бути знайдена інша модель Hyundai (наприклад, Tucson або Kona), що допомагає створити тверде враження від водіння за рахунок загальних технологій. – двигуни, трансмісії, деталі шасі, а також електронні засоби безпеки або засоби керування. Те саме і з внутрішнім обладнанням, датчиками, вже не так багато кнопок керування та центрального дисплея.

Перевірений та випробуваний i30 Fastback з найбагатшим комплектом обладнання Impression мав чимало інших важливих аксесуарів, тому ми могли визнати його зручним для водія транспортним засобом для повсякденного використання. Він був оснащений досить новим 1,4-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом і семиступінчастою автоматичною коробкою передач (з двома зчепленнями) (за додаткову плату 1.500 євро), що забезпечує легше і точніше перемикання передач. Радарний круїз-контроль (у пакеті Smartsense II за 890 євро) та камера для розпізнавання дорожніх знаків (100 євро) забезпечили велику безпеку, тому i30 Fastback також надає основи автономного водіння – автоматичне регулювання безпечної відстані під час руху в колонку та навіть гальмування до повного припинення. .

Трохи менш переконливою частиною тестованого автомобіля було шасі з встановленими шинами 225/40 ZR 18 (доплата 230 євро), естетика його зовнішнього вигляду трохи покращилася, а водіння по словенським дорогах з вибоїнами не доставляє особливого задоволення.

Приємним сюрпризом, безумовно, став новий двигун – i30 бадьорий, потужний та досить економічний.

Читати далі:

Тест Краткі: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

ест: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression

Тест Kratki: Hyundai Elantra 1.6 Style

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

Основні дані

Вартість даної моделі:	29.020 €
Ціна базової моделі зі знижками:	21.890 €
Знижка на ціну даної моделі:	27.020 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.353 см3 – максимальна потужність 103 кВт (140 л.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 242 Нм при 1.500 об/хв
Передача енергії:	передній привід – 7-ступінчаста МКПП – шини 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip)
ємність:	максимальна швидкість 203 км/год – розгін 0-100 км/год 9,5 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 5,4 л/100 км, викиди CO2 125 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.287 кг – допустима повна вага 1.860 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.455 мм – ширина 1.795 мм – висота 1.425 мм – колісна база 2.650 мм – паливний бак 50 л
скриня:	450-1.351

Наші вимірювання

T = 18 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 5.642 км
Розгін 0-100км:	9,8s
402м від міста:	17,1-ті роки ( 137 км / год)
Витрата палива за штатною схемою:	5,7 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	42,8m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	58dB

оцінка

• Для тих, хто шукає різні тенденції, i30 Fastback – правильна альтернатива з багатим обладнанням та надійними двигунами.

Ми віддаємо належне і закидаємо

місткість і гнучкість

сидіння

потужний і економічний двигун

обладнання активної безпеки