Короткий тест: Renault Clio TCe 75 I Feel Slovenia // Clio, який відчуває Словенію?

Renault пов'язаний зі Словенією вже кілька років. І нарешті, що не менш важливо, у нього є власний завод в Новому місці, який вважається одним з кращих в компанії, і на ньому вони спеціалізуються в основному на виробництві автомобілів сегмента A і B. Останній також включає Renault Clio, який ми в Словенії відразу прийняли як належне в першому поколінні. Renault відреагував на це в середині XNUMX-х, представивши спеціальну серію Clia під назвою Slovenian Open в честь тенісного турніру в Домжале.

Тепер, через більш 20 років після Slovenian Open, Clio вже їздить по дорогах в своєму четвертому поколінні, а цей повільно прощається. Але, на думку Renault, це все одно корисно. Французький бренд знову звернувся до словенським покупцям і запропонував їм (ще одну) спеціальну версію Clio, на цей раз в стилі «нашого» туристичного слогану «Я відчуваю Словенію».

Очевидно, що у Renault досить хороша думка про Словенії. Це єдиний спосіб пояснити їх щедрість в установці аксесуарів в автомобіль. Він починається зовні. З точки зору дизайну автомобіль точно такий же, як і всі інші версії, за винятком спортивних версій з маркою RS, від яких він відрізняється тільки пурпурно-червоним кольором, в якому був одягнений тестовий зразок, в фарах. вбудовані передні світлодіодні денні ходові вогні і задні світлодіодні ліхтарі (що в Clio говорить тільки про вищий рівень оснащення), темні легкосплавні диски і невеликі таблички на багажнику автомобіля, на яких викарбувано напис I feel Slovenia. На перший погляд нічого нового тоді. Але більшість змін всередині. Штучна шкіра по краях сидінь, оксамит посередині і середній підлокітник створюють відчуття престижу, а сидіння також заслуговують на похвалу, так як забезпечують достатній бічний захоплення. Інформаційно-розважальна система була оновлена, але її важко читати під прямими сонячними променями, і вона не входить в число найбільш прозорих або швидких. На перший погляд техніки вистачає, але водій швидко помітить відсутність активного радарного круїз-контролю або датчиків попередження про сліпих зонах під час руху.

Мотор? 0,9-літровий трициліндровий двигун з турбонаддувом з позначенням TCe 75 пропонує водієві потужність 56 кіловат. На практиці машина досить вибоїста, особливо в центрі міста, і її проблеми викликані погодинними ускорениями на шосе. Але 130 кілометрів на годину (а при обгонах приблизно кілометр більше) ви проїдете без проблем. Однак ми очікуємо від нього трохи більшою витонченості. Поки двигун не прогріється, він працює неспокійно і не відповідає.

За допомогою Clio I feel Slovenia компанія Renault хотіла продовжити інтерес словенських покупців до вказаного автомобіля ще на кілька місяців, що, швидше за все, досягне успіху. На перший погляд, це комфортабельний і багато оснащений автомобіль, який вже відомий на ринку під шкірою року.

Renault Clio TCe 75 I Feel Slovenia

Основні дані

Вартість даної моделі:	16.240 €
Ціна базової моделі зі знижками:	15.740 €
Знижка на ціну даної моделі:	14.040 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	3-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 898 см3 – максимальна потужність 56 кВт (75 л.с.) при 5.000 об/хв – максимальний крутний момент 120 Нм при 2.500 об/хв
Передача енергії:	передній привід – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/45 R 17 V (Goodyear Eagle Ultragrip)
ємність:	максимальна швидкість 178 км/год – розгін 0-100 км/год 12,3 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 5,0 л/100 км, викиди CO2 114 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.090 кг – допустима повна вага 1.630 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.062 мм – ширина 1.732 мм – висота 1.448 мм – колісна база 2.589 мм – паливний бак 45 л
скриня:	300-1.146

Наші вимірювання

T = 19 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 3.076 км ПРИСКОРЕННЯ
Розгін 0-100км:	14,0s
402м від міста:	18,3-ті роки ( 122 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	11,4s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	23,3s (IN.)
Витрата палива за штатною схемою:	5,7 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,8m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	61dB

оцінка

• Clio Я відчуваю, що Словенія робить ставку на її зовнішній вигляд і комфорт, тому що завдяки обраним матеріалами вона може конкурувати з трохи більш дорогими автомобілями, які відстають в області технологій безпеки.

Ми віддаємо належне і закидаємо

комфорт в салоні

становище на дорозі

чуйна і прозора інформаційно-розважальна система

робота холодного двигуна

відсутність технологій безпеки