Короткий тест: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 кВт) FR

Попередні версії Ibiza губилися в повсякденному сірості автомобільного листового металу, але подивіться на цю нову Ibiza. Ви просто не можете заперечувати, що сміливість дизайну йде не в правильному напрямку. На фотографіях він поки не виглядає настільки видатним, як це помітно в повсякденному русі. Світлодіодні денні ходові вогні ще більше ріжуть око, коли з'являються перед нами.

Це правда, що в даному випадку це версія FR, що на Seat означає спортивну і добре укомплектовану версію обладнання. Однак навіть більш різкі штрихи на кузові і бамперах говорять про те, що вони залишили дизайнерам Seat більше свободи в роботі.

Обладнання FR тепер уже не лише для найпотужнішої версії. Тестовий автомобіль був оснащений 1,2-літровим бензиновим двигуном із турбонаддувом, який має досить різкий характер. Динамічний, гарний момент, що крутить, і досить тихий. Шкода, що він доступний лише у поєднанні з п'ятиступінчастою коробкою передач, яка в іншому добре розрахована, але, враховуючи, що водіння по шосе – наше все більш часте повсякденне життя, шоста передача все одно підійде.

Інтер'єр сухішою в порівнянні з екстер'єром, і в ньому було менше змін в порівнянні з попередньою версією. Оснащення FR виправляє враження спортивними сидіннями і шкіряним рульовим колесом.

Всередині може бути більше місця для зберігання речей (особливо між передніми сидіннями). Під арматурою є місце для консервної банки, яка зазвичай засмоктує з кишень все дрібниці (ключі, телефон, гаманець). Однак, якщо ми вирішимо поставити півлітрову пляшку, вона не буде стояти, бо над нею стоїть кондиціонер. На жаль, Ібіца не може похвалитися розміром закритого ящика перед штурманом. І навіть там приладова панель класично громіздка, тому на правому сидінні менше місця. В іншому матеріали якісні і якість виготовлення підходяще. Ергономіка продумана добре, сидить добре. Під час тесту чотири пасажири вчинили одну довшу поїздку, і навіть за спиною водія не було невдоволення браком місця.

Поїздка на Ібіці досить гладка. Версія FR оснащена трохи жорсткішим спортивним шасі, що, звичайно, призвело до втрати комфорту автомобілю, але в той же час у неї кращі ходові якості, які, поклавши руку на серце, непогані для звичайної Ібіци. Межа ковзання і раніше встановлений високим на шкалі, а добре працююча система стабілізації спочатку попереджає вас про помірне перебільшенні.

З технічної точки зору Ibiza – чудовий автомобіль, оскільки його родовід виходить від ідеального німецького сімейного концерну. Для тих, хто хоче подібну техніку у трохи пікантнішому маскуванні, ця зелена версія Ібіци ідеально підходить. Тільки інтер'єр трохи холоднуватий з емоційної точки зору. Якщо закінчити з ціною: добрі 14 тисяч без додаткового обладнання. Наша пропозиція зі списку «цукерок»: відмінні ксенонові фари і зелений колір, що кричить.

Текст: Саша Капетановіч, фото: Матей Грошель, Саша Капетановіч

Seat Ibiza 1.2 TSI (77 уз) FR

Основні дані

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.197 см3 – максимальна потужність 77 кВт (105 к.с.) при 5.000 об/хв – максимальний крутний момент 175 Нм при 1.550–4.100 об/
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
ємність:	максимальна швидкість 190 км/год - розгін 0-100 км/год 9,8 с - витрата палива (ECE) 6,8/4,5/5,3 л/100 км, викиди CO2 124 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.090 кг – допустима повна вага 1.541 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.061 мм – ширина 1.693 мм – висота 1.445 мм – колісна база 2.469 мм – багажник 285–940 45 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 21 ° C / p = 1.122 мбар / отн. vl. = 27% / стан одометра: 2.573 км
Розгін 0-100км:	10,5s
402м від міста:	17,3-ті роки ( 130 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	10,3s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	16,0s (IN.)
Максимальна швидкість:	190 км / год (IN.)
тестове споживання:	5,8 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,7m
Таблиця AM:	41m

оцінка

• Якщо у вас є гарантована техніка VAG і ви можете дати собі трохи вдихнути в області дизайну, така Ібіца створена. Поєднання добра і веселощів.

Ми віддаємо належне і закидаємо

кричущий екстер'єр

двигун

ергономіка

ксенонові фари

занадто мало місця для зберігання

сухий інтер'єр

коліно з переднім пасажиром