Короткий тест: Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Крім зовнішнього вигляду під капотом є і новинки, але з першої спроби ми отримали 5008 з найбагатшим оснащенням і найпотужнішим двигуном, який тепер за офіційним прайс-листом трохи дешевшим, ніж безремонтований. . Навіть з деякими аксесуарами удосконалений 5008 справив гарне враження як автомобіль преміум-класу набагато шанованіших брендів. Але компанія Peugeot давно виявила, що покупці хочуть більше обладнання та готові копати глибше у свої кишені. Ймовірно, ціль цього французького бренду – уточнити пропозицію. Це, зрештою, також здається, коли ми порівнюємо не таку низьку ціну з тим, що ми отримуємо в пакеті під назвою Peugeot 5008 HDi 160 Allure.

Почнемо з двигуна і трансмісії. Останній автоматичний, а дволітровий турбодизель здатний розвивати потужність до 125 кіловат (або 163 «кінських сил» по-старому). Обидва виявилися дуже хорошою і корисною комбінацією, потужності завжди вистачає для нормального використання, і автоматична коробка передач, яка адаптується до стилю водіння, також переконлива. Зовні наша тестова машина була не самою помітною, але інтер'єр, обшитий чорною шкірою, справив хороше враження. Те ж саме і з іншим обладнанням, в тому числі з проекційним екраном на приладовій панелі (у Peugeot він називається VTH), що доводить, що у них є навіть краще рішення для цієї марки, ніж у 208 і 308 з більш звичайними датчиками. Проекційний екран, на якому ми можемо налаштувати вибір даних самостійно, дійсно можна переглядати, не відводячи погляду від дороги, тому водій завжди в курсі найважливіших справ.

Вони також переконують електрифікованим сидінням водія (також з підігрівом), навігаційною системою і доповненням до якісної аудіопристрою, динаміків JBL. Ксенонові фари забезпечують кращий огляд об'єкта, а камера заднього виду (як доповнення до датчиків парковки) забезпечує огляд при маневруванні.

Такий 5008 здається дійсно відповідним сімейним автомобілем, так як на задніх лавах достатньо місця, а в багажнику трохи більше багажу, так що навіть більш тривалу відпустку для чотирьох пасажирів не повинен доставити особливого клопоту. Однак, якщо ми захочемо використовувати ще два більш-менш аварійних сидіння в третьому ряду, виникне проблема, де зберігати багаж.

Звичайно, є дещо, що нам не сподобалося найбільше. Шасі не амортизує удари від поганого дорожнього покриття, що особливо помітно на коротких нерівностях.

Покупець, який вирішить купити, ймовірно, зіткнеться з найбільшими труднощами при виборі аксесуарів, тому що не завжди ясно, що до якогось обладнання йде і скільки насправді потрібно за нього заплатити. І ще: офіційна ціна автомобіля не обов'язково найнижча.

Текст: Томаш Порекар

Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Основні дані

продажі:	Peugeot Словенія доо
Ціна базової моделі:	21.211 €
Вартість даної моделі:	34.668 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	10,5 с
Максимальна швидкість:	190 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	8,1 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.997 см3 – максимальна потужність 120 кВт (163 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний момент, що крутить, 340 Нм при 2.000 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста АКПП – шини 215/50 R 17 Вт (Sava Eskimo HP).
ємність:	максимальна швидкість 190 км/год - розгін 0-100 км/год 10,4 с - витрата палива (ECE) 7,8/5,5/6,3 л/100 км, викиди CO2 164 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.664 кг – допустима повна вага 2.125 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.529 мм – ширина 1.837 мм – висота 1.639 мм – колісна база 2.727 мм – багажник 823–2.506 60 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = -1 ° C / p = 1.022 мбар / отн. vl. = 85% / стан одометра: 1.634 км
Розгін 0-100км:	10,5s
402м від міста:	17,4-ті роки ( 130 км / год)
Максимальна швидкість:	190 км / год (МИ.)
тестове споживання:	8,1 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	45,3m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Peugeot 5008, оснащений найкращим чином, переконливий, але здається, що покупець, який мудро вирішить, що йому дійсно потрібно, а що ні, може заощадити чимало тисяч.

Ми віддаємо належне і закидаємо

багате обладнання

комфорт сидіння

проекційний екран над кермом

чуйна автоматична коробка передач

багато місця для зберігання дрібних предметів

непрозорість і не зовсім зразкова ергономіка розташування різних кнопок управління (зліва під кермом, на сидінні)

підвіска на поганих дорогах

без запчастин

ціна добре оснащеного автомобіля