Короткий тест: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid
Для Nissan виграшною комбінацією вже став Qashqai. Це один з найбільш продаваних гібридів, і саме йому частково заслуга в розширенні свого класу.
Однак дизайну (і доступної ціни) багатьом мало. Якщо Nissan виграв з першим поколінням, багато пізніше думали, що дизайнерські зміни не принесли очікуваного. При цьому японці трохи відставали по двигунах, а тим більше по коробках передач. Керівництво не можна заперечувати, але автомат. До недавнього часу єдиним варіантом була безступінчата трансмісія. CVT, У якого не так багато послідовників в Європі.
Однак з новим 1,3-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом все перевернулося. В позитивному напрямку, звичайно. В результаті співпраці між Renault-Nissan і Daimler були створені технологічно просунуті двигуни, які є невеликими, досить економічними і потужними. Так було і в тестовому Qashqai. 1,3-літровий двигун пропонує цілих 160 «коней», якими Кашкай користується. Якщо ми додамо до цього нову семиступінчасту коробку передач DCT (подвійне зчеплення), комбінація буде ідеальною.. Через останній Qashqai прискорюється з місця до 100 кілометрів на годину в секунду повільніше, ніж той же двигун з механічною коробкою передач, але DCT показує хороші характеристики і, в кінцевому підсумку, також помірний витрата бензину. Але вже справа в тому, що не всі золото сяє.
Якщо коробка передач здивована позитивно, то спідометр і бортовий комп'ютер здивуються негативно. Навіть на малих швидкостях відхилення велике, а на шосе 130 реальна швидкість складає всього 120 кілометрів на годину. Аналогічний відсоток взятий на користь бортового комп'ютера, який, таким чином, показує набагато більш економічне споживання бензину, ніж воно є насправді.
оцінка
Qashqai багато чого досяг з новим двигуном, але для багатьох справжнім придбанням стала нова автоматична коробка передач з подвійним зчепленням. Механічні трансмісії вийшли з моди, це стає все очевиднішим і для європейців, і заміна – це не безступінчаста трансмісія. Це також тепер ясно.
Ми віддаємо належне і закидаємо
Неточний спідометр (показує набагато вищу швидкість)
Маршрутний комп'ютер (показує набагато менше енергоспоживання, ніж є насправді)
