Короткий тест: Mini Countryman Cooper SD All4
В Mini Countryman? Це найбільший і просторий серед Minias (хоча нова пятидверка досить близько підійшла до нього). Тоді щось на зразок максі серед Міні. А також серед літніх людей, оскільки Земляку вже добрих п'ять років. Звичайно, він був (недавно) адаптований разом з більш «знехтуваним», але менш практичним Paceman, але в основному він залишився тим самим. Це означає, що він набагато цікавіше, різноманітніше, більш спортивним і престижніше, ніж більш плебейські зразки гібридів цього розмірного класу, але в той же час більш міцний і менш комфортний, ніж його конкуренти преміум-класу. Значить, є щось середнє.
Ремонт не означав серйозних технічних нововведень для Countryman, він був більше пов'язаний з косметичним ремонтом і гармонізацією з модними принципами (включаючи світлодіодні денні ходові вогні), і тому Countryman як і раніше не вистачає сучасних допоміжних систем, таких як ті. які можна легко отримати у них BMW), світлодіодні фари і багато іншого. Але, ймовірно, доведеться дочекатися нового Countryman. Незалежно від віку, по Countryman легко можна написати, що він спортсмен серед кросоверів. Чи не з точки зору двигуна, а з точки зору носа (його найпотужнішого) турбодизеля, а не якогось дійсно потужного бензинового двигуна з турбонаддувом, який ви можете згадати у деяких конкурентів преміум-класу, але все ж.
Про це свідчить, наприклад, його трансмісія, яка має точні, позитивні руху, і, перш за все, його ходова частина доводить це. Це міцне і тому не найзручніше (сидіти ззаду на коротких нерівностях може бути досить незручно), але у такого шасі є і свої переваги: разом з надзвичайно точним (для цього класу автомобілів, звичайно) рульовим колесом, яке пропонує багато відгуків, цей Mini відмінно підходить для більш спортивного водіння. І немає необхідності доводити його до меж продуктивності: це шасі розкриває всі свої принади вже, скажімо, в спокійній спортивній їзді. І хоча його повний привід на асфальті майже непомітний, він приносить задоволення на слизьких поверхнях і може передавати достатній крутний момент на задні колеса, що водій може уявити собі ковзання по дюнах і шосейними дорогами в стилі переможців ралі Дакар.
Двигун? Позначення SD означає 143-сильний турбодизель, старий знайомий, який був доопрацьований під час ремонту, в основному, для зниження шуму і меншого споживання. Результат 5,8 літра на нашому стандартному колі є досить сприятливим результатом з точки зору розміру, ваги і повного приводу (також в порівнянні з конкурентами), а тестовий витрата 8,1 літра більше через те, що був сніг. і земляк забава в цих умовах. Інтер'єр (з точки зору дизайну), звичайно, класичний Mini. Спереду можна було (крім вищих сидінь) сісти в будь-який Mini, ззаду непогано, багажник теж за рахунок повного приводу між (в залежності від зовнішніх габаритів авто) менше, але для нормального цілком достатньо. (Сім'я) потреби.
Погляд на прайс-лист може трохи охолодити ентузіазм: трохи більше 39 тисяч по прайс-листу коштує такий Countryman, як тестовий. Ви можете заощадити добру тисячу, якщо відмовитеся від пакета Wired (який також включає в себе навігаційне пристрій, який все більше і більше користувачів мають на своїх смартфонах) і просто додасте кілька дрібниць інформаційно-розважальної системи, але факт залишається фактом: Mini не для всіх через ціни. І останнє, але не менш важливе: в цьому немає нічого поганого.
текст: Душан Лукіч
Земляк Купер SD All4 (2015)
Основні дані
| продажі: | BMW GROUP Словенія |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 23.550 € |
| Вартість даної моделі: | 39.259 € |
| влада: | 105 кВт (143 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 9,4 с |
| Максимальна швидкість: | 195 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 4,9 л / 100 км |
Витрати (в рік)
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.995 см3 – максимальна потужність 105 кВт (143 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 305 Нм при 1.750–2.700 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун приводить у рух усі чотири колеса – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210). |
| ємність: | максимальна швидкість 195 км/год - розгін 0-100 км/год 9,4 с - витрата палива (ECE) 5,3/4,7/4,9 л/100 км, викиди CO2 130 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.395 кг – допустима повна вага 1.860 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.109 мм – ширина 1.789 мм – висота 1.561 мм – колісна база 2.595 мм. |
| Внутрішні розміри: | паливний бак 47 л. |
| скриня: | 350–1.170 л. |
Наші вимірювання
| T = -1 ° C / p = 1.074 мбар / отн. vl. = 59% / стан одометра: 10.855 км | |
| Розгін 0-100км: | 9,7s |
|---|---|
| 402м від міста: | 16,9-ті роки ( 132 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 9,0/13,1-ті роки (IV/V) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 11,1/14,7-ті роки (В./VI.) |
| Максимальна швидкість: | 195 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 8,1 л / 100 км |
| Витрата палива за штатною схемою: | 5,8 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 44,3m |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Mini Countryman – кросовер не всім. Не так через ціну, як через його характер. Він просто дуже різний, безкомпромісний, навіть спортивний, щоб сподобатися всім. Але багато чого запропонує тим, хто шукає саме цього.
Ми віддаємо належне і закидаємо
споживання
лідерство
становище на дорозі (особливо на слизькому покритті)
ціна
деякі використані матеріали
немає останньої електронної довідки
