Ксенон та біксенон – встановлення та ремонт. Гід

Ксенонові або біксенонові фари є все більш поширеним елементом автомобільного обладнання. Як вони працюють, у чому їх переваги та недоліки і що робити, щоб встановити ксенон на машину, в якій їх немає?

Ксенонова лампа дає близько 3200 люмен при споживанні 35 Вт, тоді як галогенна лампа видає 1500 лм при споживанні 55 Вт. Крім того, ксенонова лампа набагато довговічніша за галогенову лампу, порівнянну з терміном служби автомобіля.

Спочатку ксенонові фари коштували дуже дорого і тому встановлювалися - найчастіше опціонально - на автомобілі вищого класу. В даний час такі пристрої дешевші і їх можна замовити навіть для автомобілів сіті-класу. Їх також встановлюють багато користувачів вживаних автомобілів.

Деякі правила – встановлення ксенону лише за погодженням

Проте встановлення ксенонових ламп – це не просто заміна фар. Ксенони повинні відповідати певним умовам, щоб їх можна було використати.

Відповідно до Правил 48 ЄЕК ООН, що діє також у Польщі, фари ближнього світла автотранспортних засобів, що рухаються дорогами загального користування, що мають джерело світла зі світловим потоком понад 2000 лм, наприклад, ксенонові фари, повинні бути обладнані пристроями для очищення фар. затверджено відповідно до Правил 45 ЄЕК ООН. Крім того, ксенонові фари мають бути обладнані системою автоматичного вирівнювання.

Крім того, кожна лампа допущена до використання даного типу колби, а при заміні на іншу вона втрачає цей допуск. Комплекти ксенону схвалені для конкретної моделі автомобіля. Не використовуйте омивачі фар та ксенонову систему самовирівнювання.

Установка ксенонових комплектів без перерахованого вище обладнання може призвести до того, що техпаспорт залишиться на діагностичній станції при періодичному огляді або у разі міліцейської перевірки. Це теж становить загрозу, адже такі ксенони засліплюватимуть інших водіїв.

Ксенонові фари – лише ближнє світло

Головною відмінністю ксенонових ламп є колір світлового пучка - він інтенсивно-білий. Але для того, щоб лампи спалахнули, потрібен цілий набір пристроїв. Основними елементами системи ксенонових фар є перетворювач струму, запалювач та ксеноновий пальник. Призначення перетворювача – генерувати напругу кілька тисяч вольт і подавати змінний струм силою приблизно 85 ампер.

Пальник має електроди, оточені газовою сумішшю, переважно ксеноном. Освітлення викликає електричний розряд між електродами у колбі.

Читайте також: Декоративне освітлення автомобіля – що модно і які правила для нього 

Виконавчим елементом є нитка напруження, оточена галогеном, завданням якої є об'єднання випарених частинок вольфраму з нитки напруження. Справа в тому, що вольфрам, що випаровується, не повинен осідати на склі, що покриває нитку напруження, що може призвести до її почорніння.

Головне – ксенонові лампи працюють лише на ближнє світло. Звичайні галогенні лампи спалахують, коли водій перемикається на дальнє світло.

Біксенонові фари - ближнє і дальнє світло

У сучасних автомобілях високого класу поширене біксенонове освітлення, тобто. і ближнє, і дальнє світло використовують ксенонову технологію.

На практиці, у зв'язку з необхідністю швидкого включення фар далекого світла, це здійснюється одним пальником, який спалахує разом з фарами ближнього світла, а включення фар далекого світла здійснюється заміною оптичного вузла всередині фари, наприклад заміною затвора або переміщенням різака.

Проте вже існують ксенонові пальники, оснащені спеціальним електромагнітом, який приводить в рух трубку з газовим міхуром, що світиться. При включенні ближнього світла він знаходиться далі від відбивача і світло розсіюється, а при включенні далекого світла трубка переміщається в пальник, змінюючи відстань фокус (більше фокусуючи світло).

Завдяки біксеноновим фарам водій має набагато кращу видимість, як при роботі як ближнє, так і дальнє світло (велика дальність дії променя).

