Короткий тест: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Юзабіліті у всьому

Ми вже знаємо третє покоління Ceed, і він також був серед п'яти автомобілів, які виборювали титул словенського автомобіля в 2019 році. Після того, як у першому тесті (у попередньому номері журналу Avto) ми дізналися, що Ceed любить їздити на третій, теж із бензиновим двигуном, ми змогли протестувати дизель. Він новий і повністю адаптований до суворих вимог нового стандарту ЄС 6temp. Це означає, що на додаток до фільтра сажі він також має виборчу каталітичну нейтралізацію (SCR) разом з активною системою контролю викидів. Коротше кажучи, він виділяє менше вуглекислого газу (відповідно до стандарту вимірювання WLTP 111 г на кілометр, коли йдеться про наш протестований зразок). У протестованому Ceed двигун – найпереконливіша деталь. Здивований продуктивністю, тому що під капотом був потужніший екземпляр, тобто той, на 100 кіловат або більше вдома, на 136 «коней». Він добре поєднується з трохи переробленою конструкцією шасі. Ceed тепер є дуже тихим та плавним автомобілем під час руху практично в будь-яких умовах. Плавності ходу іноді можуть заважати більші нерівності, але є значне покращення порівняно з попереднім Ceed. Це також дає відчуття кращої стабільності та безпечнішого управління, тому нам нема на що скаржитися.

Матеріали в салоні теж радують, це вже не «пластик» дуже дешевого зовнішнього вигляду, навіть приладова панель і чохли на сидіння внесені в список помітних поліпшень.

Ми також можемо говорити про прогрес в оснащенні різних електронних помічників, хоча тут, як зазначив Саша Капетанович у нашому першому тесті, ми не розуміємо конструкторів, які вважали, що система утримання машини на смузі така важлива і необхідна для загальної безпеки – придбання того, що він повинен включатися щоразу, коли автомобіль знову заводиться, таким чином стираючи волю водія, тому він «не може собі цього дозволити». Також знадобиться надбудова для автоматичного керування затемненням фар Ceed. У комплектації Edition Ceed також має великий семидюймовий центральний екран. Поруч знаходиться камера заднього виду з чітким малюнком того, що відображається за задньою частиною автомобіля. Інформаційно-розважальна система повністю нормальна, меню на екрані просте, а звукова частина та можливість підключення до телефону через Bluetooth також є задовільними. Ceed також підтримує підключення смартфонів через CarPlay чи Andorid Auto. Принаймні, для телефонів Apple можу написати, що за такого підключення водій отримує все необхідне для сучасної навігації по пробках.

На відміну від усього сучасного «барахла» з електронною підтримкою, слід зазначити, що Ceed має дещо, що буде важливим аргументом на користь покупки для багатьох – важіль звичайного ручного гальма. Це правда, що це займає деяке місце посередині між двома сидіннями, але відчуття, що в Ceed достатньо “аналогії”, теж дещо приносить, але воно також дозволяє використовувати ручне гальмо, коли водій вирішує це зробити. , і не завжди, коли доводиться заводити двигун, як у деяких «просунутих» автомобілях.

Потужний двигун може бути джерелом подиву, наскільки швидко може зростати витрата палива – якщо у нас дуже важка нога. Але результат щодо нашого нормального кола також значно вищий, ніж «обіцяють» офіційні дані. Ось так цей Ceed входить у загальне враження від всіх автомобілів Kia, а для справді економічної їзди потрібно чимало зусиль.

З іншого боку, при покупці необхідно перевіряти всі варіанти, що надаються словенським дистриб'ютором, їх джокери можуть знизити ціну. Те ж саме, що і перед поїздкою, навіть перед покупкою: ви можете діяти економно.

Kia Ceed 1.6 CRDi 100 кВт видання

Основні дані

Вартість даної моделі:	21.290 €
Ціна базової моделі зі знижками:	19.490 €
Знижка на ціну даної моделі:	18.290 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.598 см3 – максимальна потужність 100 кВт (136 л.с.) при 4.000 об/хв – максимальний крутний момент 280 Нм при 1.500-3.000 об/хв
Передача енергії:	передній привід – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2)
ємність:	максимальна швидкість 200 км/год – розгін 0-100 км/год np – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,3 л/100 км, викиди CO2 111 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.388 кг – допустима повна вага 1.880 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.310 мм – ширина 1.800 мм – висота 1.447 мм – колісна база 2.650 мм – паливний бак 50 л
скриня:	395-1.291

Наші вимірювання

T = 16 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 5.195 км
Розгін 0-100км:	9,9s
402м від міста:	17,1-ті роки ( 133 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,7/13,2-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	10,9/14,3-ті роки (В./VI.)
Витрата палива за штатною схемою:	5,3 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	36,4m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	58dB

оцінка

• Ceed як і раніше буде привабливим завдяки гарному оснащенню, а також привабливому зовнішньому вигляду, і ми не можемо звинувачувати його за простір. Гарна покупка, якщо ви шукаєте середній показник, і це не найважливіший знак на вашому тілі.

Ми віддаємо належне і закидаємо

форма

місткість і зручність використання

двигун і витрата палива

міцне обладнання

використання електронних помічників «затягнуто»