Короткий тест: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Свіже

Навіть добре натренованому оці буде складно помітити зміни в конструкції Fabia. Дозвольте нам допомогти вам: На додаток до нових переднім і заднім світлодіодним фарам Fabia має більш великі колеса і трохи змінену решітку радіатора.. Небагато змінився і інтер'єр: нова графіка манометрів, оновлено пропозицію матеріалів і колірних поєднань. Найбільше зміна: повністю новий центральний 6,5-дюймовий інформаційно-розважальний екран, який, крім зображення з задньої камери і навігаційних даних, тепер є новим. підтримує зв'язок зі смартфонами через протоколи Apple CarPlay і Android Auto. Це цікаво і суперечить логіці, що вам потрібно купувати додаткову систему навігації для підтримки цих систем (яка, звичайно, вам не потрібна при створення дзеркал навігації з вашого телефону).

В іншому Фабія залишається ідеальним малюком для користувача. Ну, малюк тільки за зовнішніми габаритами, тому що обсяг, як і належить чеському бренду, досить розкішний. Потрібно досить багато коригувань, і чотири пасажири також можуть бути легко переміщені в Fabia. Літровий трициліндровий (дизелів в Fabia відтепер не буде) освіжився і тепер, завдяки установці додаткового каталізатора, очищувач. Вісімдесят один кіловат виконує свою функцію рішуче і задовільно. При рушанні з місця через характеристик трьохциліндрового двигуна потрібно рішучіше натискання на педаль акселератора, але коли він «робить повороти», Fabia також іноді пахне динамікою. На можливих великих відстанях допоможе радарний круїз-контроль, а в місті на малих швидкостях за вами буде стежити система запобігання зіткнень.

Модернізована Fabia тепер технічно не сильно відстає від своїх конкурентів. Економія також є його перевагою: тест, в якому використовувалося якесь обладнання, яке навіть не так необхідно в такій машині, є оцінюється в 15 тисяч.

Ми віддаємо належне і закидаємо

корисність

придатність двигуна

простір

економія

обов'язкова купівля навігації для зв'язку з телефонами