РЕКЛАМА

Комплекти ксенону для установки поза заводом

Ксенонові лампи можна встановлювати і автомобілі, які були ними оснащені заводі. Звісно, ​​недостатньо замінити самі лампочки. Необхідно встановити повний комплект, що складається з нитки розжарення, перетворювача, проводки, приводу автовирівнювання та омивача фар. Це має бути комплект, схвалений даної моделі автомобіля.

Читайте також: Як безпечно купити акумулятор у мережі? Гід 

Тим часом у торгівлі, особливо в Інтернеті, переважно зустрічаються набори, що складаються тільки з перетворювачів, лампочок та кабелів. Нитки розжарювання без системи вирівнювання не світитимуть у той бік, куди повинні, при забрудненні фар світити буде гірше, ніж у випадку з класичними галогенками.

Автомобіль з ксеноновими лампами без автокоректора та омивача може не пройти техогляд. У водія такого транспортного засобу можуть виникнути проблеми у разі проведення придорожнього техогляду.

Однак, як ми з'ясували в декількох магазинах, що торгують комплектами ксенону, такий асортимент все одно купують, хоча найбільшою популярністю користуються окремі елементи, наприклад, самі нитки розжарення або самі перетворювачі. Це пов'язано з тим, що такі деталі купуються як запасні частини для компонентів, що вийшли з ладу. Але деякі водії все ж таки встановлюють неповні комплекти за 200-500 злотих, ризикуючи проблемами при перевірці та додатковими витратами.

Ксенон та біксенон – скільки коштує?

При розгляді витрат на встановлення ксенону або біксенону необхідно враховувати повний комплект, тобто із системою самовирівнювання та розбризкувачами, а також із нитками розжарювання, інвертором та невеликими аксесуарами.

Ціни на такий комплект, включаючи збирання, починаються від 1000-1500 злотих і можуть досягати 3000 злотих. Так що це вартість, порівнянна з оснащенням нового автомобіля ксенонові фари на етапі замовлення у дилера.

Переваги та недоліки ксенону

Основна перевага ксенонових ламп вже замінена – це найкраще освітлення дороги та велика дальність світла. Важливою є і довговічність ниток, що досягає 200 XNUMX. км пробігу автомобіля.

Крім того, сама нитка розжарювання споживає набагато менше електроенергії, ніж звичайна лампочка, що сприяє меншій витраті палива (менше навантажується генератор).

Нарешті, нитка розжарювання не нагрівається настільки сильно, як звичайна галогенна лампа, отже, скло фари не деформується.

Читайте також: Денні ходові вогні – галоген, світлодіоди чи ксенон? – гід 

Проте головна вада ксенону – висока вартість послуги. Сама нитка коштує в середньому 150-200 злотих. А оскільки їх потрібно замінювати парами, у разі пошкодження такого елементу ми витратимо щонайменше 300 злотих.

Втішає той факт, що нитки розжарювання мають довгий термін служби, але якщо хтось купує старий автомобіль з пробігом у кілька сотень тисяч кілометрів, оснащений ксеноном, вихід з ладу ниток розжарювання дуже ймовірний.

У автомобілях з великим пробігом відбивачі також можуть розбовтатися (пучок світла вібрує під час руху) або навіть потьмяніти.

Деякі як недолік ксенону вказують, що при включенні світла нитка напруження світиться на повну яскравість через 2-3 секунди.

За словами експерта

Петро Гладиш, xenony.pl з Конікова біля Кошаліну:

– Ксенонові та біксенонові фари, безперечно, покращують поле зору водія і, таким чином, сприяють підвищенню безпеки дорожнього руху. Проблема, однак, у тому, що багато водіїв збирають комплекти, які купують у випадкових місцях. Пізніше промінь світла замість того, щоб освітлювати дорогу, засліплює зустрічних водіїв. Років два-три тому були популярні дешеві китайські комплекти, які не відповідають жодним технічним нормам. Ми також стикаємося із ситуацією, коли хтось купує старий автомобіль з великим пробігом, оснащений ксеноном, за відносно невеликі гроші. І тоді він не може собі дозволити обслуговувати ці ксенони, бо не очікував, що одна нитка розжарювання може коштувати кількасот злотих.

Войцех Фреліхівський