Хрест на фарах – навіщо водії залишають його на оптиці авто
Зміст
З фільмів про війну відомо, що шибки під час бойових дій хрестоподібно заклеювалися паперовими смугами. Це оберігало скляні поверхні вікон від випадання, якщо вони тріскалися від близьких розривів снарядів чи бомб. Але навіщо так чинять часом водії транспорту?
Навіщо раніше на фари автомобілів клеїли хрести
Під час швидкого руху гоночних автомобілів по трасі фара, ненароком розбита каменем, що вискочив з-під автомобіля, що виходив попереду, могла залишити скляні уламки на дорожньому полотні, чреваті серйозними неприємностями для автомобільних покришок гоночних машин. Стрічки із ізоленти на скляних поверхнях фар якраз і попереджали висип гострих уламків на трасу. Подібні хитрощі автогонщиків були особливо актуальні під час кільцевих автоперегонів, коли машини кілька разів проїжджали одні й ті ж ділянки траси. У такій ситуації автогонщик міг пошкодити власні шини на своїх скляних уламках.
У міру вдосконалення скляних лінз на автосвітильниках необхідність наклеювання на них хрестів із ізоленти стрімко зменшувалася. Остаточно вона почала сходити нанівець з 2005 р., коли було заборонено використання у фарах скляних поверхонь. ABS-пластик (полікарбонат), що прийшов на зміну склу, був міцнішим за нього і не давав настільки небезпечних уламків. В даний час наклеювати на фари фігури з ізоленти автогонщики не мають жодного резону.
Що зараз означають авто із заклеєними ізолентою фарами
Хоча необхідність захищати дорожнє полотно від фар під час автоперегонів, що розбилися, вже не актуальна, на дорогах міст сьогодні не так вже й рідко можна зустріти авто, що несуть на своїх фарах хрести, смуги, зірки та інші фігури з ізоленти. Причому нині ці стрічкові конфігурації прикрашені в різні кольори, оскільки класична чорна ізоляційна стрічка благополучно збагатилася різними кольорами.
Розумне пояснення подібної пристрасті деяких автолюбителів до вродження власних машин знайти складно. Можливо, це бажання окремих водіїв будь-якими способами виділитися з автомобільного натовпу найдешевшими і доступними засобами. А може, хтось вважає, що ізолятора на головних світильниках надає його авто агресивності знову ж таки за мінімальних витрат на подібний «тюнінг».
Я не раз бачила, що на фари наклеєні хрестики з ізоленти або зі скотчу непрозорого, і мені було незрозуміло, навіщо це зроблено. Але коли я запитала у друга-водила затятого, то він мені сказав, що це понти.
Говорити про те, що за наклеюванням ізоленти на фари стоїть турбота про їх збереження та чистоту дорожнього полотна, проблематично. Подібна версія легко спростовується тим фактом, що на головні автосвітильники ліпиться непрозора ізолента різних кольорів і ніколи — прозорий скотч, що було б логічніше в подібній ситуації.
А тим часом погіршення кондицій світлового потоку, що виділяється автосвітильниками з подібними доробками, особливо в його центрі, де перехрещуються смужки ізоленти, ніяк не вітаються співробітниками ДІБДР.
По-перше, пункт 1.6 ГОСТу 8769–75 стверджує, що «на транспортному засобі не повинно бути будь-яких пристроїв, що закривають під час руху освітлювальні прилади…». А ізолентні фігури хоч і частково, але закривають їх. І, по-друге, ч.1 ст. 12.5 КпАП загрожує 500-рублевим штрафом за керування транспортним засобом, що має проблеми з допуском до загальної експлуатації. А з прикрашеними ізолентою фарами подібний допуск виданий не може бути ні в якому разі.
Вимушений колись захід, що запобігає неприємним і небезпечним наслідкам руйнування стекол на фарах під час автоперегонів, сьогодні перетворився для деяких автомобілістів на засіб епатажу та самоствердження дешевими та небезпечними засобами. Ставлення до цього працівників ДПС — відповідне.
