Короткий тест: Peugeot Rifter HDi100 // Зразковий партнер

Введення може звучати як весільна реклама, але не турбуйтеся, все одно тримайте в руках потрібний журнал. Тепер вам, напевно, ясно, що Peugeot Partner, його головний козир в класі позашляховиків, був перейменований в Rifter. Чому? За словами Жана-Філіпа Імпара, Rifter повинен переглянути роль компанії в цьому класі автомобілів. Що б це не означало, ми визнаємо, що ми звикли до Партнеру (до речі, Партнер залишиться Партнером в програмі вантажоперевезень), а два інших бренду в Групі PSA залишилися з тими ж іменами, тому ми будемо дати Rifter нову можливість завдяки своїй присутності в нашому автомобільному словнику.

Що ж, можливо, через деякі відмінності, які відокремлюють його від двох інших братів по концерну, він також заслужив нове ім'я. Якщо Opel Combo з його спокійним дизайном приваблює в основному стриманих покупців, а Citroen Berlingo – це не те, що трохи виходить за межі, стратегія Peugeot полягає у залученні авантюристів. Для цього вони також «підняли» його на три сантиметри і додали захисний пластик, щоб показати, що він також підходить для їзди менш доглянутими дорожніми покриттями.

Якщо ми скажемо, що інтер'єр традиційно Peugeot, це не буде звучати як нічого особливого, але це те, що найбільше віддаляє його від Combo і Berlingo. А саме, Rifter отримав дизайн i-Cockpit, що означає, що у водія є невелике рульове колесо спереду, вирізане знизу і зверху, тому вид (аналогових) датчиків через рульове колесо. І що цікаво, якщо в інших моделях Peugeot у нас були проблеми з безперешкодним переглядом датчиків, то в Rifter вони настільки високі, що огляд абсолютно нормальний. Що ж, кількість ящиків, що оточують пасажирів, не зовсім нормальне, так як в Rifter силу-силенну. І більшість з них дійсно корисні і різноманітні. Припустимо, 186-літровий в середньому гребені обшитий тканиною і охолоджується. Причому не тільки для дрібних речей, але і для великогабаритного багажу не повинно бути нестачі місця. 775 літрів багажного відділення також має вистачити для великих сімейних переміщень, а велика багажна двері, яка через свого розміру може використовуватися в основному жіночою частиною сім'ї, також може використовуватися як навіс під час дощу. Ще кілька слів про зручність використання: очевидно, що розсувні двері залишаються візитною карткою цього типу мінівенів і вносять величезний вклад в полегшення доступу до заднього сидіння. Троє пасажирів знайдуть там досить місця у всіх напрямках, але якщо ви встановлюєте дитячі крісла, вам доведеться докласти трохи зусиль, так як кріплення ISOFIX добре заховані усередині спинок.

Відповідно до сучасних тенденцій, новий Rifter також оснащений важливими технологіями безпеки і допоміжними системами. Радарний круїз-контроль, попередження про раптове виїзді з смуги руху і система виявлення сліпих зон заслуговують похвали, і ми були трохи менш захоплений з приводу системи утримання смуги руху. Він працює по системі «відскоку» від ліній на дорожньому покритті, і, крім того, він включається кожен раз при рушанні з місця, навіть якщо ми заздалегідь вимикаємо його вручну. Тестовий Rifter був оснащений знаменитим чотирициліндровим двигуном BlueHDi 100, який є середнім вибором в сімействі дизельних двигунів. Число в назві говорить нам, про яку «кавалерії» ми говоримо, і ми говоримо вам, що це межа, який потрібно автомобілю такого розміру для пристойного пересування. Навіть не думайте про нижню, але ми радимо вам підключити вищий, якщо ви хочете з'єднати двигун з автоматичною коробкою передач, тому що більш слабкі версії доступні тільки з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Роботу цього звинувачувати складно, але при більшій кількості кілометрів траси швидко починаєш пропускати шосту передачу. Якщо ви в основному несприйнятливі до вторгнення гібридів, то такий мінівен може стати відмінним вибором для вашої родини і коштує трохи менше 19 XNUMX доларів. Деякі навіть скажуть, що бачать в ньому ідеального партнера. Вибач, Ріфтер.

Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlureHDi 100 - ціна: + XNUMX руб.

Основні дані

Вартість даної моделі:	25.170 €
Ціна базової моделі зі знижками:	20.550 €
Знижка на ціну даної моделі:	21.859 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.499 см3 – максимальна потужність 75 кВт (100 к.с.) при 3.500 об/хв – максимальний крутний момент 250 Нм при 1.750 об/хв
Передача енергії:	передній привід – 5-ступінчаста МКПП – шини 215/65 R 16 H (Goodyear Ultragrip)
ємність:	максимальна швидкість 170 км/год – розгін 0-100 км/год 12,5 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,3 л/100 км, викиди CO2 114 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.424 кг – допустима повна вага 2.100 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.403 мм – ширина 1.848 мм – висота 1.874 мм – колісна база 2.785 мм – паливний бак 51 л
скриня:	775-3.000

Наші вимірювання

T = 13 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 5.831 км
Розгін 0-100км:	14,7s
402м від міста:	19,6-ті роки ( 115 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	13,1s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	16,6s (IN.)
Витрата палива за штатною схемою:	5,3 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	42,2m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 5-й передачі	58dB

оцінка

• Авантюристи, які шукають максимальний рівень зручності використання, але в той же час зневажають кросовери, обов'язково дізнаються в Rifter козирну карту для повсякденних завдань.

Ми віддаємо належне і закидаємо

робота системи утримання смуги руху

доступ до портів ISOFIX