Короткий тест: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Peugeot 5008 прибув на словенські дороги (як і багато європейських) зі значним запізненням. Але з ним все було в порядку, тільки податок успіху, який він заплатив. І знову не мій. Peugeot зробив революційний крок до нього, випустивши новий 3008. Це також відбилося на інтересі клієнтів, який був настільки великий, що Peugeot довелося вирішити: подбати про багатьох покупців моделі 3008 або відмовитися від них і запропонувати навіть додаткова версія, тобто 5008.

Відстрочка появи на деяких ринках більшого 5008, ймовірно, була хорошим кроком. Коли у вас є модель, яка продається як гаряча булочка, краще спочатку зосередитися на ній, а потім на все інше, навіть якщо дві машини розташовані дуже близько з одного боку і досить далеко з іншого.

В принципі, можна сказати, що 5008 просто на номер більше, ніж 3008. Він майже на 20 сантиметрів довше, а багажне відділення на третину більше. Якщо додати варіант семи місць, різниця очевидна.

Але це різниця, яку ми бачимо, відчуваємо і за яку в кінцевому підсумку платимо. По суті, автомобіль 5008 явно еволюціонував з меншого 3008. З переможця. Від автомобіля, який виграв у минулому році утішний титул європейського і словенського автомобіля року. Зізнаюся, я теж голосував за нього обидва рази. Ось чому я, можливо, тим більш уважний до більшого 5008, і тому я ще більше дивлюся під його пальці. Теж тому, що новіше, але все ж копія. Але копія дрібніша і вдала.

Тест 5008 був налаштований з обладнанням Allure (третім за рахунком), яке забезпечує достатню кількість стандартного устаткування в автомобілі, щоб навіть розпещений водій міг його використовувати. Однак навігаційного обладнання в ньому немає, що однозначно вважаю мінусом. Набагато більше, ніж наявність додаткової плати за систему Grip Control (яка гарантує, що повнопривідний 5008 також може бути доставлений за маршрутом, зарезервованих для повнопривідних автомобілів), пакет Safety Plus і, нарешті, металеве фарбування, який фактично повинен оплачуватися кожної маркою автомобіля.

Проблем із двигуном було менше. Вже добре відомий 1,6-літровий чотирициліндровий двигун пропонує 120 «кінських сил», що має відповідати гарній тоні та 300 кілограмам, що більш ніж не те саме, що й у меншого 3008. Це ще раз доводить, що 5008 – це найкращий варіант. дійсно велика машина, але все інше більш ніж не те саме. Тіло, яке найдовше на 20 сантиметрів, не приносить набагато більшої ваги. Однак 5008 розганяється з місця до 100 кілометрів на годину через добрі півсекунди, а максимальна швидкість також на п'ять кілометрів нижча порівняно з меншим 3008; Обидві машини оснащені однаковою, більш ніж пристойною шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Щось безперечно слід віднести до аеродинаміки, і вирішальну різницю в (додатковій) вазі, звичайно ж, можна віднести до додаткових сидінь. І якщо порівняти – 3008 також краще їздить звивистими дорогами, але це правда, що в управлінні Peugeot 5008 немає нічого поганого. Інша річ, коли 5008 повністю завантажений. Сім місць – це вже багато, але якщо вони ще зайняті, 1,6-літровий дизель має свої руки. У тому випадку, якщо машина в більшості випадків буде повністю зайнята, я все ж рекомендую більший і більш потужний дволітровий дизель.

Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Основні дані

Ціна базової моделі:	24.328 €
Вартість даної моделі:	29.734 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.560 см3 – максимальна потужність 88 кВт (120 к.с.) при 3.500 об/хв – максимальний крутний момент 300 Нм при 1.750 об/хв
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста АКПП – шини 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact)
ємність:	максимальна швидкість 184 км/год – розгін 0-100 км/год 11,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,3 л/100 км, викиди CO2 112 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.589 кг – допустима повна вага 2.200 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.641 мм – ширина 1.844 мм – висота 1.646 мм – колісна база 2.840 мм – паливний бак 53 л
скриня:	780-1.060

Наші вимірювання

T = 2 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 8.214 км
Розгін 0-100км:	10,3s
402м від міста:	18,5-ті роки ( 122 км / год)
тестове споживання:	6,9 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,3 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	43,2m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	57dB

оцінка

• Новий 5008, гідний похвали, незважаючи на те, що форма відрізняється від свого попередника, як і раніше пропонує варіант із сімома сидіннями. Останнє дуже цінується багатьма багатодітними сім'ями, і в Peugeot кількість посадкових місць не обумовлена ​​лише покупкою автомобіля. Всі моделі 5008 в основному адаптовані для семи місць, а це означає, що навіть при купівлі 5008, що був у вживанні, в якому у попереднього покупця було тільки п'ять місць, новий власник може вирішити купити два додаткових сидіння окремо і легко вставити їх в уживаний 5008. Це зробить автомобіль популярним у всіх покупців – тих, хто купує автомобіль для меншої кількості людей та більшої кількості багажу, і, звичайно, у великих сімей.

Ми віддаємо належне і закидаємо

форма

почуття в салоні

можливість подальшої покупки двох останніх місць

кнопка запуску і зупинки двигуна вимагає (занадто) тривалого натискання