Короткий тест Toyota Auris
Як ми звикли до далекосхідним маркам автомобілів, відновлення відбуваються частіше і трохи менш помітні. Auris другого покоління не дотримався цього неписаного правила, тому зміни в зовнішності менш значні, ніж зміни в технічній галузі. Форма Auris залишається впізнаваною, жартома можна сказати, що вона була лише злегка заточена катаної. Освітлювальні прилади також були оновлені, а денні ходові вогні тепер світяться трохи більш впізнаваною світлодіодним підписом. Дизайн інтер'єру не зовсім до смаку авангардистам, стримані душі ототожнять себе зі стилем. Це, звичайно, допомагає зробити зручність використання і ергономіку ще більш досконалими, оскільки звикнути і працювати абсолютно легко.
Якщо поглянути через рульове колесо, можна побачити нові датчики з оновленим центральним дисплеєм, на якому відображаються дані бортового комп'ютера, але, на жаль, вони не можуть відображатися на заданих швидкостях круїз-контролю. Навіть новий сенсорний екран запропонує вам набір забавного і інформативного контенту без необхідності читати тиждень інструкцій. Для простоти використання нам не вистачало тільки класичної поворотною ручки для регулювання гучності аудіосистеми. Хоча попереднє покоління Auris також вважалося досить комфортно налаштованим автомобілем, це не завадило технічним фахівцям Toyota приділяти ще більше уваги налаштувань шасі. Тепер він став набагато тихіше, і машина залишилася збалансованою і невибагливої в управлінні. Головною новинкою модернізованого Auris є новий 1,2-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, прямим уприскуванням палива і поліпшеними фазами газорозподілу. Такий двигун розвиває потужність 85 кіловат з максимальним обертовим моментом 185 ньютон-метрів в діапазоні від 1.500 до 4.000 оборотів двигуна.
Оскільки тенденція до зменшення об'єму зі збільшенням кількості циліндрів не зупинила його, робота стала набагато тихішою, більш плавною та багатою за крутним моментом у нижньому діапазоні оборотів. Навіть невеликий нагнітач турбіни обертається швидко, що робить діапазон крутного моменту, що використовується, ще ширше при такому невеликому обсязі двигуна. Такий Auris розганяється до 10,1 км/год за 200 секунд, а обіцяна максимальна швидкість в 5,8 кілометрів на годину не є недосяжною. Якщо ви завантажите його двома додатковими пасажирами ззаду – місця достатньо – частина цієї потужності піде, але динаміка руху не постраждає, оскільки шестиступінчаста механічна коробка передач добре розрахована, щоб швидко набрати трохи більше обертів. Як це зазвичай буває з двигунами з турбонаддувом невеликого об'єму, витрата може бути дуже різною. Таким чином, на звичайному колі він споживав стерпні 7,5 літра, тоді як тестова витрата складала 100 літри на XNUMX кілометрів шляху. Випустивши новий Auris, Toyota зробила великий крок у боротьбі за конкурентів, який переважно вже оснащений новими, більш сучасними двигунами. У жодному разі не було жодних побоювань щодо форми, зручності використання, матеріалів, якості.
Саша Капетанович n фото: Саша Капетанович
Toyota Auris 1.2 D-4T Sport
Основні дані
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий, 4-тактний, рядний, з турбонаддувом, робочий об'єм 1.197 см3, максимальна потужність 85 кВт (116 к.с.) при 5.200–5.600 об/хв – максимальний момент, що крутить, 185 Нм при 1.500–4.000. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/45 R 17 Вт (Continental ContiSportContact). |
| ємність: | максимальна швидкість 200 км/год - розгін 0-100 км/год 10,1 с - витрата палива (ECE) 5,8/4,1/4,7 л/100 км, викиди CO2 132 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.385 кг – допустима повна вага 1.820 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.330 мм – ширина 1.760 мм – висота 1.475 мм – колісна база 2.600 мм |
| скриня: | багажник 360 л – паливний бак 50 л. |
Наші вимірювання
| Умови вимірювання: T = 31 ° C / p = 1.013 мбар / отн. vl. = 80% / стан одометра: 5.117 км | |
| Розгін 0-100км: | 11,7s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,9-ті роки ( 127 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 12,0s (IV/V) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 15,8s (нд/пт) |
| Максимальна швидкість: | 200 км / год |
| тестове споживання: | 7,5 л / 100 км |
| Витрата палива за штатною схемою: | 5,8 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 36,8m |
| Таблиця AM: | 40m |
| Шум при швидкості 50 км / год на 4-й передачі | 58dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 4-й передачі | 66dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 4-й передачі | 74dB |
оцінка
На додаток до всіх речей, які прикрашають редизайн класичної моделі, новий Auris найбільше пишається новим двигуном, який, безсумнівно, задовольнить широке коло клієнтів і замінить 1,6-літровий двигун, який до цих пір був першим вибором. клієнти, які хочуть бензину.
Ми віддаємо належне і закидаємо
круїз-контроль не відображає встановлену швидкість
регулятор гучності звуку
