Короткий тест: Mazda2 1.3i Tamura
Mazda добре про це знає, оскільки вони підготували для Mazda2 аналогічну кампанію з продажу, яку вони використовували в минулому для деяких інших прощальних моделей. Рецепт простий: пропонуйте набір аксесуарів, який так чи інакше означає необхідне зло, в упаковці по більш вигідною ціною. Звичайно, все повинно бути приправлено деякої наочністю, що відбивається в привабливих візуальних аксесуарах.
Незважаючи на прощання з цим поколінням Mazda2, дизайн все ще досить свіжий, щоб йти в ногу з часом. Пакет обладнання Tamura ще більш переконливий своїм яскравим червоним кольором, графітовими дисками, тонованим склом, чорними зовнішніми дзеркалами заднього виду і спойлером на даху, особливо молодшого покоління.
Побіжний погляд всередину показує нам, що історія повторюється. Хоча Mazda трохи відстала по дизайну, проте, Mazda змогла оживити імідж за допомогою шматків полірованого червоного пластика, сидінь з червоними швами і шкіряного керма. Якщо ці атрибути впливають на перше враження, як щодо користувацького досвіду? Ми завжди хвалили Mazda2 за зручність використання, керованість і якість виготовлення. Навіть старий знайомий бензиновий двигун об'ємом 1,3 л і потужністю 55 кВт і раніше відмінно справляється з завданнями, покладеними на цей тип кузова. Як завжди заслуговує похвали відмінна п'ятиступінчаста механічна коробка передач, яка короткими ходами і точністю перемикання нагадує коробку передач від Mazda MX-5.
Було ясно, що для того, щоб така Mazda2 могла конкурувати на ринку, її ціну потрібно було знизити до рівня нижче тих «чарівних» 10 XNUMX євро. Зрозуміло, що за рахунок цього ми можемо швидко виявити відсутність деяких одиниць обладнання в такий Mazda. Те, що задні скла зсуваються вручну і що в козирку пасажира немає дзеркала, як-то розжовано. Також можна вижити без бортового комп'ютера і індикатора зовнішньої температури.
Той факт, що немає денних ходових вогнів і що приглушене світло доводиться щоразу вмикати та вимикати, вже змусив наші нерви трохи нервувати. Ми в жодному разі не просимо вибачення за відсутність системи контролю стійкості автомобіля та пробуксування провідних коліс. Тим більше, що цільова група користувачів такого транспортного засобу – молоді водії. Ніхто б не звинувачував Mazda, якщо ця двійка протримається на ринку ще рік або близько того. Однак, оскільки ми знаємо, що вони ось-ось збираються урочисто зняти капелюх із нового покоління, ясно, що їм довелося підготуватися до «старих» моделей. Такий томура – відмінний вибір як перша машина для малюка, але – заради бога – обов'язково поставте йому ESP.
Текст: Саша Капетановіч
Mazda Mazda2 1.3i Дамура
Основні дані
| продажі: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 9.990 € |
| Вартість даної моделі: | 13.530 € |
| влада: | 55 кВт (75 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 15,5 с |
| Максимальна швидкість: | 168 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 5,0 л / 100 км |
Витрати (в рік)
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.349 см3 – максимальна потужність 55 кВт (75 л.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 119 Нм при 3.500 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| ємність: | максимальна швидкість 168 км/год - розгін 0-100 км/год 14,9 с - витрата палива (ECE) 6,2/4,3/5,0 л/100 км, викиди CO2 115 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.035 кг – допустима повна вага 1.485 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 3.920 мм – ширина 1.695 мм – висота 1.475 мм – колісна база 2.490 мм |
| Внутрішні розміри: | паливний бак 43 л |
| скриня: | 250-785 |
Наші вимірювання
| T = 26 ° C / p = 1.023 мбар / отн. vl. = 69% / стан одометра: 10.820 км | |
| Розгін 0-100км: | 15,5s |
|---|---|
| 402м від міста: | 20,2-ті роки ( 119 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 15,3s (IV.) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 25,6s (IN.) |
| Максимальна швидкість: | 168 км / год (IN.) |
| тестове споживання: | 6,2 л / 100 км |
| Витрата палива за штатною схемою: | 5,1 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 43,1 м |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Автомобіль, який з його привабливим дизайном, які залишилися в минулому, як і раніше зберігає свій молодий вид. З пакетом устаткування Tamura Mazda добре підготувалася до появи нового покоління. Але обов'язково постарайтеся отримати додаткову знижку у вигляді системи контролю стійкості.
Ми віддаємо належне і закидаємо
двигун
коробка передач
ергономіка
якість виготовлення
ціна
який ESP
у нього немає денних ходових вогнів
шум на високих швидкостях
