Короткий тест: Toyota Verso 2.0 D-4D Luna
Вона була чорною і незламної, майже як наша Патрія. Він набирав милі швидше, ніж супер-тестові Citroën Xsara, Volkswagen Golf, Renault Laguna, Volkswagen Passat Variant, Peugeot 308 або навіть Audi A4 Avant (коли він не знаходився в експлуатації), виробляючи при цьому дуже гарне враження. Коротше кажучи, ти віддавав перевагу кожної милі, і тому ми передавали один одному ключі, як в старі добрі часи естафету молодості.
Потім в Toyota вирішили переїхати в іншу сім'ю. Вона втратила ім'я Corolla, додала кілька дюймів і втратила свою привабливість. Навіть прозорий пластик на задніх ліхтарях в стилі дешевого тюнінгу не допомагає привернути увагу. Вона стала сірою мишкою, і, на щастя, вона підтримувалося зручність використання. Задніх сидінь три і вони регулюються в подовжньому напрямі, а зі складеними спинками ми отримуємо дуже корисний багажник, в якому також зберігаються добре зберігаються інструменти в підвалі.
Налякав нас тільки пакет для заправки спущеною шини, що для автомобілістів швидше модна примха, ніж корисна новинка. Але проблема не тільки в Toyota. сімейна орієнтація Ви можете помітити його в салоні, так як додаткові дзеркала видно над водієм, щоб бачити, що відбувається на задніх сидіннях, а ваші діти також будуть в захваті від додаткових столиків, які в іншому випадку заховані в спинках передніх сидінь.
турбодизель з роками він втратив блиск, але придбав екологічну прийнятність і економічність. У магазині Avto ми гналися за Versa більше по місту, ніж по сільській місцевості, тому це так. 8,1 літр витрата палива вище нижньої межі. двигун в шестиступінчаста коробка передач вони хороші товариші, які разом з водієм збирають кілометри. Крім надійності, водій також отримає щіпку точності в чуйності шасі, шкода тільки, що ми не можемо претендувати на це по рульовому механізму.
Навіть у форма інтер'єру Тут немає ніяких сюрпризів: варто згадати лише розташовану по центру приладову панель, яка не менше прозора, незважаючи на установку справа. Якраз навпаки: незалежно від настройки висоти рульове колесо ніколи не закриває приладову панель, тому ми схвалюємо таку компоновку.
Однак дуже необережно Toyota грає з нервами пасажирів, коли ми говоримо про автоматичне блокування. Для додаткової безпеки автомобіль автоматично блокується під час руху, але диявол залишається заблокованим, навіть коли водій виходить і хоче допомогти іншим пасажирам вийти з автомобіля. Навіть з вимкненим двигуном і зсередини !!! Економія або дурість планувальників, хто б знав. Але підпадає під економію другий ключ, У якого немає пульта дистанційного керування, але вам доведеться доплатити кілька кнопок і батарею. Ви, ви, ви, Toyota, колись цього не було в списку додаткового устаткування.
Ми почали з супертесту Toyota Corolla Verso, але давайте на цьому закінчимо: це була хороша машина, яка без особливих проблем обійшла сотні тисяч. Можливо, він не був такий гарний, як наступник на папері, але він зростав у вашому серці швидше. А серце – це суть продажів, оскільки раціональність при покупці тойоти жодного разу не було сумнівів.
текст: Альоша Морок, фото: Алеш Павлетіч
Toyota Verso 2.2 D-CAT (130 кВт) Premium (7 місць)
Основні дані
| продажі: | ТОВ "Тойота Адрія" |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 23300 € |
| Вартість даної моделі: | 24855 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 93 кВт (126 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 11,6 с |
| Максимальна швидкість: | 185 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 8,1 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.998 см3 – максимальна потужність 93 кВт (126 к.с.) при 3.600 об/хв – максимальний крутний момент 310 Нм при 1.800–2.400 об/хв |
|---|---|
| Передача енергії: | передній привід – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/60 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport) |
| ємність: | максимальна швидкість 185 км/год – розгін 0–100 км/год 11,3 с – витрата палива (ECE) 5,6/4,7/5,6 л/100 км, викиди CO2 146 г/км |
| Маса: | порожній автомобіль 1.635 кг – допустима повна вага 2.260 кг |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.440 мм – ширина 1.790 мм – висота 1.620 мм – колісна база 2.780 мм – паливний бак 55 л |
| скриня: | 440-1.740 |
Наші вимірювання
| T = 1 ° C / p = 1.103 мбар / отн. vl. = 63% / стан одометра: 16.931 км | |
| Розгін 0-100км: | 11,6s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,9-ті роки ( 128 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 10,1/14,5-ті роки (4 / 5) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 14,2/16,1-ті роки (5 / 6) |
| Максимальна швидкість: | 185 км / год (6) |
| тестове споживання: | 8,1 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 40,1m |
| Таблиця AM: | 42m |
оцінка
Деякі речі нервують (автоматичне блокування), деякі лише злегка відволікають (форма, економія на інший клавіші, набір для заповнення порожнього колеса), а багато вражають (простір, гнучкість, сімейна орієнтація). Коротше кажучи, ви вважаєте за краще це на кожному кілометрі, що ми вже помітили на супертест.
Ми віддаємо належне і закидаємо
двигун
шестиступінчаста коробка передач
три поздовжньо переміщуються сидіння
плоске дно зі складеними спинками
центрально встановлені лічильники
сімейна орієнтація (додаткові дзеркала, задні столики)
автоматичне блокування
установка пазів для напоїв
нечітка зовнішність
комплект для заповнення порожніх шин
