Короткий тест: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Кросовер для водія

Особливо, якщо так ми їздили на тесті. У тесті Mazda CX-3 виявилася найсильнішою. 150-кінських сил бензиновий двигун в поєднанні з шестиступінчастою механічною коробкою передач і повним приводом з векторним перемиканням крутного моменту G-Vectoring.

Робота цієї комбінації сподобається в першу чергу водієві, так як двигун, що працює на Mazda він залишається стійко атмосферних і чотирициліндровим, з помірною витратою палива забезпечує достатню потужність для спортивного прискорення, трансмісія точна і добре налаштована на двигун з передавальними числами, а рульове колесо і шасі забезпечують хороший контакт із землею і точні і передбачувані уміння поводитися. Однак з повним приводом ви проїдете досить велику відстань на погано доглянутою поверхні. Mazda CX-3 так що навіть після капітального ремонту він залишається автомобілем, орієнтованим на водія, як і ми з цим автомобілем, і в кінці кінців, все Mazda звикли до нього до цих пір.

Але це не означає, що пасажирам у ньому стане гірше. На передніх сидіннях досить зручного місця для сидіння, а на задніх – трохи менше, але у рамках очікувань класу. Mazda CX-3 – це невеликий кросовер, у нього доречні місткість і багажник. Допоміжні системи були покращені, а інформаційно-розважальна система залишилася такою самою, як і в інших останніх Mazda, з відносно невеликим екраном і керованою тільки тоді, коли автомобіль не рухається. В результаті водій залишається у розпорядженні контролера на центральній консолі, який виявляється навіть більш ефективним, ніж сенсорне керування. Крім регулятора, одна з новинок, яку отримала Mazda CX-3 після ремонту, – це вимикач гальма стоянки замість механічного важеля.

Незважаючи на реконструкцію, Mazda CX-3 залишається одним з найстаріших невеликих кросоверів на ринку, але з більш стриманими конструктивними змінами він приніс досить свіжості, щоб більш-менш йти в ногу з конкурентами. 

Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top

Основні дані

Вартість даної моделі:	25.990 €
Ціна базової моделі зі знижками:	23.190 €
Знижка на ціну даної моделі:	25.990 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.998 см3 – максимальна потужність 110 кВт (150 к.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 206 Нм при 2.800 об/хв
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40)
ємність:	максимальна швидкість 200 км/год – розгін 0–100 км/год 8,8 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 7,0 л/100 км, викиди CO2 160 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.335 кг – допустима повна вага 1.773 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.275 мм – ширина 1.765 мм – висота 1.535 мм – колісна база 2.570 мм – паливний бак 48
скриня:	350-1.260

Наші вимірювання

T = 14 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 2.368 км
Розгін 0-100км:	9,6s
402м від міста:	16,9-ті роки ( 139 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	7,6/11,5-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	10,0/12,6-ті роки (В./VI.)
Витрата палива за штатною схемою:	5,8 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	41,1m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	58dB

оцінка

• Mazda CX-3 залишається, перш за все, невеликим кросовером, орієнтованим на водія, який під час осіннього ремонту зазнав досить змін, щоб зберегти його юнацьку свіжість.

Ми віддаємо належне і закидаємо

зовнішність

двигун і трансмісія

ходові якості

якість виготовлення

застаріла інформаційно-розважальна система

подивитися назад

може бути, занадто жорстке шасі