Короткий тест: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Це одна з причин, по якій до нього прийшов минулорічний ремонт, який дозволив йому мати набагато більш ефектний вигляд у порівнянні з попередником, по крайней мере, з передньою частиною, що в основному пов'язано з помітною решіткою радіатора в блискучому хромованому виконанні. В інших місцях змін було менше або їх було недостатньо, щоб їх дійсно помітили. Однак можна сказати, що Suzuki SX4 S-Cross, незважаючи на свій вік, досить привабливий з точки зору дизайну, щоб привернути увагу багатьох.

Усередині виділяється великий екран інформаційно-розважальної системи, з яким SX4 S-Cross наблизився до сучасної епохи смартфонів (на жаль, він підтримує тільки операційну систему Apple) і який ми вже зустрічали в усіх Suzuki, оснащених ім. працює нормально. Інший робочий простір водія менш сучасне. Датчики аналогові, і управляти екраном автомобільного комп'ютера між ними можна тільки за допомогою перемикача поруч з ними.

SX4 S-Cross також оснащений досить повним набором допоміжних систем, серед яких слід згадати добре працює радарний круїз-контроль і майже занадто добре працюючу систему попередження про зіткнення, яка втручається, але не надто рано. з гучним і неприємним звуком. І це в одній з двох налаштувань, яка призначена в першу чергу для міського середовища і яка дозволяє вам трохи наблизитися до іншої машини з машиною. Але це більше про дрібниці, які насправді не впливають на те, як ви відчуваєте себе в машині.

Це колодязь. Незважаючи на те, що SX4 S-Cross не є одним з найбільших автомобілів, він дійсно є найбільшим Suzuki, який ми можемо купити в Європі, що також відбивається в просторості, яка насправді не розчаровує. Більш високі водії могли скаржитися лише на поздовжнє зміщення сидіння, яке швидко виснажується, та й багажник також більше переміщується в середньому по класу.

Що стосується трансмісії, Suzuki SX4 S-Cross - це справжній Сузукі, а це означає, що у нього потужний повний привід, який не дозволяє колесам просто так прослизати. В автоматичному режимі момент, що крутить, на задні колеса розподіляється так, що ви цього навіть не помічаєте. Але якщо автоматики недостатньо, ви можете відрегулювати привід за допомогою регулятора між сидіннями на слизькій поверхні і заблокувати передачу потужності на всі чотири колеса. Якщо хочете більшої динаміки, увімкніть спортивний режим, який двигун радо підтримує.

Тестовий автомобіль був оснащений 1,4-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, який прийшов на зміну 1,6-літровому атмосферному чотирициліндровому двигуну, і розвиває свою потужність семимильними кроками у всіх режимах руху. При стандартному витраті 5,7 літра і кращому літрі протягом всього тесту він також виявився досить економічним, щоб не надто обтяжувати сімейний бюджет і, що не менш важливо, навколишнє середовище.

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Основні дані

Вартість даної моделі:	22.400 €
Ціна базової моделі зі знижками:	21.800 €
Знижка на ціну даної моделі:	22.400 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.373 см3 – максимальна потужність 103 кВт (140 к.с.) при 5.500 об/хв – максимальний крутний момент 220 Нм при 1.500-4.000
Передача енергії:	двигун приводить у рух усі чотири колеса – 6-ступінчаста МКПП – шини 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Маса: порожнього автомобіля 1.215 кг – допустима повна вага 1.730 кг
ємність:	максимальна швидкість 200 км/год – розгін 0-100 км/год 10,2 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 5,6 л/100 км, викиди CO2 127 г/км
Зовнішні розміри:	довжина 4.300 мм – ширина 1.785 мм – висота 1.580 мм – колісна база 2.600 мм – паливний бак 47
скриня:	430-1.269

Наші вимірювання

T = 25 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 14.871 XNUMX км
Розгін 0-100км:	9,2s
402м від міста:	16,6-ті роки ( 137 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,0/10,4-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	10,2/11,0-ті роки (В./VI.)
Витрата палива за штатною схемою:	5,7 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	36,4m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	62dB

оцінка

• Suzuki SX4 S-Cross придбав набагато більш яскравий зовнішній вигляд після поновлення, а також оновлено інформаційне і розважальне пропозицію в інтер'єрі. Якщо ми додамо до цього ефективний повний привід і двигун, він залишиться досить привабливим, незважаючи на роки, особливо з урахуванням того, що він також досить доступний.

Ми віддаємо належне і закидаємо

двигун

Рослина

почуття в салоні

аналогові вимірювачі

короткий рух водійського сидіння

Система попередження про “нервові” зіткнення