Короткий тест: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 дверей)
Якщо одразу відповімо – однозначно. Але, звичайно, ціна машини також пов'язана із аксесуарами. Зокрема, всі автомобілі пропонують (одні більше, інші менше) додаткове обладнання, за яке, залежно від марки, беруть велику плату. Таким чином, ціна на добре обладнаний автомобіль може злетіти до неба. Інше рішення – це автомобіль із заводською комплектацією, який зазвичай набагато доступніший.
Toyota Yaris Trend+ – це саме те, що вам потрібне. Це оновлення пакетів серійного обладнання, а це означає, що вони оновили найкраще досі пакет обладнання Sol. Що ж, Спорт-пакет дорожчий за Соля, але цей із зовсім іншого фільму.
Базове оновлення пакета Sol називається Trend. Були додані передні хромовані протитуманні фари, алюмінієві 16-дюймові колеса і хромовані корпуси зовнішніх дзеркал заднього виду. Як і в гібридній версії, задні ліхтарі – діодні (LED), а ззаду доданий симпатичний спойлер. Навіть усередині історія інша. Додані пластикові деталі, пофарбовані в білий колір, на панелі приладів, центральній консолі, дверях і рульовому колесі, оббивка інша (зрозуміло, вона називається Тренд), а шкіра, прошита помаранчевою строчкою, обтягнута кермовим колесом, важіль перемикання передач і важіль ручок.
Трохи перероблений і інтер'єр. Як уже згадувалося, інша приладова панель, важіль перемикання передач коротше і з більшою ручкою, інше рульове колесо і поліпшені сидіння. Завдяки оснащенню Trend, Yaris виглядає набагато більш привабливим з точки зору дизайну і фактично руйнує міф про японському одноманітності. Це навіть краще, тому що тестова машина була оснащена обладнанням Trend +. Задні скла додатково тоновані, що робить автомобіль більш престижним в поєднанні з білим кольором, а круїз-контроль також допомагає водієві всередині. При цьому передній салон підсвічується і навіть охолоджується.
Yaris Trend+ доступний з 1,4-літровим дизельним та 1,33-літровим бензиновими двигунами. Враховуючи, що Yaris - машина, призначена в першу чергу для їзди містом, двигун цілком пристойний. Сотня «коней» чудес не творить, але для спокійної їзди містом їх більш ніж достатньо. При цьому вони не розкладаються, двигун працює тихо або має задовільну звукоізоляцію навіть на більш високих обертах.
З максимальною швидкістю 165 км/год ви не будете одними з найшвидших, а прискорення за 12,5 секунд не є чимось особливим, але, як уже згадувалося, двигун вражає спокійною та тихою роботою, коробка передач або важіль перемикання передач – точними рухами. Внутрішнє компонування забезпечує комфортне перебування в салоні на рівні більшого та дорогого автомобіля. Якщо ми додамо до цього той факт, що автомобіль має невеликий діаметр повороту, остаточна оцінка проста – це хороший міський автомобіль вище середнього, який приваблює з погляду дизайну і, зрештою, також з точки зору ціни, оскільки всі згадані аксесуари є в наявності за гарною ціною.
Текст: Себастьян Плевняк
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend+ (5 врат)
Основні дані
| продажі: | ТОВ "Тойота Адрія" |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 9.950 € |
| Вартість даної моделі: | 12.650 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| Розгін (0-100 км / ч): | 12,0 с |
| Максимальна швидкість: | 175 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 6,9 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.329 см3 – максимальна потужність 73 кВт (99 л.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 125 Нм при 4.000 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – шини 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| ємність: | максимальна швидкість 175 км/год - розгін 0-100 км/год 11,7 с - витрата палива (ECE) 6,8/4,5/5,4 л/100 км, викиди CO2 123 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.090 кг – допустима повна вага 1.470 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 3.885 мм – ширина 1.695 мм – висота 1.510 мм – колісна база 2.510 мм – багажник 286 – 1.180 л – паливний бак 42 л. |
Наші вимірювання
| T = 8 ° C / p = 1.020 мбар / отн. vl. = 77% / стан одометра: 5.535 км | |
| Розгін 0-100км: | 12,0s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,3-ті роки ( 124 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 13,8/20,7-ті роки (IV/V) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 21,0/32,6-ті роки (В./VI.) |
| Максимальна швидкість: | 175 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 6,9 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 40,8m |
| Таблиця AM: | 42m |
оцінка
Пройшли ті часи, коли Toyota Yaris була дорогим автомобілем вище середнього. Що ж, зараз ми не можемо стверджувати, що він найдешевший, але й не найгірший. Якість збірки на завидному рівні, відчуття всередині хороші, і вся машина працює набагато більше, ніж є насправді. А з обладнанням Trend + він також має привабливий дизайн, що дивно для японського автомобіля.
Ми віддаємо належне і закидаємо
форма
додаткове обладнання
послідовний bluetooth для гучного зв'язку і передачі музики
якість виготовлення
висока посадка на сидінні водія
незручна робота бортового комп'ютера кнопкою на приладовій панелі
пластиковий салон
