Короткий тест: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

Минуло, мабуть, півроку, може, навіть усі чотири сезони, коли ми говорили про продаж Mercedes-Benz у Словенії. У той час мене здивувала заява про те, що вони більш ніж незадоволені нішевими продуктами, але мають проблеми з класами C, E і S. Привіт, панове, вони повинні стати наріжним каменем продажів!

Прийняття до уваги цього факту багато прояснює. Перед класом C було поставлено дві задачі: звернутися до молодішим клієнтам і проявити себе при вході у світ. престижні лімузиниде знаходиться зірка Штутгарта. Так вони й зробили найдинамічніший клас C з історії, чи то форма чи відчуття за кермом, і використав невеликий трюк.

Ви можете думати про клас C у пакеті Елегантність Алі Авангард для більш спокійних та динамічних клієнтів. У Mercedes, мабуть, не переймаються літніми клієнтами, оскільки вони все ще переконані, що Mercedes-Benz – єдиний справжній. Навіть мій батько, який не з півдня, завжди з цікавістю дивиться на мене, коли я говорю йому, що їжджу на мерседесі. "Оооо, розкіш", - зазвичай пропонує він, і я більше не хочу пояснювати, що це необхідно. розкіш платити, адже гірше за Мерседес у базовій комплектації немає. А як щодо молодших? Вони навіть не дивляться автомобілі із зіркою на носі, тільки версії AMG (див. Новини) підвищують тиск. Але що якщо вони дорогі. І вони переходять до суперників.

Чи зможе Avantgarde Class C подолати це? З такою формою та ціною складно, хоча я вважаю, що в автосалонах Mercedes вони стали набагато гнучкішими. Незважаючи на динамічну форму, він також є авангардним. занадто класичнийщоб задовольнити все більш розпещених молодих людей планками та кермовим колесом іншої форми. Також задній привід – На відміну від BMW – це не зовсім торговельний козир.

Але давайте подивимося трохи вільніше, не зважаючи на історію чи важкі часи, що потребують швидких змін. Він дуже добре сидить у новому C-Класі, комфорт на найвищому рівні, вишуканість – інша його назва. Графіка датчиків чудова, Беккер подбав про справжній маленький оперний зал, навігація з великим екраном балує. Якщо увімкнути світлодіоди, активні фари та попередження про сліпі зони, то цей автомобільний пакет – це механіка та електроніка. більш ніж переконливо.

Комбінація 2,1-літрового турбодизеля та трансмісії 7G-Tronic Plus обіцяє ще більше. За загальним визнанням, лише чотирициліндровий двигун пропонує те, що 125 кіловат in семиступінчаста коробка передач, Що нещодавно можна було отримати тільки в класі C, здається відмінним співавтором. Поки водій спокійний, двигун та трансмісія також дуже гладкі. Шуму майже немає, а зрушення у перемиканнях – вже історія. "Мерседес" каже, без сумніву, комфорт це чи престиж.

Потім ми натискаємо на акселератор трохи сильніше і помічаємо, що система кермового керування більш точна, а відчуття від кермового колеса більш виражене, ніж ви очікуєте від автомобіля із зіркою, а задній привід може бути кумедним, якщо ви подобається це. На жаль, ви також відчуваєте, що двигун і трансмісія перевантаженіоскільки перший (надто) голосно закочує рукави, так що обгін більш повільних машин буде справою без стресу.

Де вони все це ховали 125 кіловат, Не знаю, але точно було б за рахунок такої потужності і аж семиступінчастої коробки передач (чи то в програмі Eco чи Sport) очікував більшего - Особливо при повному навантаженні. Але виміри показали, що з C 220 CDI ви можете отримати до 230 км / год і ви розганяєтеся до 100 км/год всього за 8,5 секунд, що відповідає заводським обіцянкам, і, чесно кажучи: цього більш ніж достатньо. Відчуття самі по собі не такі реальні, як вас хотіли б змусити неквапливо покататися Штутгартом, коли сучасний екіпаж також стає більш екологічно чистим.

мітка Синій ЕФЕКТИВНІСТЬ означає, що кити з усіма сучасними технологіями, які зменшити споживання, наприклад, з прямим упорскуванням палива, інтелектуальними паливними та масляними насосами, удосконаленою коробкою передач та шинами з меншим опором коченню, але ми не повинні забувати про систему ЕКО Старт та Стоп. Система автоматичного відключення працює бездоганно при коротких зупинках і раптово запускає двигун, коли ви відпускаєте педаль гальма та натискаєте на педаль газу, а при повторному запуску двигун просто непомітно попереджає свою роботу.

Треба врахувати, що під капотом турбодизель, бензиновий брат все більше і більше просто - І дружелюбніше. Коротше кажучи, любителі чорної заправної рушниці на заправках не будуть розчаровані.

Якби ми сказали, що будинок Mercedes (досі) складається з чотирьох фундаментів (класи A, C, E та S), вони, очевидно, зробили капітальний ремонт однієї з опор. Якщо дотримуватися символіки будинку, то цей стовп найближче до дверей у їхнє царство. Ось чому це набагато важливіше. Але ремонт іде повільно, тому схоже, що будинок якийсь час буде більшим будівельним майданчиком, ніж палацом. Це перспективне, але це ще не кінець.

текст: Альоша Мрак, фото: Саша Капетанович

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue ЕФЕКТИВНІСТЬ Avantgarde

Основні дані

продажі:	AC Interchange doo
Ціна базової моделі:	34320 €
Вартість даної моделі:	46745 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	125 кВт (170 км)
Розгін (0-100 км / ч):	8,5 с
Максимальна швидкість:	231 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	7,6 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 2.143 см3 – максимальна потужність 125 кВт (170 к.с.) при 3.000–4.200 об/хв – максимальний крутний момент 400 Нм при 1.400–2.800
Передача енергії:	задній привід – 7-ступінчаста АКПП – шини 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
ємність:	максимальна швидкість 231 км/год – розгін 0–100 км/год 8,1 с – витрата палива (ECE) 6,0/4,1/4,8 л/100 км, викиди CO2 125 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.610 кг – допустима повна вага 2.125 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.324 мм – ширина 1.795 мм – висота 1.804 мм – колісна база 2.665 мм – паливний бак 59 л
скриня:	багажник 475 літрів

Наші вимірювання

T = 14 ° C / p = 989 мбар / отн. vl. = 53% / стан одометра: 2.492 км
Розгін 0-100км:	8,5s
402м від міста:	16,1-ті роки ( 144 км / год)
Максимальна швидкість:	231 км / год (6)
тестове споживання:	7,6 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	38,5m
Таблиця AM:	39m

оцінка

• Визначено клас C, який, безумовно, найближчий до молодого населення. Але задовольнити і літніх, і молодих – незважаючи на поділ між елегантністю та авангардом – не так просто, як думає чи хоче Mercedes-Benz. Потрібно більше, якщо вони хочуть обігнати Audi A4 та BMW 3 серії.

Ми віддаємо належне і закидаємо

комфорт, вишуканість

задній привід

положення за кермом

калібрувальна графіка

обладнання

на повному газі мучиться двигун і трансмісія

нерівне дно багажника

ціна