Ксенон не для саморобів
При пересуванні польськими дорогами нас може засліпити доморощений «механік», який сам установив ксенонові фари.
При пересуванні польськими дорогами, особливо вночі, нас може засліпити доморощений «механік», який сам встановив у свою машину ксенонові фари. 
Інтернет-аукціони та магазини автомобільних аксесуарів рясніють комплектами ксенонових фар для самостійного складання, які підходять практично до кожної моделі автомобіля.
Більше того, такі комплекти навіть не вимагають заміни оригінальних фар, у яких, перш за все, рефлектори не пристосовані для віддзеркалення такого сильного світла. Переважна більшість таких комплектів не мають необхідних згідно із законом функцій очищення фар та самовирівнювання. Згідно з Правилом 48 ЄЕК ООН, всі ці функції потрібні для фар зі світловим потоком більше 2. люмен.
У польському законодавстві (Закон про дорожній рух та Закон про умови допуску транспортного засобу до руху) також зазначено, що автомобіль не може бути обладнаний жодними не допущеними компонентами.
Для любителів сильнішого світла єдиним виходом є переклад ксенонових ламп від тієї ж моделі, але із заводським оснащенням цим типом освітлення, на автомобіль зі звичайними фарами.
– Якщо у поліцейського є обґрунтовані підозри, що в машині керованого ним транспортного засобу можуть бути встановлені фари, які не відповідають технічним умовам, він зобов'язаний відправити автомобіль на додатковий техогляд і там діагност вирішить, чи водій поверне реєстраційне посвідчення чи замінить фари, каже головний комісар. Адам Ясінськи з Головного управління поліції.
Встановлюючи ксенонові фари самостійно, автовласник має враховувати, що якщо він стане винуватцем дорожньо-транспортної пригоди, безпосередньою причиною якої є сліпота, він буде притягнутий до відповідальності.
