Короткий тест: Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // Perfect Czech

Для більшості речей в житті люди створюють встановлений шлях, по якому ми йдемо або живемо. На ньому формуються звички, потреби і бажання. У більшості випадків люди протягом усього життя також вибирають марки автомобілів, які вважаємо за краще ми, але, звичайно, у нас є і такі марки, які немає.

Деякі піддаються тиску громадськості або, по крайней мере, думку друзів, знайомих, навіть сусідів. Загалом, словенці люблять подобатися. Ми ні в якому разі не думаємо в першу чергу про себе. І коли згадується Škoda, багато людей знаходять незліченні виправдання. Чому не тому, що це турбує те чи інше. Фактично, деякі люди все ще уникають бренду, тому що він їм не подобається або тому що вони недостатньо про нього знають.

Але Škoda давно вже не просто чеський бренд. Насправді, було б цікаво дізнатися, скільки всього цього насправді. Може залишитися невелика свобода в дизайні, але якщо подумати, чеським дизайнерам в минулому було наказано виправити дизайн дослідження, що анонсує новий автомобіль. Але не тому, що було б незручно! Звичайно, це набагато більше, ніж просто виробництво автомобілів. Це величезне занепокоєння, в яке німці не дарма включили бренд Škoda.

Переважна більшість людей знають про це і тому думають про бренд Škoda інакше. Німецьке лідерство, німецькі технології, німецькі двигуни. Ви взагалі можете нудьгувати?

А якщо чесно, то зі Škoda, у якої поруч із назвою стоїть абревіатура RS, – ні. Ні з яким, якщо це Kodiaq RS, ні в якому разі. Багато хто говорить на його користь - клас кросоверів як і раніше продається найкраще, а етикетка RS приносить відмінні (читай потужні) двигуни і навіть краще обладнання.

З Kodiaq RS немає нічого особливого. Це правда, що він доступний тільки з дизельним двигуном, 240 «коней» – це багато?? Якщо додати до цього повний привід, автоматичну трансмісію та обладнання – а це лише стандарт, якого багато – пакет вже ідеальний для багатьох. Тестова машина була дорожчою за базову більш ніж на три тисячні, і було обрано додаткове обладнання, яке не захищалося б навіть саме по собі. Тож і без того гарний пакет був значно покращений.

Мрія, казка? Не зовсім! Шкода, як уже було сказано, Чеський більше, ніж просто за назвою. Більшість компонентів Volkswagen і вони недешеві.. Що, звичайно, означає, що колись задовільного якості, але надзвичайно доступної Škoda більше немає. Це рівноцінний автомобіль, але в нього така сама ціна. Ви знаєте – небагато музики за невеликі гроші. Зворотний шлях такий самий. За маленьке багато не отримаєш.

Адже 240 «кінських сил», 500 Нм крутного моменту, семиступінчаста автоматична коробка передач DSG і повний привід не доступні за безцінь. Навіть Kodiaq RS не працює з зовнішнім виглядом, він дешевий. Навіть уже згадане обладнання не поступається жодній іншій Škoda. Поїздка для цього підходить. Потужність створює ще більший крутний момент. Слід зазначити, що Kodiaq RS важить майже дві тонни, а це значить, що діють і закони фізики. Але всі згадані компоненти працюють відмінно і, перш за все, рішуче.

Для Kodiaq RS траса маленька закуска, поворотів не боїться. Тіло трохи розгойдується, сидіння забезпечують задовільний рівень бічного зчеплення. А витрата палива? У тісній залежності від ваги правої ноги водія. 6,3 л / 100 км. Середня витрата, який ми досягли на звичайному колі в реальних умовах, досягти непросто. За винятком, мабуть, дуже терплячого і безсердечного водія. Маркування RS пропонує досить, щоб серце водія хоча б трохи забилося, і мозок, отже, відправляє значущі команди ногам (правильно, звичайно).

Так, RS – це теж щось особливе у Kodiak. І за змістом, і за ціною.

Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019 р.)

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Вартість даної моделі:	48.990 XNUMX євро €
Ціна базової моделі зі знижками:	45.615 XNUMX євро €
Знижка на ціну даної моделі:	48.990 XNUMX євро €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	176 кВт (240 км)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.968 см3 – максимальна потужність 176 кВт (150 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний крутний момент 500 Нм при 1.750–2.500 об/хв
Передача енергії:	повний привід – 7-ступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням – шини 235/45 R 20 V (Continental Sport Contact 5)
ємність:	максимальна швидкість 221 км/год – розгін 0-100 км/год 6,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 6,4 л/100 км, викиди CO2 167 г/л
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.880 кг – допустима повна вага 2.421 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.699 мм – ширина 1.882 мм – висота 1.686 мм – паливний бак 60 л
Внутрішні розміри:	колісна база 2.790 мм
скриня:	багажник 530-1.960 XNUMX л

Наші вимірювання

T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 3.076 км
Розгін 0-100км:	7,3s
402м від міста:	13,8-ті роки ( 162 км / год)
Витрата палива за штатною схемою:	6,3 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	36,5m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год	60dB

оцінка

• Безумовно, Kodiaq RS – найкращий автомобіль серед своїх побратимів. Тим, хто хоче отримати ідеальну комплектацію, нема про що думати, але це правда, що не можна ігнорувати Kodiaqa Sportline. Дефіцит електроенергії не такий великий, а економія в євро дуже значна. Звичайно, ексклюзивності не буде, але й той, хто просто хоче отримати гарні враження від водіння, не розчарується. Однак, якщо ви хочете зачарувати своїх друзів, знайомих та особливо своїх сусідів, додавання Республіки Словенія просто необхідне.

Ми віддаємо належне і закидаємо

двигун

Коробка передач

Загальне враження

Занадто мало спортивних елементів в інтер'єрі

Ціна