Короткий тест: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Верх пропозиції
Говорячи про Ґрантор, найкраща сторона Меган – це його форма. Чомусь гладкий вигляд відрізняє його від звичайних караванів, особливо цього класу. У Megan знайшли досить гарний спосіб перетворити п'ятимісний седан на просторово збільшене рішення. Багажник досить великий, щоб задовольнити звичайні потреби, але також є рішення, що дозволяє частково розділити його для безпечного перевезення невеликих предметів багажу. Порівняно зі звичайним Megane він також має довшу колісну базу, що також означає більше місця для пасажирів на задніх сидіннях. Але все це ми вже знаємо, адже воно доступне з 2016 року.
Минулого літа пропозиція Megan було доповнено оновленими двигунами, як того вимагають більш суворі норми викидів. В нашій тестованої моделі найпотужніший турбодизель встановлювався в поєднанні з АКПП з подвійним зчепленням. Це теж єдино можлива комбінація з настільки потужним двигуном. Так що це максимум, що можна отримати з цією моделлю Renault.
Те ж саме і з обладнанням з лейблом Bose. В цьому відношенні це теж найкраще, що Megane може запропонувати, ну, майже. Замовник також може додати до комплектації Bode пакет GT-Line (зовнішній і внутрішній). Але, схоже, з Megane все добре і без цих двох аксесуарів, які більше підкреслюють зовнішній вигляд автомобіля. Хорошу оцінку зручності використання оновленого Megane найкраще дає оновлена інформаційно-розважальна система R-Link. Коли ви вперше сідайте в Megane, вас дивує величезний центральний сенсорний екран (з діагоналлю 22 сантиметри або 8,7 дюйма), розташований вертикально.
Як видно з назви обладнання, система Bose Surround Sound з додатковим ефектом «R-Sound» (за додаткову плату замість 7-дюймового екрану) забезпечує гарне звучання програється музики. Зв'язок зі смартфоном і управління інформаційною системою стало набагато простіше, ніж ми звикли з попереднім Megan R-Link, і він також реагує набагато швидше, ніж раніше.
Варто згадати, що новий датчик і система камери вносять великий вклад в покращення видимості, що з зображенням на центральному екрані дуже допомагає з прозорістю, яка не зовсім краща без цього аксесуара.
Хоча можна було б очікувати, що Megane Grandtour буде більш сімейним автомобілем в усіх відношеннях, і це також може відноситися до динаміки руху, потужний двигун також сприяє гарному сприйняттю вищезгаданого. Маневреність забезпечується потужним двигуном, а до поведінки АКПП ніяких зауважень немає. Хоча, звичайно, найбільший упор в цій версії двигуна зроблений на чудові характеристики, прискорення і максимальну швидкість, він також є задовільним з точки зору економії, оскільки задовільний середня витрата може бути досягнутий при достатній витривалості при натисненні педалі акселератора (що досягає 5,9. Літрів ). на 100 км по нашій нормі по колу).
Навіть комфорт на дорогах з вибоїнами прийнятний і доречний у цій версії із 17-дюймовими шинами. Для менш напруженої їзди було передбачено додатковий пакет "Безпека", який попереджає про придатність безпечної відстані, а також про екстрене гальмування та активний круїз-контроль для менш напруженого водіння (обидва разом за додаткову плату трохи менше 800 євро).
Завдяки такому укомплектованому Megane, Renault, безумовно, дозволив знайти досить більше клієнтів в майбутньому і є цілком прийнятною альтернативою для всіх, кого не можуть переконати модні міські позашляховики.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – ціна: + XNUMX руб.
Основні дані
| продажі: | Рено Ніссан Словенія Лтд. |
|---|---|
| Вартість даної моделі: | 28.850 євро € |
| Ціна базової моделі зі знижками: | 26.740 євро € |
| Знижка на ціну даної моделі: | 27.100 євро € |
| влада: | 110 кВт (150 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 8,8 с |
| Максимальна швидкість: | 214 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 5,6-5,8 л / 100 км |
Витрати (в рік)
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.749 см3 – максимальна потужність 110 кВт (150 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 340 при 1.750 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | повний привід – двоступінчаста АКПП. |
| ємність: | максимальна швидкість 214 км/год – розгін з 0 до 100 км/год 8,8 сек – середня витрата палива у змішаному циклі (WLTP) 5,6-5,8 л/100 км, викиди 146-153 г/км. |
| Маса: | Маса: порожнього автомобіля 1.501 кг – допустима повна вага 2.058 кг. |
| Зовнішні розміри: | Розміри: довжина 4.626 мм – ширина (без/з дзеркалами) 1.814/2.058 мм – висота 1.457 мм – колісна база 2.712 мм – паливний бак 47 л. |
| скриня: | 521 1.504 -ті |
оцінка
Renault поліпшив привабливість і переконливість Megane додатковими частуваннями, що особливо здивувало оновленої інформаційно-розважальною системою.
Ми віддаємо належне і закидаємо
великий багажник
інформаційно-розважальна система
прозорість назад (якщо немає камери)
