Короткий тест: Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive
З цього можна зробити висновок, що словенці люблять їздити з комфортом, користуються автомобільним мультимедіа і, що похвально, не економлять на виборі систем безпеки і допомоги. Але є й інше пояснення: переважна більшість клієнтів перейшло на автомобілі меншого класу, в основному через економію, а це означає, що автомобіль (по довжині) менше, тому, по крайней мере, вони не відмовляються від устаткування і комфорту. І Toyota теж націлена на таких клієнтів.
Ви можете отримати базовий RAV4 всього за 20.000 євро, що, як і раніше, багато для тих, у кого його немає, але, з іншого боку, це для тих, хто випереджає час на позашляховик а-ля BMW X5, Mercedes-Benz ML або, можливо, Lexus RX, відняли 50 або 70 тисяч євро, також на 40.000 XNUMX євро значно менше. Ясно, що потрібно мати на увазі (не звертаючи уваги на его), що різниця очевидна як у розмірі автомобіля, так і, ймовірно, потужності двигуна. Єдина можлива компенсація (і латка на пораненому его) – це найкраще спорядження. У кращому випадку водій і пасажири будуть чудово почуватися в салоні, який може запропонувати навіть більше, ніж попередній більший і, ймовірно, дорожчий автомобіль.
З цієї точки зору Toyota RAV4 в кращому вигляді, як і наша тестова машина, для багатьох є раціональним вибором. І це при тому, що він дорожче базового більш ніж на 100 відсотків! Вірно, однак, що він пропонує покупцеві дуже багато.
Екстер'єр вже прикрашений 18-дюймовими алюмінієвими дисками, ксенонові фари, додані світлодіодні денні ходові вогні. Передні ґрати хромовані, зовнішні дзеркала заднього виду пофарбовані в колір кузова і складаються з електроприводом, а задні скла додатково тоновані. Вам не потрібний ключ, щоб потрапити в машину, система Smart Entry відчиняє двері, а Push Start запускає двигун без ключа. Салон майже повністю обтягнутий шкірою – не лише сидіння та кермо, але також центральний підлокітник, центральна консоль і навіть приладова панель.
Ясно, що безглуздо перераховувати те, що може запропонувати весь інтер'єр, давайте просто згадаємо найважливіші з них, такі як двозонний кондиціонер, автоматичне затемнення внутрішнього дзеркала заднього виду, великий екран, який дає інформацію про бортовому комп'ютері, навігацію, радіо, а також камеру для допоможіть з заднім ходом. В цілому, багато системи також допомагають при водінні, наприклад, система попередження про виїзд з смуги руху, система попередження про сліпих зонах, і, нарешті, оскільки ми пишемо про позашляховик, існує також система, яка допоможе вам спуститися з пагорба і під гору.
У двигуні? Та найсильніший, що ще! 2,2-літровий турбодизель потужністю 150 «кінських сил» з водотоннажністю понад півтори тонни важкий RAV4 не має проблем. Єдине, що мене трохи турбує, так це автоматична коробка передач, яка пропонує весь комфорт та зручність, але сприяє досить високій витраті палива. Нам було важко отримати середню витрату палива нижче семи літрів на сто кілометрів, а за нормального і, можливо, більш динамічного водіння, насправді він становить близько дев'яти літрів на 100 кілометрів. Однак RAV4 – автомобіль абсолютно переконливий.
У нього немає проблем з більш швидкою їздою навіть по звивистих дорогах, і він не втомлюється від шосе. Середня швидкість може бути досить високою, але не надмірною, тому що, знову ж таки за рахунок автоматичної коробки передач, максимальна швидкість на цілих п'ять кілометрів на годину менше, ніж у версії з механічною коробкою передач. Але, як вже говорилося, автоматична коробка передач також забезпечує додатковий комфорт при водінні, і багато людей легко відмовляються від неї за рахунок збільшення максимальної швидкості на п'ять кілометрів на годину. Зрештою, йому подобається багато обладнаний салон, який для багатьох означає набагато більше, ніж обсяг двигуна.
Текст: Себастьян Плевняк
Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Виконавчий
Основні дані
| продажі: | ТОВ "Тойота Адрія" |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 40.300 € |
| Вартість даної моделі: | 44.180 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| Розгін (0-100 км / ч): | 10,1 с |
| Максимальна швидкість: | 185 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 9,1 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 2.231 см3 – максимальна потужність 110 кВт (150 к.с.) при 3.600 об/хв – максимальний момент, що крутить, 340 Нм при 2.000–2.800 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун приводить у рух усі чотири колеса – 6-ступінчаста АКПП – шини 235/55 R 18 H (Yokohama Geolandar). |
| ємність: | максимальна швидкість 185 км/год - розгін 0-100 км/год 10,0 с - витрата палива (ECE) 8,1/5,9/6,7 л/100 км, викиди CO2 176 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.810 кг – допустима повна вага 2.240 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.570 мм – ширина 1.845 мм – висота 1.705 мм – колісна база 2.660 мм – багажник 547–1.746 60 л – паливний бак XNUMX л. |
Наші вимірювання
| T = 25 ° C / p = 1.019 мбар / отн. vl. = 44% / стан одометра: 5.460 км | |
| Розгін 0-100км: | 10,1s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,5-ті роки ( 128 км / год) |
| Максимальна швидкість: | 185 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 9,1 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 40,1m |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Toyota RAV4 - один з небагатьох автомобілів, що все ще виробляються в Японії. Таким чином, його форму однозначно слід похвалити, він також забезпечує комфорт в інтер'єрі вище за середній. Але не помиляйтеся: це не легковий автомобіль і деякі недоліки чи «відмінності» все ж таки присутні, але з іншого боку, звичайно, є й деякі переваги позашляховика. Але в порівнянні з попереднім поколінням це безумовно кращий автомобіль.
Ми віддаємо належне і закидаємо
гнучкість і потужність двигуна
стандартне обладнання вище середнього
почуття в салоні
