Короткий тест: Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 кВт)

Пригадую, як Автомагазин провів тест Volvo V70 XC. На той час це було дуже приємно для всіх нас у сім'ї, але надто дорого з огляду на наявний бюджет. У 2000 році напівавтомобіль швед у базовій версії коштував 32.367,48 37 євро або трохи більше XNUMX тисяч євро, як описав однофамілець Корошець у тесті, який можна знайти у нашому онлайн-архіві на www.avto-magazin.si. Подивіться, куди пішли європейські ціни: сьогодні Škoda (наголошую – Škoda!) Octavia Scout коштує набагато дешевше.

Scout не раз дорожче найдешевшого універсала Octavia на ринку. Так що це дорого, але, без найменшого натяку на сумніви, я пишу, що продукт варто моїх грошей. Або, як написав наш читач в Facebook в якості коментаря до опублікованого фото маршрутного комп'ютера з середньою витратою 4,1 літра на 100 кілометрів: «Закон. Шкода, що Volkswagen працює краще, ніж сам Volkswagen ».

За свої гроші покупець отримує дуже багато: повний привід, досить потужний і дуже економічний турбодизель, швидка автоматична коробка передач DSG, Bluetooth-з'єднання, сенсорний екран, багато продуманого простору (багажник з гачками та подвійним дном просто чудовий!) і дуже добре. Навіть цей Скаут красивий - може бути, красивіший за піднятий Пасат з пластиковими крилами?

Він відмінно їде: по трасі і віражі краще, ніж міські позашляховики, а в поле його цілком вистачає для сімейного (але не для лісового) використання, так як він на 4 міліметрів вище Octavia 4X17 і на чотири сантиметри вище переднього. -колесний привід штатна октавія комбі. В основному приводиться в рух тільки передня колісна пара, і при необхідності багатодискова муфта Haldex з електронним управлінням передає крутний момент і на задні колеса. Тому витрата дуже помірний: при плавному натисканні на газ до швидкості 120 кілометрів на годину бортовий комп'ютер зафіксував рекордно низькі 4,1 літра, а в реальному витраті витрата коливається від 6,8 до 8,1 літра на 100 кілометрів.

Єдине, що мене турбувало, це те, що мені нікуди було вставити USB-накопичувач з музикою (привіт, він є в кожному базовому Hyundai!) І що він повинен був лежати під автомобілем, щоб електрично підключити причіп, тому що він був незручно захований глибоко під кришкою. задній бампер. Подумайте про те, як підключити його до брудної галявині ...

Дуже ЗА.

текст: Матевж грибарі, фото: Саша Капетановіч

Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 4×4

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	29995 €
Вартість даної моделі:	31.312 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	103 кВт (140 км)
Розгін (0-100 км / ч):	9,9 с
Максимальна швидкість:	199 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,3 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.968 см3 – максимальна потужність 103 кВт (140 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний крутний момент 320 Нм при 1.750 об/хв
Передача енергії:	повний привід – 6-ступінчаста роботизована трансмісія з подвійним зчепленням – шини 225/50 R 17 V (Dunlop SP Sport 01)
ємність:	максимальна швидкість 199 км/год – розгін 0–100 км/год 9,9 с – витрата палива (ECE) 8,0/5,3/6,3 л/100 км, викиди CO2 165 г/км
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.510 кг – допустима повна вага 2.110 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.569 мм – ширина 1.769 мм – висота 1.488 мм – колісна база 2.578 мм
Внутрішні розміри:	паливний бак 60 л
скриня:	багажник 605-1.655 XNUMX л

Наші вимірювання

T = 15 ° C / p = 1.210 мбар / отн. vl. = 39% / стан одометра: 9.382 XNUMX км
Розгін 0-100км:	10,2s
402м від міста:	17,3-ті роки ( 129 км / год)
Максимальна швидкість:	199 км / год (6)
тестове споживання:	7,4 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	36,9m
Таблиця AM:	40m

Ми віддаємо належне і закидаємо

двигун

коробка передач

витрати палива

пртляжник

польова ємність

якість виготовлення

немає порту USB

незручно приховане електричне з'єднання для фаркопа

складніше закрити двері багажника

ціна